Галерея
Группа в Telegram
Шланг у тебя не сопреет под этой изолентой???Сообщение от А37
Шланг у тебя не сопреет под этой изолентой???
вот х/з... а счего ему преть то? он плотно приклеен к резине, зазоров нету, тряпка, микроклимат там ннормальный, то жарко то холодно, другое то ничё не преет... зато не раздувается при нарастании давления...
Типо армированный шланг??? Чтобы не терять давление???. Мощи наверное прибавилось маленько?
Пипец... теперь не знаю куда девать её...
да нифига не прибавилось, мож чуть отзывчивей стала но на уровне "вроде бы..."
вот здесь он под № 2-шланг охладителя наддувочного воздухаА37, ты про эту трубу писал? А в ней масло есть или нет?
Да, цена у этой трубочки в Экзисте 4600р. в Автодоке 3600р.
Последний раз редактировалось Valer888; 15.01.2012 в 19:07.
У меня точно такая же проблема как у oldatc "на оборотах 1900-2100 и в пределах 2900-3100
слышится отчетливый гул сзади справа". Тоже думал что глушитель.
Да, это шланг надува. Устранять трещину изолентой - нет смысла. Только замена. Масло там не много есть, точнее не должно быть, но по факту у всех оно там присутствует. Если масла в патрубке очень много, то сними и промой интеркулер. А то как бы мотор не начал работать на этом масле...
А вот это до сих пор не понятно.
Где шланг надува, и где свечи накаливания? Что-то ты путаешь или не договариваешь. Либо я что-то не так понимаю.
Я предполагаю, если масло вылетает под большим давлением оно может долететь до блока цилиндров.А может оно и не из трубки, вот я и думаю откуда оно там появилось?А откуда и куда там идет воздух? А если этот шланг не менять так и ездить с трещиной , что из этого получится?
Кроме потери мощности ничего не будет. Просто часть надуваемого турбиной воздуха будет улетать в атмосферу, вот и всё.
Кстати, например, в МАНе ТГА специально высверливают отверствие в интеркулере, чтобы небыло гидроудара. И ничего, так машины и ездят с "трещиной".
Вот когда почувствуешь реальную потерю в мощности, тогда и меняй этот патрубок, а пока...
Спасибо.
не за что.
Кстати, чёта я не подумал, а ведь с трещиной могут ошибки вылезти по недодуву(.
А может правда, как А37 сделал, Взять и обмотать шланг армированной изолентой??? Как-то ценник в 90-100 евро за шланг не очень актуален...
Блин, ещё может начать поддымливать из за нехватки воздуха.
непонял... может не гидро?хуже то не будет, точно... только места которые на выходы-входы натягиваются(под хомутами) не обматывайте а то не натяните наместо...
Блин у меня тоже гул появился отчетливый такой с 1500 до 2500 тыс где то, кстати спустя несколько дней после чистки коллектора. Вой как я понял был у многих, кто то нашел причину?
Двигателю дышать стало легче
У меня гул (подвывание) - это турбина, слышно её где-то на 1100-1600об/мин, думаю это нормально. Кстати после покупки авто коллектор не чистил, проехал около 50тык, подвывание было изначально - не прогрессирует и хорошо.
Здравствуйте. Тоже заметил такой свист начиная с 1500 оборотов.Очень похоже на свист турбины.И заметил после поездки по трассе, на которой топтанул на машине 150 км/ч. Потом помыл машину с керхера. ,и потом обратил внимание на этот свист.
Да.это турбина уже под шатанная,но на ней ещё ездить и ездить.Но патрубки наддува не помешает проверить всё равно.
Плохо что,одному не проверить откуда точно вой идет.Хотя с каждым днем кажется все больше и больше воет .И чувствуется это больше,когда под нагрузкой разгоняешь. А на холодную если на месте газовать. ,то не так заметно слышно.Почитав в интернете,говорят что может подшипник помпы или генератора.Машина нормально тянет,масло не берет.Может и не турбина?
"А может это Санта-Клаус!" - (с) Армагеддон
у меня лёгкий свист всегда был, есть и, может, будет. громче не становится. так, еле слышимый. подпевает))) пущай свистит - денег ей не будет
Значит всё таки не турбина.Она в первые себя проявляет как раз на слабых оборотах.
Свист и подвывание разные вещи.Дай бог тебе ещё долго не слышать второго.
Последний раз редактировалось чели челиос; 18.02.2015 в 12:07.
Так насколько я знаю, турбина включается на некоторых оборотах,так чего она будет выть на холостых?
Она включается чуть ли не при трогании уже и вот в момент,когда двигатель ещё не громко работает,а турбина уже крутится на всю как раз и можно услышать подвывание.Даже при подгазовке на месте можно услышать.
Именно про холостые обороты я по горячился,сейчас исправлю
Так тогда неопределенно.Такой момент сложно определитьОна включается чуть ли не при трогании уже и вот в момент,когда двигатель ещё не громко работает,а турбина уже крутится на всю как раз и можно услышать подвывание.Даже при подгазовке на месте можно услышать.
Именно про холостые обороты я по горячился,сейчас исправлю
Когда завоет(не дай бог)сразу определишь и поймёшь.
вот записал этот вой
ну это и есть турбинка.Уже подвывание,а не посвистывание,что не сильно хорошо,но и не парься особо по этому поводу.Она ещё очень много от ездить может.Как масло начнёт жрать больше литра на 10т.км,тогда уже менять пора.
У меня тоже так давно,но даже не прогрессирует и масло вообще не ест.По звуку может и сильнее чем у меня здесь,но мне так кажется.
даа...жаль конечно.А отчего она может выть?Что ей масла не хватает?
Последний раз редактировалось matozar; 18.02.2015 в 22:04.
matozarПизнес ей подходит по ходу...Медленно, но верно.У меня тоже так...
Если бы масла её не хватало,то уже поминали бы давно.
Видать уже зазоры не те,я и разбирал эту турбину,а ни чего явного не увидел...турбина как турбина,очень даже живая ещё.
У меня так 100 тыщ воет (330 т. пробег) и неизвестно когда начала. по моему абсолютно нормальный звук турбины.
специально прислушивался к работе турбины фольксвагена т5.Дизель 2.5.Ничего такого подобного и нет.Хотя машине 8 лет.
