Количество и возможность глюков зависит не только (и не столько) от модели сигналки, а от модели авто. У Астр разных годов выпуска (и заводов, и кузовов) - разные типы КАН-шины
Прежде чем покупать сигу - прочитать мануал по установке и настройке: вдоль, впоперёк, и с заду на перёд!!!
На форуме Старлайна их спецы так и отвечают: "бачили очі шо купували"
Достаточно хорошая сигнализация в своей ценовой нише.Сообщение от Евгений_071
Глюки, я считаю это все риторически, конечно полного мультиплекснго управления не будет, однако при профессиональном установщике система встанет на автомобиль корректно.Синхронизацией со шт.сигнализацией действительно не будет , а именно при срабатывании штюсигнализации по ультрасоникам , по высокочастотному микрофону, датчику наклона не будет оповещения на брелок Старлайна.Как правильно было замечено некоторые моменты зависят от самого автомобиля , поэтому такие функции как deadlock,комфорт, отпирание багажника, могут быть как реализованы так и нет, Зависит уже от самого автомобиля.
Большое спасибо за ответы скорее всего остановлюсь на Starline A92 CAN Flex
Всегда рад помочь.Большое спасибо за ответы скорее всего остановлюсь на Starline A92 CAN Flex
Юрий, а подскажите, раз уж речь про глюки зашла. Стоит Пандора 3210, все прекрасно работает. Единственное, что так и не понял как осуществить - открывание багажника с брелка сигнализации. GTC, 2006 г. версия прошивки 1.26 Вроде бы функция в сигнализации заявлена. Или я что-то недопонял?
Sleep, эта функция по кану реализована только для седана.
Вадим, СТО1.
Ну, коль уж заговорили о багажниках.... -спрошу тут и я.
Сигнализация Старлайн А62 КАН ФЛЕКС. Подключена по КАН-шине. По КАН: 1) получает датчики дверей, зажигание; 2) управляет аварийкой, ЦЗ.
НО! Открывать брелком замок багажника - не судьба. Просто дважды моргают поворотники, и всё!
Вопрос.
1. Можно ли реализовать открытие по КАНу? Что сделать? Может свежая прошивка поможет? Или открытие по КАНУ багажника - утопия?
2. Если не получится по КАНу, - сделаю по аналогу (тут понятно: подключить замок через реле, программно отшить управление по КАНу).
Как в таком будет случае реагировать сигналка на открытие багажника,.... то есть, будет ли временно отключать охранный контур???
Добрый день.
Всё верно функция отпирания багажника предназначена для седанов.
Ответ Мастеру: Судя по Вашему профилю у Вас караван, соответственно 5-я дверь, а не крышка багажника. При большом желании можно сделать отпирание 5-й двери но просто реле не обойдетесь, т.к. у Вас сенсорная кнопка отпирания.Можно реализовать разблокировку кнопки при закрытых остальных дверях, однако понадобится не простое реле и бистабильное поляризованное типа TQ2-L2-12V, именно такое ,
потому что у неё общие контакты имеют одно коромысло для гашения индукции.
Ага, спасибо! Всё верно!
Понял, - игра не стоит свеч
Реле - штука редкая, в Киеве не нашёл, да и толку мало.
Оставлю негативный отзыв!
Поставили...
автозапуск не работает (а сейчас зима это оч актуально), стёкла подымает через раз, штатная сигналка не видит установленную(салонный датчик движения не задействован поэтому)
глючила сигналка 2раза:
один раз, не выключила фары и сел акум.
второй раз кто-то хорошо помял мне бампер и она не сработала.
В подвале Installauto обещали обновить прошивку, НО...
В начале говорили: ща некогда, потом позвоните на след. неделе, далее: мы вам перезвоним, а после вообще на тел. звонки перестали отвечать, недели 2 как.
Разочарован.
Счастливые обладатели сигнализаций, подскажите: двойное запирание дверей с сигнализацией (Starline, например) на Astra H продолжает работать? Переформулируя: дверь с включённой охраной через открытое стекло можно открыть или нет?
И еще вопрос - при срабатывании штатной сигнализации от штатных датчиков брелок как-нибудь об этом оповещает? Хотя-бы без причины срабатывания, просто сам факт, что штатная сигнализация сработала и орёт.
Добрый день.Как вариант предложил бы поставить Пандору 3210( если не нужен запуск)-делает двойное запирание, поднимает стекла, дружит сшт. сигнализацией и при срабатывании ультрасоников, на брелок приходит тревога с отображением зоны микроволнового датчика, к тому же в Пандоре интегрирован 2-х уровневый датчик удара и датчик наклона /перемещения.
Это как раз то, что нужно. Спасибо!
Немного странно почему повсеместно (в разных местах спрашивал) советуют ставить Starline когда он по сути не интегрируется в эту машину. Пандора по надежности, дальности связи и т.п. характеристикам не уступает Starline?
Если рассматривать посл версии Сарлайна( электронные ключи вместо реле, интегрированные датчики наклона перемещения) , то практически равнозначны,конечно если не рассматривать протокол обмена для Вашего автомобиля, к тому же есть возможность удаленно построить датчик удара/перемещения прямо с брелока не подходя к авто.
Уважаемые специалисты Автостудио и угна-нет, в чем принципиальное отличие пандора-3900 от других однотипных сигнализаций
Есть ряд вопросов:
1. GSM-модем (минтатюрный) - не теряет ли по приему-передачи сигнала.
2. миниатюрные размеры основного блока автосигнализации? - просто легче спрятать в машине...
3. способна работать не с одной, а с несколькими цифровыми шинами одновременно, причем работа может вестись не только с двумя шинами CAN, но и с другими последовательно-параллельными шинами данных - это реализовывается на астре J и что это даст.
4. функция автозапуска, реализована?
Это смотря как основной блок сигнализации разместить: если будет расположен непосредственно под пластиком торпедо, то все должно быть в порядке; если "зарыть" глубоко, то качество приема может ухудшиться. Но на этот случай есть возможность установки дополнительной выносной антенны, которая решит проблему.
В первую очередь.
Для Астры такая функция реализована. Дает то, что информация , получаемая сигнализацией из кан-шины и команды управления, передаваемые в кан-шину, работают более полно. Например, при подключении к одной кан-шине получаем информацию о статусе штатной сигнализации автомобиля, при подключении к другой - управляем этой самой штатной сигнализацией с брелока Пандоры (постановка-снятие ). 3900 позволяет одновременно подключиться к обеим кан-шинам, и не стоять перед выбором, что же предпочесть.
Реализована.
Вадим, СТО1.
Добрый день. Как верно заметил коллега , появилась возможность подключиться по 2-м шинам, и соответственно задействовать оба протокола.Если Вы имеете ввиду запуск по кану то данная функция не реализована, однако данная система имеет возможность реализации в аналоговом формате.
Миниатюрные формы блока говорят не только о возможности "лучше спрятать", самое главное это использования smd элементов(деталей) и соответственно уход от использования реле и переход на электронные ключи. Пример: обычное реле может держать ток нагрузки 30/40А(реле стартера-70А), электронный ключ до 100А, при этом имеет очень маленькие размеры.
Поставил Пандору 3210. Отпишусь о первых впечатлениях: работает как надо, двери на двойной замок запирает, о срабатывании штатного датчика оповещает. При срабатывании штатного гудка и сирены звук зверский, звуковой удар практически. Двери, капот, багажник видит, домкратить из любопытства еще не пробовалПоворотниками не моргает.
Из недостатков: малый радиус действия, дома-то нормально берёт, а вот до работы пока не нашел место где-бы она дотягивалась на опрос с брелка. С одной стороны было-бы странно ожидать, что она в центре будет через толстенные дома пробивать, но когда связи нет уже за первым-же перекрёстком в ~~50 метрах немого грустно. Буду надеяться, что тревога до брелка всё-таки пройдёт если потребуется.
Второй недостаток на мой взгляд достаточно вялое сообщение о том, что связь потеряна. Например дома это могло-бы быть поводом для беспокойства, а сигнал играет один раз тихонько и потом только моргает.
Потом, если я правильно понял, не получится снять сработавшую штатную сигнализацию от штатного датчика брелком Пандоры. Но надо это еще разок проверить.
По поводу малого радиуса действия: попробуйте ( или обратитесь там где ставили) сменить рабочий канал связи ( в 99% случаев помогает решить проблему), сам игрался со всеми 8-ю каналами , и добивался 500-т метровой уверенной связи, конечно если не держать ретранслятор в другом кармане. По поводу " вялого сообщения" на сколько я помню, оповещение в автоматическом режиме каждые 5 минут( стоит проверить настройки).Вы совершенно правы: не получиться снять тревогу от штатки, однако тревога возникнет только при несанкционированном доступе , а это как Вы понимаете уже другой разговор..... изразряда : "что делать когда у меня взломали авто".
Вопрос, к специалистам из установочных центров! Выбираю сигнализацию с автозапуском для астры H, впринципе уже сделал выбор в сторону старлайна А92can, но сегодня зайдя на их сайт увидел сообщение о том что данная система снята с производства... Насколько я понял на смену ей пришла А94. Так вот вопрос стоит ли заморачиваться с поиском А94 или поставить уже проверенную А92саn?
В этой теме уже писали о их различиях !!!
ИМХО, для безопасности А94 намного лучше.
Добрый день сейчас у Старлайна новая линейка "Е" серии, имеет возможность интегрирования Can-модуля.Совершенно новая детальная база, интегрированный цифровой датчик удара/наклона/перемещения.значительно меньшие габариты системного блока.
ну вообще хотелось бы систему с интегрированным саn модулем...
Она и будет с can-модулем.На сегодняшний день люая уважающая себя кампания, всегда имеет в наличии как кан-модули(для Старлайна) для интеграции в системную плату , так и програматоры для заливки последней прошивки в кан-интерфейс.Это достаточно удобно , как минимум для людей обращающихся в УЦ, т.к. если не нужен кан, а хочется /рекомендовано последния версия сигнализации ,то это решается базовой системой , нужно всё тоже самое но на авто с мультиплексной проводкой-5 минут и сигнализация имеет индекс "can".
Ну так за этот кан придется отдельно доплачить правильно? или я не так вас понял ?!
ВСё верно однако порядок цен в данном случае Вы практически не ощутите, но при этом получите сигнализацию из последней линейки.
А Вы Астру собираетесь по аналогу подключать? - глупая затея!
Для тех кто в танке, повторяю что выбираю сигналку с каном и только с ним!
Очень б хотелось послушать и про другие сигнализации, а то тут обсуждаются только две.У меня вот уже третий год Scher-Khan 9 и в принципе меня вполне устраивает, до этого 2 года на Ниссане Scher-Khah 7 , глюков не замечал
victor12
Шерхан не обсуждается из-за того что эта система не имеет надежной защиты от электронного взлома, в отличии от и или , но если рассматривать системы с интегрированным КАНом, то это конечно Пандора или Старлайн, хотя честно скажу принципиальной разницы нет встроенный CAN или отдельный.
Галерея
Группа в Telegram
