Галерея
Группа в Telegram
Или нет?
Или нет?
Кстати хороший вопрос.
Так тормозит она движком или нет?
Происходит это в автоматическом режиме, или когда включен режим ручного переключения скоростей?
На сайте опеля написано, что торможение происходит, так как коробка не автоматическая, а механическая с электро сцеплением. Торможение происходит и в ручном и в автоматическом режиме.
Специально пробовал на тест драйве.
Тормозит. Бросаеш газ и обороты двигателя начинают падать, доходят до 800-1000 и она переключается на пониженую передачу независимо от режима работы (автомат/ручной). Включать в ручную вторую на 80 км/ч не пробовал.
То-же переключение вниз происходит и при торможении. Подкатываешся к светофору, а кто-то за тебя передачи переключат. А стартуеш в ручном режиме как обычно.
И главное, нет увеличеня расхода, как на автомате.
Во, я как раз и присматриваюсь к универсалу 1.6 МТА. Попробовал не тест драйве МТА - смущают рывки при автоматическом переключении передач :-(
Пробовал..... и даже пришлось
С третьей перекинул на первую. Мотор рявкнул, как положенно, а машинка о-о-очень хорошо сбросила скорость. Как и полагается при торможении двигателем.
Есть рывки, на том-же тесте я это хорошо ощутил. Выезжаю на главную дорогу, режим автомат, с места педаль в пол, только выверунул, ощутимый клкевок носом. Глянул на табло, а она сразу с первой на третию переключилась.
ИМХО просто надо относиться к изитронику не как к упрощенному автомату, а как к навороченой механнике и все встанет на место. Со светофора рвать в ручном режиме, в пробке катиться на автомате. По трассе на автомаете после 3 передачи.
По моему для универсала (семейный автомобиль один для всех) это идеальный вариант. При условии отсутствия драйверских амбиций.
Я в начале хотел 1,8 с ручкой, но после теста влюбился в изитроник.Надеюсь он не будет глючить тьфу-тьфу-тьфу.
От автомата отказался сразу, так как 12-14 л по городу это многовато.
тормозит, только чуть мягче чем если бы сам делал. можно (если прогнозируется) заранее спорт включить - там моментальный набор и сброс скорости в пределах одной передачи, особенно чувствуется на 1 и 2 передачах
Тормозит и при необходимости понижает передачу. Даже если в ручном режиме останавливаешься, то после падения оборотов до 1000 коробка сама переключается на передачу ниже.
Что касается стартов со светофров: можно даже не переходить в ручной режим - просто нажми в пол (только действительно на полно ход педали) и все - она полетела (переключатся на передачу вверх будет на довольно высоких оборотах и в зоне максимального крутящего момента - короче разгон с места это ее стихия).
Но все же Изитроник эт не механика - когда начинаешь реально зажигать даже режим спорт не помогает. А что касается каждодневной езды и просто шустрой езды - нет проблем.
Не верю!....Сообщение от Kruger
Кнопка "Sport" и педаль в пол.... даже на сухом асфальте и летней резине (правда обычный Бридж) есть попытки срыва в пробуксовку. А с места срывается достаточно резво и переключение передач с 1-ой на 2-ю на отметке 6000-6300. Со второй и дальше... на отметке 5500.
Без кнопочки Спорт и педаль в пол..... переключение на отметке 4000-4500 на вторую.
И еще, к торможению двигателем. Я уже говорил, что сбросив с А3 на М1 (дважды вниз рычагом), получаем достаточно эффективное замедление. Субъективно, такое же ощущение и не Шохе, когда с третьей бросаешь на первую. То есть Изя, все же механика.... в этом контексте.
и по этому поводу..... есть инфа, но не совсем точная, что если не перебрасывать на нейтралку, а катиться на "автомате", то в цилиндры вообще не поступает горючка. То есть, бросил на Нейтраль - движек держит "холостой ход" и горючка поступает. Если на "автомате" накатываешь - то не поступает. Вот такая экономияПравда выбег значительно меньше.
Аффтар ЖЖОТ, где траву берем?и по этому поводу..... есть инфа, но не совсем точная, что если не перебрасывать на нейтралку, а катиться на "автомате", то в цилиндры вообще не поступает горючка. То есть, бросил на Нейтраль - движек держит "холостой ход" и горючка поступает. Если на "автомате" накатываешь - то не поступает. Вот такая экономия
Если у тебя бензин в цилинтры не поступает, то мотор сразу глохнет, ты остаешься без руля, тормозов, музыки, света и тд...
хм...вот здесь, по-мойму, как раз и вступает Твинпорт. Движок заново перерабатывает отработавшие газы.
Если не прав- исправьте...
Lavr Balavr
Всё правильно написал уважаемый DеmNZV. Учите матчасть! Топливо при движении накатом в двигатель не подается совсем, о чем свидетельствует мгновенный расход по БК. Двигатель не глохнет, потому как его крутят колеса, которые крутятся за счет инерции авто. Обороты мотора видны по тахометру. Пока они более 1100 об/мин, компутер выключает форсунки. Генератор приводится во вращение от коленвала, ему пофиг на то, что именно заставляет крутиться коленвал, бензин или колеса. Аналогично поступает усилитель руля. Вся электрика питается также от аккумулятора, так что отсутствие бензина не означает отстутствие борт-сети. На досуге рекомендую подумать, как раньше люди заводили авто ручкой, а также с толкача, без всякой травы.
Я бы так не сказална гонках изя слил именно из-за того, что механика поехала сразу, а изя поехал спустя секунду - поднимал обороты и подтыкал передачу
Sport
Хи. А ещё, если всмомнить школьный курс кинематики, то странные вещи проясняются. Если два абсолютно одинаковых авто трогаются с места с абсолютно одинаковым ускорением, но один отстает в старте от от другого хоть на треть секунды, то отставание второго от первого будет постоянно расти, и догнать можно только за счёт повышенной мощности. Поэтому глупо это и необъективно, ИМХО. Другое дело - пара кругов по сложной трассе, где помимо старта нужно еще уметь рулить.
Люди, у который Изя! Вы куда-то торопитесь? Секунда играет большую роль?
КРАСАВА!Люди, у который Изя! Вы куда-то торопитесь? Секунда играет большую роль?
Не верю!....
Кнопка "Sport" и педаль в пол.... даже на сухом асфальте и летней резине (правда обычный Бридж) есть попытки срыва в пробуксовку. А с места срывается достаточно резво и переключение передач с 1-ой на 2-ю на отметке 6000-6300. Со второй и дальше... на отметке 5500.
Без кнопочки Спорт и педаль в пол..... переключение на отметке 4000-4500 на вторую.
И еще, к торможению двигателем. Я уже говорил, что сбросив с А3 на М1 (дважды вниз рычагом), получаем достаточно эффективное замедление. Субъективно, такое же ощущение и не Шохе, когда с третьей бросаешь на первую. То есть Изя, все же механика.... в этом контексте.
и по этому поводу..... есть инфа, но не совсем точная, что если не перебрасывать на нейтралку, а катиться на "автомате", то в цилиндры вообще не поступает горючка. То есть, бросил на Нейтраль - движек держит "холостой ход" и горючка поступает. Если на "автомате" накатываешь - то не поступает. Вот такая экономия
абсолютно неверно написано касательно динамики разгона.
На изи есть массу возможностей тронуться.
Самый быстрый - на режме спорт с пердали тормоза быстрой отпустить ногу и резко нажать до кикдауна. Машина набирает 4000 оборотов, а потом бросает сцепление... в итоге - шлейфуем асфальт)))
Без кнопки спорт и педали в пол - переключение идет не с 4000 оборотов а с 5700
При кикдауне и любом режиме - на любой передаче при 6500
При спорте и педали в пол (даже без кикдауна) - переключение всегда на 6500
К тому же на спорте работа сцепления гораздо быстрее и жесче.
изя жжот
иногда она спасает жизни..
Спроси у kef-а. Я наблюдал старт и видел "торможение" изи. Да и раньше при гонках был получен результат - при педали в пол изя едет только спустя секунду...или ты мне что-то другое хотел сказать?
Люди берут изю ибо не торопятся...везде, кроме гонок...о которых и шла речь
Тогда уж это не гонки. Это старты. Так и говори.
Что хотел сказать-то?
ХорошоНо что-то подсказывает, что на раллийной гоночной трассе на "автомате" изя сольет еще больше
Ахахаха!!!Хорошо
Sport
Да собственно по поводу Изитроника ничего не хотел сказать. Хотел сказать, что кто первым стартует, тот и побеждает, если у второго машина не мощнее. И что даже малейший фальшстарт первого уже ведет к его преимуществу. Если это общеизвестно, то смысл заезда на прямой дороге мне непонятенВот на длинной трассе с поворотами - то да, тут еще водить надо уметь.
Кстати
А если педальку держать, но не на кикдауне, то всё будет хорошо. Машина аккуратно-жёстко подоткнёт вторую передачу...
Azamatka
Ага... особенно при разгоне автомобиля
Я бы наоборот сказал, что данная секунда может когда-нить спасти вам жизнь... ну или избежать аварии (к примеру, впереди вас гонщик догнал стартующую перед ним машину, а вы успели-таки затормозить из-за того, что ваш разгон был не такой быстрый, как у впереди едущего гонщика
Какие гонки??? Вы живёте в крупных городах!!! Максимальная разрешённая скорость 60 км/час... Ихредка возможно проехаться по городу 120-140 (обычно в выходные/праздники)... Гонщики... Куда спешите?
Ихредка возможно проехаться по городу 120-140