Разряжается аккумулятор. Помогите!

[yurets95]

yurets95
Судя с какого года машина - аккумулятор пора уже менять, тем более не за горами зима!

Аккумулятор стоит явно не родной "киа" написано, выглядит старо. Хотя его проверяли,рабочий. Я не думаю что он так быстро сажает.

yurets95
Вот так просто по интернету сложно ставить диагноз. На первый взгляд все правильно. Но есть маленький шанс, что какая-то деталюшка упущена!...И это решает все.

Наш автомобиль изначально весьма неглуп и решает все проблемы с неправильными действиями владельца сам! Но это если сверху на него не поставлены всякие примочки и девайсы, которые этой функции лишены. Поэтому, если вдруг АКБ разрядилось, то в этом на 99% виновато нештатное оборудование! Есть маленький глюк при оставленом на несколько дней тест-режиме БК. Но он убивает аккумулятор за неделю-две. На один процент приходится поломки. Вот их и надо исключить или найти! Значит сначала отключаем все, что изначально не принадлежало автомобилю. Потом , если проблема осталась, ищем причину токоутечки на оставленном авто. Можно и предохранителями... Тупо ставим машину на штатку, а капот открыт. Концевик капота зажимаем чем-то типа скотча. Ждем десять минут и начинаем мерить ток покоя на охране. Если он есть и велик, то дергаем предохранители. Тут по фантазии..Творческий процесс...Но тут надо прежде всего думать!

так сложно. Примочка девайс вроде один это парктроник. Я не знаю как он выключается но вроде он не работает когда стою. Остальное всё штатное. Спасибо я воспользуюсь советом!

yurets95
Судя с какого года машина - аккумулятор пора уже менять, тем более не за горами зима!

Аккумулятор стоит явно не родной "киа" написано, выглядит старо. Хотя его проверяли,рабочий. Я не думаю что он так быстро сажает.

yurets95
Вот так просто по интернету сложно ставить диагноз. На первый взгляд все правильно. Но есть маленький шанс, что какая-то деталюшка упущена!...И это решает все.

Наш автомобиль изначально весьма неглуп и решает все проблемы с неправильными действиями владельца сам! Но это если сверху на него не поставлены всякие примочки и девайсы, которые этой функции лишены. Поэтому, если вдруг АКБ разрядилось, то в этом на 99% виновато нештатное оборудование! Есть маленький глюк при оставленом на несколько дней тест-режиме БК. Но он убивает аккумулятор за неделю-две. На один процент приходится поломки. Вот их и надо исключить или найти! Значит сначала отключаем все, что изначально не принадлежало автомобилю. Потом , если проблема осталась, ищем причину токоутечки на оставленном авто. Можно и предохранителями... Тупо ставим машину на штатку, а капот открыт. Концевик капота зажимаем чем-то типа скотча. Ждем десять минут и начинаем мерить ток покоя на охране. Если он есть и велик, то дергаем предохранители. Тут по фантазии..Творческий процесс...Но тут надо прежде всего думать!

так сложно. Примочка девайс вроде один это парктроник. Я не знаю как он выключается но вроде он не работает когда стою. Остальное всё штатное. Спасибо я воспользуюсь советом!

[JJJ]

"Пока гром не грянет-мужик не перекрестится" - ёщё раз убедился в верности народной мудрости, когда утром не завёлся...
(хорошо ещё, что в гараже)
Меряю U на аккум.-около 8,5В,
открыл пробки
(судя по шлицам, прежний хозяин к аккум.не притрагивался и я после покупки расходники заменил,
а до аккум.руки так и не дошли)-пластины сверху сухие совсем
(контр.глазок на аккум.-жёлтый и самое-главное я же знал, что он жёлтый и что это означает...), долил дисц.воды,
поставил на зарядку малым током-около 1А на ночь,
аккум.ожил (глазок-зелёный), U после долгой стоянки держится в пределах 12,3-12.5В
(плотность не измерял, аккум.родной GM 66AH),
посмотрим на сколько его хватит-теперь присматриваю какой новый приобрести.
P.S. На всякий случай проверил ток в режиме ожидания, что при вкл., что при выкл.сигн.-около 90mA (c вкл. лампочкой бардачка-0,8А).

[Tramp Max]

JJJ
Малый ток у тебя слишком малый. При таком токе заряжать ее надо было, при допущении что емкость номинальная, 66 часов! А ты говоришь "на ночь". Но раз за 10 ночных часов глазок стал зеленым, есть основания предположить что с остаточной емкостью там все плохо.
Если батарея проснется, то погоняей ее током ~3 ампера часов 20. Хотя, если она начнет бурно кипеть, плотность расти перестанет, то кипятить электролит дальше толку не будет.
И да, померяй уж плотность по-взрослому. Зеленый глаз точнее погоду на Марсе покажет, чем состояние АКБ по всем банкам.

[novigor]

посмотрим на сколько его хватит-теперь
.

Теперь не надолго.

при вкл., что при выкл.сигн.-около 90mA (c вкл. лампочкой бардачка-0,8А).

Где логика?
0.8А=800мА.
У тебя же 90мА.
В состоянии покоя должно быть 5-7мА(без сигналки).

[JJJ]

Maxzelastra
Благодарю!
Заряжал, конечно, больше чем "на ночь", поставил в обед и на следующий день снял уже после работы, часов 30 точно будет, электролит ещё не кипел, но парил вовсю. Не очень люблю с кислотой возиться, особенно впопыхах (штанов не напасёшься), в выходные буду плотность замерять, потом хочу принудительно разрядку сделать аккум-ру через нагрузочный резистор (подберу на ток 5-10А) и зарядить "автоматом" (заряжает импульсным током) в режиме десульфатации. Похвалюсь потом, если получится...

Добавлено спустя 14 минут:

Теперь не надолго.

Где логика?
0.8А=800мА.
У тебя же 90мА.
В состоянии покоя должно быть 5-7мА(без сигналки).

Знаю что должно быть не много, но не знаю сколько должно быть в режиме ожидания, не нашёл таких данных,
померил "ток покоя" когда все приборы выключены,
вышло 90mA (измерял на большом пределе (10А) цифровым прибором, попробую ещё перемерить на меньшем пределе),
причём, после выключения зажигания ток снижается ступенчато (по мере отключения электроники)
и через несколько минут останавливается на указанном пределе.
С лампочкой в бардачке "ток покоя" остаётся 0,8А-просто померил для эксперимента, здесь про эту "волшебную" лампочку много писали.

[Tramp Max]

JJJ
А "автомат" твой разве не может сам цикл "разряд-заряд" выполнять, раз у него есть режим "десульфатации"? Обычно они умные, сами все могут, и реостаты-резмсторы им подбирать не надо. Мне такие попадались.

[JJJ]

Maxzelastra
"Автомат" у меня самопальный (см."В помощь радиолюбителю №94"), собирал давно, больше валяется про запас, заряжаю обычно простым выпрямителем через лампочку (оч.полезная вещь-ток ограничивает, от К.З. защищает, да ещё и как индикатор светит).
В "автомате" ток заряда-импульсный, регулируется плавно, для режима "десульфатации" ток устанавливается прибл.1/3 от max (градуировал по осциллографу-там теперь на шкале положение регулятора отмечено) и подключается нагрузочный резистор для создания цепи разряда, т.е. 1/3 полупериода-заряд АКБ, 2/3-разряд. Этот нагр.резистор просто постоянно не подключен, чтобы цепи разряда не было, а подкл-ся снаружи только для реж.десульфатации.

[novigor]

JJJ
Меряй на пределе 200мА, через 20 мин. простоя.

[AArchi]

Сегодня померил для интереса в состоянии покоя - 70 мА, и при закрытии на штатную сигу (доп. сигналки нет) - тоже 70 мА. Всё ОК! Саморязряд не замечал. У меня до этого приора была, так там с доп сигой - 280 - 320 мА было (при чем даже учитывая, что магнитофон и часы отключены принудительно).

[z1oOdei]

У меня умирал так аккумулятор, когда установили музыку. Усилитель не выключался при выключенном зажигании и при снятой магнитоле, сначала 2 суток, зимой если более 12 часов машина стояла, уже не заводилась. Как мне кажется, пока не установлено ничего нового и лишнего в машину, таких проблем не возникает. Я также проверял все лампы, и они действительно гаснут при длительной стоянке авто, даже если двери открыты.

[AArchi]

При правильном монтаже усел вкл при вкл магнитофона через REM провод, соответственно и выключается с магнитолой.

[salerrr]

Заслонка рециркуляции... и наверное уже умерла. Она каждые десять секунд пытается "запарковаться". А вообще это в другую тему..



1 А в час , а АКБ от 55 Ампер-часов до ..а сколько у нас?..66. Значит за 55-66 часов АКБ будет в "0". Причем при напряжении в 10 вольт машину уже не завести..

Столкнулся с проблемой разряда аккумулятора, за неделю садиться до 10 вольт. Пытался решить проблему у сервиса специализирующегося на opel, но ребята подсоединили амперметр, дождались пока машина заснет и ток упадет до 0.07 ампера. Сказали все ок. По факту в машине во время сна рас 6-10 минут начинает гудеть что -то и расход тока вырастает до 1 А, длиться не долго, но как я понял цикл повторяется. Сейчас хочу самостоятельно починить заслонку http://www.astra-h.ru/zaslonka.html
Не понятно, почему в спящей машине климат работает, это нормально? Если отключить контакт от моторчика парковка заглушки перестанет срабатывать или появятся другие проблемы?) помогите пожалуйста. Окна сильно потеют в сырую погоду, это значит, что заглушка закрыта все время?

[VVVolf]

Да, потеть стекла могут из-за забора воздуха из салона.
Открой заслонку и отсоедини разъём, до ремонта, если она сломана конечно.
Снятый разъём ни на что не повлияет

[Alex8061]

Я этой заслонокой пару раз в году всего пользуюсь, когда за вонючим камазом например попадаю в горку с двойной сплошной. В остальных случаях она нафиг не нужна. Сломалась, забил бы на неё

[ku6opr]

Я этой заслонокой пару раз в году всего пользуюсь, когда за вонючим камазом например попадаю в горку с двойной сплошной. В остальных случаях она нафиг не нужна. Сломалась, забил бы на неё

Так она же закрывается после того, заглушишь авто. В работе всегда она.

[Alex8061]

Так она же закрывается после того, заглушишь авто. В работе всегда она.

Зачем?

Ты путаешь походу её с работой привода климата в районе печки. Да он жужжит после выключения зажигания. не сразу, а немного погодя. Рециркуляция не закрывается при манипуляциях с зажиганием.

[Алексан]

Рециркуляция срабатывает еще на автомобилях с климатом и установленным датчиком качества воздуха при пользовании стеклоомывателем. При этом индикатор на кнопке не загорается, а заслонка на секунд 20-30 включает рециркуляцию. Галочка в климате не влияет на это.
У меня на старой машине так работало с завода и я не парился на счет запаха незамерзайки. На этой машине датчика изначально не было- жутко воняло. Купил, поставил, прописал. Работает и запаха незамерзайки нет никогда.

[ku6opr]

Зачем?

Ты путаешь походу её с работой привода климата в районе печки. Да он жужжит после выключения зажигания. не сразу, а немного погодя. Рециркуляция не закрывается при манипуляциях с зажиганием.

Сам лично видел на своем авто. Паркуются заслонки климата, и закрывается заслонка рециркуляции. Наверное, чтоб зловонья не проникли внутрь, во время стоянки

[Alex8061]

Хм, а как они проникнут внутрь салона, если вентилятор не работает?

Рециркуляция срабатывает еще на автомобилях с климатом и установленным датчиком качества воздуха при пользовании стеклоомывателем. При этом индикатор на кнопке не загорается, а заслонка на секунд 20-30 включает рециркуляцию. Галочка в климате не влияет на это.
У меня на старой машине так работало с завода и я не парился на счет запаха незамерзайки. На этой машине датчика изначально не было- жутко воняло. Купил, поставил, прописал. Работает и запаха незамерзайки нет никогда.

Все датчики контроля воздуха работают на какой либо конкретный компонент, газ или пары (например алкоголя). Думаю у нас стоит датчик реагирующий или на СО, или NO2. Но никак не на алкоголь, ибо при этом он не срабатывал бы на коптящие камазы, в их выхлопе нет паров спирта, а в незамерзайке изопропиловый спирт. Вроде у нас стоят датчики TGS2201 Они реагируют на выхлоп дизельного и бензинового двигателя, Скорее всего это датчик CO.



Ну ещё как вариант на СО2, надо попробовать на него из углекислотного огнетушителя дунуть