Галерея
Группа в Telegram
на прямой меряют всегда, с передаточным числом близким к еденице, так стэнд проще калибровать.Сообщение от Ыван
на прямой меряют всегда, с передаточным числом близким к еденице, так стэнд проще калибровать.
я знаю что на прямой,но так же знаю,что не все, вот и спросил ))) там же даже от качества и способа пристегивания резулт зависит)
Всем привет!
Вот наконец то я снова в строю!
Установлено кованная поршневая, заменены все вкладыши, все прокладки и сальники, новые болты гбц, короче все новое) блок расточен. Так как были царапины и мастер сказал, что цилиндры уже есть элипс..
Поеду к AlexW для "корректировки воздуха" - вроде так мне говорил Алексей третий этап настройки авто, на которое я не попал в связи с невысокой температуры атмосферного воздуха.
Ыван , звиняюсь что влез, но вставлю своих пять копеек.
Установил себе ориг ГМ на 92 гр. Потом обманку поставил (катит резистор на 100-200 Ом и 2Вт). Потом пересчитал карты и константы по температуре, убрал лишнее, убрал ошибки по термосу. Даже видео записал. На драйве 2 имеется. Вентилятор стал запускаться не 96-97, а в 95гр! Несколько раз проверял специально по просьбе других пользователей, которые также предположили, что включается по аварии на 96-97. Есть еще момент, что температура сразу не падает, а продолжает расти (в зависимости от условий) до 97 гр, а потом начинает снижаться(это уже с работающим вентилятором). Тут еще сказывается инерционность системы и наш тонюсенький радиатор, который хреновасто справляется с поддержанием указанной температуры. Как-то так.
Я бы на Вашем месте особо официалам доверять не стал
этот тонюснький радиатор неплохо справляется все таки.От орс поставьте.Или от волги,он толще раза в три
Добавлено спустя 30 минут:
когда водишь с ними дружбу,они хорошие,совсем ручные)) и много интересного поведать могут,хотя конечно мозг слегка зомбирован ГМом при обучении.Особенно насчет того же оригинала и неоригинала той же фирмы-производителя))Ыван ,
Я бы на Вашем месте особо официалам доверять не стал
Последний раз редактировалось Ыван; 30.08.2016 в 08:34.
Неплохо он справляется при "родной" Тдвигателя. С термостатом на 92 гр температура набирается оч быстро, поэтому часто вентилятор включается. Даже подкатываясь к пробке на второй передаче почти на ХХ включался. Сначала и не понял, что за шум. Раньше такого вообще никогда не наблюдал. Это, кстати, не только я заметил.
Было бы неплохо, только его еще засунуть надо. Там еще трабл с Дож в радиаторе, так что колхозить что-то придется
странно это... быстрее ДВС не станет нагреваться, по крайней мере я этого никак не заметил. что бы ДВС прогрелся нужно проехать прилично. стандартно завожу на подземке греется до +30 и потихоньку поехали... еду где то 3км, показывает 89... потом падает вниз на пару градусов (скорее всего открывается механически термостат), дальше у меня нет пробок поэтому не скажу сколько ему времени нужно для набора все тех же 89-90С. В пробках тоже как то не заметил что бы чаще работал вентилятор... да и я его обычно специально сам включаю что бы стояла температура 90С и ДВС хорошо и мне хорошо, потому что кондиционер в жару комфортно (по сути кондиционер и включает обдув вентилятора на постоянку тогда все время 90С). зимой как то особенно не парюсь кондер выключен там печака частично выполняет роль вентилятора... но тоже что бы чаще врубался я не заметил.
Что бы гул стоял должна работать вторая ступень на ХХ такое точно не должно происходить, нужно разбираться почему такое происходт, может радиатор засорился, может ОЖ пора менять или еще что то...
у меня включается вторая в пробке при включенном кондишнике, когда на улице +36, как только поехал вторая скорость сразу выключается.
хм.... ну может быть при таких температурах реально.
у нас тоже бывает жарко, но я как то не замечал такого эффекта.
Имелся ввиду не общий прогрев двигателя, а нагрев в пробочном режиме в жару при полностью прогретом двигателе , т.е. диапазон 90-95 гр. Возможно, не самый чистый радиатор... Но такую беду не только я заметил
Немножко тему оживим...
Есть такая немецкая контора dbilas dynamic,которая продает тюн железо на некотоые авто, в том числе и на опель. Наш собрат на зафиру поставил их турбокит двигатель 1.8, показал их софт.
Из всех калибровок, которые есть возможность посмотреть, изменены только карты уоз на разных режимах. Все остальное сток...
Неприятно удивлен был.
К тому же вроде как турбиной надо как -то управлять, а здесь получается управляетсч только жесткостью пружины на сбросном клапане.
Обидно...мужик деньги приличные вкинул
Для немцев это нормально, dbilas и EDS не исключение. Прошивки EDS
для них едс делает.Для немцев это нормально, dbilas и EDS не исключение. Прошивки EDS
День добрый!
Подскажите к кому обратиться и сколько будет стоить, Открытие вкладок БК и обновление прошивки на опель астра j 12 года(1,4net)