Галерея
Группа в Telegram
а,ну те виднее,чем тем кто ПТС и СРТС делалСообщение от Воффка
а,ну те виднее,чем тем кто ПТС и СРТС делал
Мы вообще когда настраиваем автомобиль то начинаем с калибровки спидометра. Потому Ваши пространные рассуждения про "у жейки кездит почти в полтора раза больше в плюс" оставьте ездунам в другом месте.ну разложи,я именно так и делаю.То видео с 1.4Т,если быть точным - 8.32 сек до 105 по спидухе,которая у жейки кездит почти в полтора раза больше в плюс,чем у ОАН,где только 3%
про автомат поржал от души,учись работать палкой,студент,или копи на ДСГ и ваг!и там кстати,косяк большой - на двух передачах в сотку не укладывается,а это потерянных 0.5-0.7 сек,моя же едет до 110 на второй.И скоро паук будет нормальный.
ну это твоя не доработка,кто мешает поставить
Отдельно про автомат. Вы конечно куда более профессиональный гонщик чем вся команда Хеннеси. Потому они рекорды ставят на автомате а не тремеке (что такое тремек надеюсь знаете?), дурачки наверноеХотя комплектуют и тем и тем.. Студенты, что тут сказать. То ли дело наш герой на Асрочке, куда там ребятам с Хеннеси до него
"Сдыхающий" 1,4T, работающий при 5000-5500 об на давлении наддува в 1,3-1,35 бара конечно же ну совсем не едет
во первых,не говори мне что делать,если тока тебе не под 70,и годишься мне в отцы.
Во вторых,покажи мне,как она едет после 6000об с твоим давлением,и главное-надолго ли этого хиленького моторчика ,с хиленькой турбинкой,хватит?А то только плач вокруг вижу - у кого поршня в поддон упали,у кого турба осыпалась,третий начинает утро с доливки масла в дрыгатель
и в третьих,видео вобще не впечатлило,в силу того что в сотку на двух передачах не укладывается.Смахивает на недоделыш приору,где решили сэкономить на спортряде.
я вообще не гонщик,и сарай не для того заточен,но и зубы показать могет.А вы,смотрю ,тут кабы не к Ф-1 готовите,1.4 турбы опельские ?
я в карман не положу от того,в отличие от тебя,так кому тут смысл по ушам проехать?Я незаинтересованное лицо.И вообще,дорога на видео где,там с домкрата сняться не забыли?
Я все понимаю, 8.5 - моя цель например, думаю такая же и у AlexW не сделать из опеля гонку. А сделать так, что бы было комфортно управлять автомобилем и он был в меру динамичен для безопасности и желанием управления автомобилем. Не зря у самой дохлой BMW Разгон до 100 равен 8.5 секунд.
И мне например важнее как едет авто на 3000 чем на 6000 и 7000...
Так как у меня был авто который крутился до 7600 на механике и он не ехал до 4000 меня это очень расстраивало, и я ездил часто раскручивая авто более 4000 и это было ну очень не комфортно.
новая 520я = 9.9 сек ,овощ овощной
ну мне тож это приятно ,но еще приятнее,когда у тебя начинает снизу и до отсечки ехать,это иногда нужно,когда баранов обгоняешь.Моя начинает ЕХАТЬ с 3800,до этого тож едет неплохо,но именно на 3800 - как будто пинка под зад дают,как будто турбина включается
и пройдись по всему списку BMW может и есть, но как исключение. Остальные едут быстрее твоей. И поверь Автомат там резче чёт ты на механике....
по ссылке -неверные данные9.9 у пятерки с двушкой,проверено из других источников,и на опыте,как на трассе так и со светофоров.А вот у тройки - уже 7 с небольшим,она легче.АТ в каком смысле прытче?Не,ну если там с 2 сцепами - то ,и то не факт,что быстрее,тут уже от водятла зависит.
по ссылке -неверные данные
Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
233
Время разгона до 100 км/ч с места
7,9
Масса без груза (ЕС), кг 1670 [1690]
Допустимая полная масса, кг 2205 [2225]
Полезная нагрузка, кг 610
Допустимая нагрузка на оси (передняя/задняя), кг 1070 / 1280
Двигатель
Количество цилиндров/клапанов на цилиндр 4/4
Рабочий объем, куб. см 1997
Ход поршня / диаметр цилиндра, мм
90,1/84,0
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин
135(184)/5000-6250
Максимальный крутящий момент, Н•м при об/мин
270/1250-4500
гДЕ еще вернее данные? Или вы все знаете лучше, чем производители про свои автомобили?
Или вы на "опыте" уже всех объехали?
Там гидротрансформатор восьмиступенчатый.
Советую прокатиться именно с такой трансмиссией, потом поймете что механика по сравнению с ней амно..
вот еще самая дохлая БМВ с объемом 1,6 и она кстати для очень легко прошивается до 200 сил.
Но это не к тому, а к тому, что нормальный производитель понимает, что в современном автомобильном движении динамика нужна в стоке.
Максимальная скорость, км/ч
233
у тяжелой пятерки,с 184 кобылы...мне уже этого достаточно прикинуть,что данные - утка.Они тупо с 525й перепутали.
Масса без груза (ЕС), кг 1670 [1690]
вес больше тига,момент меньше,привод не полный,зато дергает с места на 1.0 сек быстрее? они бредят
При лошадях меньше 220, полный привод наоборот в минус для разгона.Максимальная скорость, км/ч
233
у тяжелой пятерки,с 184 кобылы...мне уже этого достаточно прикинуть,что данные - утка.Они тупо с 525й перепутали.
Масса без груза (ЕС), кг 1670 [1690]
вес больше тига,момент меньше,привод не полный,зато дергает с места на 1.0 сек быстрее? они бредят
Короче не шарят никто в автомобилях кроме вас)).
Это уже не смешно.
Ваши слова звучат так:
- Все везде ошиблись (даже указывая вес), а я знаю, я проверял.
Вам не кажется по вечерам, что вокруг все идиоты?
И да указывают вес всегда в базовой комплектации.
Конечно напичканная бмв будет тяжелее на пару сотен.
Но там Разгон будет как раз в 8-8,5 секунд.
И прокатитесь уже на таком авто с восьмиступенчатым автоматом, поймите ущербность механики и 8000 оборотов)
но только не с места
я гонялся с ней год назад,там дай бог если в 10 сек уложится
я и так понимаю,а что тебе мешает их приобресть?
Поездив на нормальном автомате, понимаю что мне не нужна механика.
робот с 2 сцепами все равно бырее твоего овощного япа,30тилетней давности, переключает
Короче понятно. Кормить тролля я не собираюсь. Срать мне в блог на драйв тоже не советую. Балабол ты. Вот и все.робот с 2 сцепами все равно бырее твоего овощного япа,30тилетней давности, переключает
очень жирно!
Я не болтают о том чего не знаю,вот тебе про eds вот один из, а таких много на драйве кто проверил...
че ты тут гонишь,для дураков специально сказано - сначала чип,потом железо!
Дураки пусть и слушают
дураки слушают,а делают наоборот,как и в том случае.И слишком много неизвестных - на чем он ездил к примеру?Там явно дело не в бобине.
Конечно все не правы кроме тебя. Смотри шире ищи доказательства, не верь только чувствам.
И все таки тебе не приходят мысли по вечерам что вокруг все идиоты?)
пусть последнее слово будет за тобой) хоть срачем,темку подняли чиповщикам-срач всегда привлекает норот )
И все таки запили видео с прибором. у меня его все равно нет, но на твой Разгон хочется посмотреть.
нет у меня прибора,он у товарища,а тот съехал в мск на пмж.По прыгающей как у октахи стрелке по моему все понятно,что разница со стоком есть нехилая
20 тыщ блин...надеюсь,хоть войдет как надо,без напилинга-колхозенга))
тут где-то на сайте кривая от едеса висит там 145 лошадей, и 195 момента на 1,8 xer.
ну а если кто-то не может признать что он просто так отдал деньги и комплексует по этому поводу я так думаю, эт его проблемы.
Добавлено спустя 20 минут:
чет мне так кажется, стоит там шестиступенчатый автомат в зафире турер, и он китайский.робот с 2 сцепами все равно бырее твоего овощного япа,30тилетней давности, переключает
Последний раз редактировалось Воффка; 10.07.2015 в 17:37.
про момент верно,но не 145,а 155,это на катовой прошивке.
лень искать, но там 144,5
давай начинай спорить, а то мне пятница чет скучна, развлечешь хоть.
а,помню тот график,я спутал с другими.Там из за бенза скорее всего.А нащет развлечений-не ко мне
Ждём отчёта по установке.
это когда придет....
ну все, теперь команда хенесси завидовать тюнингу опиля будет, в кошмарах снится будет, как их кадилак будет отодран на трассе М7 опилем, с пауком и прошивкой от едеса.
