Помогите!!!

[artem74]

Уважаемые форумчане,прошу помогите! 3 месяца назад приобрёл GTC 1,6 робот 07 г.в. дв.Z16XE1,пробег 85т.км. вскоре машина стала периодически глохнуть на холостых,в любых режимах КПП,даже в движении,при любой температуре дв. загорелась ошибка(не помню номер но расшифровывалась как (слишком бедная смесь,возможен подсос воздуха)примерно)неисправность исчезала также неожиданно как появлялась.Также при этом появлялся характерный звон клапанов при движении в натяг,потеря мощности. Диагносты кроме ошибки ничего не нашли. Были проделаны следующие работы:промыты форсунки и посадочные места,топливный бак и магистраль,заменены насосная станция,дроссельная заслонка,и т.д. и т.п.даже блок управления КПП.ничего не помогает!!!ошибка перестала появляться. машиной занимались два диллера GM нашего города,по месяцу!оба расписались в своём бессилии и некомпетенции.,Единственное что удалось сделать были заглушены оба отверстия у клапана рециркуляции выхлопных газов,глохнуть стала гораздо реже,но не перестала.Сейчас жду когда придёт новый клапан,но чуствую не поможет это.Если кто-то сталкивался с чемто подобным или читал прошу подскажите!
спасибо,Артём г.Челябинск

[GreenTea]

Я конечно не техник, но может ей "мозги" прошить?

[artem74]

Я конечно не техник, но может ей "мозги" прошить?

прошивали ,забыл написать,программу управления двс переписывали

[Aleks]

Какая величина абсолютного давления во впускном коллекторе (за дроссельной заслонкой) на ХХ и полностью прогретом двигателе? Если машина не оборудована датчиком, то надо подключить соответствующий монометр.

[artem74]

Какая величина абсолютного давления во впускном коллекторе (за дроссельной заслонкой) на ХХ и полностью прогретом двигателе? Если машина не оборудована датчиком, то надо подключить соответствующий монометр.

точную цифру сказать не могу,но думаю данный параметр измеряли,дело в том,что неисправность имеет появляющийся характер,сложно продемонстрировать сервисменам. машина может по три дня ездить нормально,а потом глохнет на каждом светофоре,потом прогазю её хорошенько и опять всё нормально... может дело в катализаторе...читал здесь тему про шестерни распредвалов, вроде похоже и дизеление и потеря мощности,но никто не пишет чтоб холостые не держала...не знаю,всю голову уже сломал,памагите!!!

[Aleks]

может дело в катализаторе...

Вряд ли. Проблеммы были бы постоянными.

читал здесь тему про шестерни распредвалов

Скорее всего были бы ошибки по неправильному положению распредвалов.
Возможно подсос воздуха через треснувшую мембранну в клапанной крышке. Ищите соответствующие темы.
Или например неисправный лямбда-зонд.

Для подобных случаев удобно использовать вот такое устройство http://www.launch-euro.ru/crecorder.shtml
http://www.crecorder.com/website/ind...method=welcome
http://www.youtube.com/watch?v=dkbxz...eature=related

Подключаете к диагностическому разъему и катаетесь пока симптомы не появятся.
Затем подключаете устройство к компу и выгружаете файл. Файл отправляете по эл. почте ... например мне. И получаете диагноз (класса 2 )
Понятно, что диагноз может быть не 100 процентным, то есть требовать дополнитьельной диагностики.
Приборчик можно использовать с любой машиной поддерживающей OBD II (то есть практически с любой новой).

[Rusofil]

точную цифру сказать не могу,но думаю данный параметр измеряли,дело в том,что неисправность имеет появляющийся характер,сложно продемонстрировать сервисменам. машина может по три дня ездить нормально,а потом глохнет на каждом светофоре,потом прогазю её хорошенько и опять всё нормально... может дело в катализаторе...читал здесь тему про шестерни распредвалов, вроде похоже и дизеление и потеря мощности,но никто не пишет чтоб холостые не держала...не знаю,всю голову уже сломал,памагите!!!

На ХХ 26-33 кПа абсолютное давление. Это не по манометру, это по машинам с ДАД. Цифры варьируются от степени забитости воздушного фильтра.

Подключаете к диагностическому разъему и катаетесь пока симптомы не появятся.
Затем подключаете устройство к компу и выгружаете файл.

Самый надежный способ... Еще опком такое умеет...