АСТРАнавты, развейте сомнения потенциального покупателя

[petrol1976]

Привет.
Просматривая тех. характеристики астры J, наткнулся на такой момент - колея задних колес на 1,5 см шире колеи передних. Вообще практически на всех легковых машинах наоборот. Насколько я знаю, подход как в астре идет в ущерб управляемости - плохое прохождение поворотов, но зато машина хорошо стоит на прямой и под загрузкой управляется неплохо.
Вопрос возник не просто так. Имею большой опыт эксплуатации Шкоды Румстер. Так вот там именно такое же решение. Оно и понятно, принимая во внимание грузо-пассажирское назначение Румстера. Живу в Краснодаре и по работе постоянно мотаюсь по побережью (читай по перевалам и серпантинам). Управляемость Румстера в таких условиях плохая, а по дождю еще и опасная. Сказали (знатоки) что дело именно в разнице колеи передних и задних колес в пользу задних. На личном авто (Сид) таких проблем нет, так что есть с чем сравнить.
Владельцы Астры J, что скажите по этому поводу. Особенно интересно мнение владельцев, предпочитающих активный стиль вождения. Спасибо

[Нугз23]

Если честно,не являюсь владельцем джейки,но везде читал,что если задняя колея шире то управляемость лучше.Взять даже гоночные машины,там мало того,что колея шире сзади еще и резина на порядок больше передних.

[Stevee]

Нугз23
ездил на джейке на море уже два раза, всё отлично
серпантины ей нравятся

[petrol1976]

Да. Вопрос наверное можно закрывать. Дело в том, что просматривал характеристики фольцев, шкод и других киа. А вот посмотрел машинки чуть другие: Civic седан и Subaru WRX STI седан, которые по управляемости хвалят все и увидел, что у них колея задняя тоже больше передней.

[Нугз23]

эх,кайф на серпантины

[sgrec]

в формуле 1 колея задних шире передних на метр, и ни че, ездят как-то.

[Stevee]

в формуле 1 колея задних шире передних на метр

а не на два ?

[sgrec]

Stevee фиг знает, я на глазок

[Stevee]

sgrec
Технические характеристики Sauber C30 Ferrari

Шасси: монокок из углепластика
Подвеска: верхние и нижние треугольные рычаги (передние и задние), пружины и амортизаторы, взаимодействующие с толкателями (Sachs Race Engineering)
Тормоза: 6-поршневые суппорты (Brembo), колодки и диски из углепластика (Brembo)
Трансмиссия: 7-ступенчатая коробка передач Ferrari с бесступенчатым переключением, продольно расположенная, со сцеплением из углепластика
Электроника MES
Система рекуперации кинетической энергии (KERS) Ferrari
Рулевое колесо Sauber
Шины Pirelli P Zero
Колесные диски OZ
Габариты: Длина 4935 мм. Ширина 1800 мм. Высота 1000 мм
Передняя колея 1495 мм. Задняя колея 1410 мм
Вес 640 кг (вместе с гонщиком при пустом баке)