А что значит правильно обращаться? вот в мануале к Авенсису например написано что жмеш тормоз и переключаеш коробку, причем в некоторых случаях даже не предусмотрено нажимать тормоз!!! да, я сам был в шоке и всегда его нажимал все равно, все таки страшновато АКПП поломать. И все, больше никаких напутствий, так и ездил и все норм, масло в АКПП раз в 40 т.к. положено, но если ездииш спокойно то можно и не парится и менять раз в 60 т.к. А как нужно эксплуатировать робот чтобы быть за него спокойным?
а как хочешь, это обыкновенная механика, с блоком управления сцеплением и блоком выбора передач, главное в сугробах и песке не буксовать, сцепление палится до дыма, по незнанию, в остальном гоняй как хочешь
Corsa C CDTI MTA5 170nm 70hp Diesel Power
VW Transporter T4 ABL 140nm 68hp Diesel
А почему сцепление палится, я сколько буксавал на механике ничего не палилось, оно же палится кагда даеш газу при неполностью выжатом сцеплении, т.е. когда трогаешся неакуратно или когда управляемый занос делаеш чтоб колеса сорвать задние
1000р? Вы уверены? т.е. заехал в опель, отдал 1000р и уехал с новым маслом и проведенной синхронизацией или адаптацией?
500 с хвостиком со всеми скидками за определение точки схватывания (адаптация), делал единожды в РРТ на маршала жукова, тормозуху до этого поменял и прокачал сам
какое масло там тормозная жидкость!!! попандосы с маслом уже случались, манжеты на поршне съедает оч быстро!!!
Corsa C CDTI MTA5 170nm 70hp Diesel Power
VW Transporter T4 ABL 140nm 68hp Diesel