Доброго времени суток)))
Проблема у меня в следующем: сдох аккумулятор... Отъездил за 4 года 135000 км... Решил приобрести новый... Но столкнулся с проблемой, что не могу найти аккум с такими же параметрами, как у родного... (Ёмкость 66, Пусковой ток 300)...
Кто-нибудь может посоветовать с какими параметрами и какой аккумулятор лучше выбрать?
Двигатель Z16XER...
Ап теме. Помогите с выбором аккума пожалуйста. Родной необслуживаемый, на 50 Ah.
Любой, подходящий по габаритам и полярности.
У штатного габариты 275х175х175. Полярность так называемая "обратная".
Емкость вторична, от 50 до 75 а.ч.
Как я понял из форумов про пусковой ток.
Чем больше тем лучше, а емкость подбирают по техническим возможностям генератора.
Себе буду брать TUDOR, многолетняя история в производстве аккумуляторов и положительные отзывы
А здесь тему смотрел?
С такими же точно параметрами я лично не нашелСообщение от Tusovshik...
Создавал темку по поводу выбора.
Лично я выбирал между Varta Silver и Bosch S5 кажется. В итоге взял Bosch - пусковой ток 750, 74 Ah.
У варты по параметрам тоже самое. Так что выбор был только между фирмами.
И не забудьте смотреть на дату производства!
С такими же параметрами нашел 2 варианта:
Banner -
Mutlu -
Взял Banner, по размерам один в один со штатным, Mutlu чуть выше.
Лишняя переплата.
Бош и Варта на одном заводе делают.
Почему? Переплата за бренд? За мощность?
Весь в раздумьях по Ah
Стоит с завода Varta GM 60Ah
На произведенных в РФ автомобилях 66 Ah (взял с форумов)
Хочется емкость большую. На природе музыку послушать и не парится(хватит АКБ или нет)
Увеличение на 10% последствий не имеет, а в моем случае уже 20% если взять 70-74Ah
Нужен ответ специалиста. Какие характеристики Гены на Астре?
Раскачает он такую батарею без последствий для себя?
По поводу раскачает или нет, мне например пофиг (много рассуждений на этот счет). Сперва стоял 60А пусковой не помню, поставил 75а 680 пускового - увеличение параметров дает реальную возможность "крутить" дольше, как следствие больше возможности уехать а не ждать донора с проводами (у меня дизель и поэтому актуально). Взял не сильно известную марку (Блэк Хоз Сербия за 2100р., гарантия 1 год), знакомый друг-дальнобойщик на них катается. Так вот, резюме, если АКБ прослужит на гарантии год, значит прослужит и два и болше, а за те деньги что стоит настоящий бош или варта я пару таких как у меня АКБ не успею использовать, так что вот так. Учитывая сегодняшнии реалии многие батарейки (в т.ч. и брендовые) через 4-5 лет можно в мусор.
Померил свой, у меня меньше получается, примерно 220х175х175
1. За брендПочему? Переплата за бренд? За мощность?
2. Это акб с такими данными для дизеля.
У меня с завода стояла 55ка 430А - 5,5лет.
Это 50 Ач, 66 Ач немного длиннее (275), у меня Banner 66 Ач, длиннее на 3 мм и запас еще есть
Ну 275х175х175 судя по постам тоже должен влезть мне?=)Это 50 Ач, 66 Ач немного длиннее (275), у меня Banner 66 Ач, длиннее на 3 мм и запас еще есть
Сегодня подъехал и поставил вот этот
Старая АКБ 4.5года - на выброс, даже стартер отказывалась крутить (Астра Н 1.8ХЕR 2008).
Приятная цена)))
А вот то что он не обслуживаемый - минус ему большой(((
Этот АКБ тоже не обслуживаемый, но говорят ..... ну оооочень хороший.
Конечно влезет. Место для посадки аккумулятора у всех Астр стандартное.
Галерея
Группа в Telegram