Пешеход - есть!)))
Тойота Марк 2 - был)))
TOYOTA SPRINTER MARINO - БЫЛ)))
OPEL ASTRA RED 1,6xer 2007 GTC 073 - был!!!
Мицу Галант 00года! Настоящий синий японец!- был
Мицибиши галант 2003 Америкос - был
ВАЗ 2112 2006 - был
OPEL ASTRA 1,8 MT 2008 gtc black - был
тема: "не мешай машине работать" особенно близка авиации. В свое время работал близко с авиацией. 90 % времени полетом управляет автоматика, человек - контролер, исключение - взлет и посадка - тут 100% человек. Все инструкции гласят: по возможности отдай управление автоматике. Трагедия на взлете или посадке - почти 100% "человеческий фактор".
Кстати, за рулем - полностью обратная ситуация - всегда в той или иной степени виноват водитель.
Opel Astra H MetroCaravan 1,8MT Enjoy+
Opel Zafira B Ocean Blue 1,8MT Cosmo
Самолёт пропахал 400 метров по грунту... Не понятно, почему пилоты не приняли решения о прекращения взлёта.... Да повредили бы самолёт, да многие бы поламались... НО ВЫЖИЛИ....
Вина 100% пилотов...
единственное пока не понятно, что это за "Сила торможения" ,которая помешала взлету., а дальше то все понятно. Помощник видя, что что-то не так жмет тормоза, а командир принимает решение на взлет, вот и крик следует:" Андрюхааа....".
[QUOTE=Riddik;3662997]... Не понятно, почему пилоты не приняли решения о прекращения взлёта....
все понятно!загнали их в такие условия!это грозило им карьерой (а стоило жизни), кстати, очень часто решение взлетать бывает удачным, но не в этот раз!(у меня брат сидит на сайте, где летчики все обрисовывали, там много интересного писали)
была опель астра Н 1,4л 90лс
сейчас хендай туссан 2,7 V6 акпп и джетта1.4TSI(122лс), авт.-7(DSG)
Матчасть всегда обслуживалась своевременно и качественно.
На самолёте работало всё.
Самолёт с неисправностями в рейс не выпускался.
Рейс выполнялся по маршруту:
Внуково – Ярославль – Минск – Внуково.
Вылет из Внуково – 13:20мск.
Посадка в Ярославле – 14:15мск.
Далее – 16:00.
Пассажиры приехали без задержек.
Всё точно по графику.
Дозаправка в Ярославле.
До Москвы, по расчёту, около 8т.
В авиакомпании, во всяком случае, на этом самолёте,
никто, никогда, ничего никому за экономию не платил.
Только оклад/налёт/командировочные.
За соблюдение требований авиационной безопасности
не наказывали. Поощряли.
За их несоблюдение - взыскивали.
Конфигурация – взлётная.
Заправка – 11т.
Загрузка – 37 пасс. + багаж.
Никакого дополнительного груза не было.
Только техаптечка.
Моё мнение.
Экипаж готовился к взлёту.
С начала полосы. На номинале.
И, при этих условиях, самолёт бы нормально взлетел.
100%!!!
Но не взлетел…
Почему?
Скорее всего при выруливании их начали почему-то торопить.
Может кто-то заходил на посадку, может кто-то
торопился взлететь следом.
А может собирались объявить «режим». Не знаю.
Очевидно «попросили» не только не рулить в начало
полосы, но ещё и освободить её побыстрее.
Т.е. взлететь без остановки на исполнительном.
Но, очевидно, экипаж не успел или скорее -
не сумел, правильно проанализировать изменившиеся
стартовые условия и начал разбег на номинале.
В процессе взлёта, когда Командир, понял свою ошибку,
он даёт команду: «Взлётный.»
И через некоторое время снова: «Я сказал взлётный!»
Не успели….
Как говорили раньше:
Главная причина – неучёт изменившихся стартовых условий.
Способствующая – внезапное изменение стартовых условий,
создание спешки и нервозности в угоду….
Всё…
Не так. Если он действительно взлетал не с начала ВПП на "номинале":
Главная - неудовлетворительная организация и руководство полетами;
Непосредственная - неучет изменившихся стартовых условий, то есть,
взлет на "номинале" с укороченной ВПП;
Способствующие - плохое взаимодействие в экипаже,...
мнение нескольких пилотов на том форуме, еще 9 числа
Добавлено спустя 20 минут:
вот aviaforum
Последний раз редактировалось Роман76; 05.10.2011 в 12:12.
была опель астра Н 1,4л 90лс
сейчас хендай туссан 2,7 V6 акпп и джетта1.4TSI(122лс), авт.-7(DSG)
По одной из версий, при разгоне командир экипажа непроизвольно притормозил, поставив ступни на педали, как привык еще со времен работы на Як-40, где педали устроены иначе.
Только не понятно. Ведь самописцы должны писать все действия пилотов в том числе и нажатие на педали.
вдова погибшего командира Родиона Медведева, которого признали виновным в гибели «Боинга» в Перми, тоже хотела продолжить расследование, но потом с ней «поработали, и она куда-то пропала».