Прекрасное рассуждение, если ты стоишь в пробке и у тебя на улице 30 с лишним и на асфальте градусов 60, едешь часа 4 и с твоей сеткой у тебя вент будет молотить всё это время
зы: пишите в подписи комплектации, а то самые умные на 1,6мт последнее время
я детально не изучал вопрос, но поправьте, если не так: турбина стоит выше и монтирование сетки все-таки больше относится к радиаторам кондея и акпп. понятное дело, что вентиляция моторного отсека расчитывается исходя от всех отверстий и движения воздуха. на этот счет даже штатная защита двигателя с отверстиями не может быть заменена на самопальный лист железа.
Ради Бога! Каждый сам кует свое счастье! Ставьте хоть бронеплиту под решеткуЯ думаю инженеры ОРЕL не глупее Вас. (а может быть Вы умней их ).
Yastr, ты к чему это написал?
rash , там, в этом районе, стоит кулер турбины, который должен охлаждать воздух.
Если уж так беспокоитесь за ресурс вентилятора, то тогда и кондиционер/климат не надо включать, а то ведь при их работе тоже кулер молотит и его ресурс уменьшается от этого.Сообщение от Yastr
PS^ На предыдущей машине с турбомотором тоже стояла самопальная сетка перед радиатором. Никаких изменений в режиме работы СОД небыло. В жару кулер молотил постоянно, но не из-за того, что мотору жарко, а из-за включенного кондея и необходимости обдувать вентилятор кондиционера.
И ещё добавлю.
Тут я смотрю многие беспокоятся за охлаждение турбины, совсем не понимая того, каким образом сама турбина охлаждается и зачем нужен интеркулер перед радиатором.
Поясню по этому поводу.
Турбина охлаждается МАСЛОМ, которое подаётся под давлением от масляного насоса из ДВС для её смазки и охлаждения.
интеркулер же в свою очередь охлаждает воздух, который выходит ПОСЛЕ турбины, и поступает в двигатель.
Охлаждаются только подшипники на которые подается масло в качестве смазки и некоторого охлаждения их,сама турбина нагревается от воздуха отходящего от двигателя,выхлоп короче,температура до 950градусов цельсия,сами понимаете что никакое масло в охлаждениии самой турбины участия не принимает-сгорит нахрен
+1 к пузику. масло в турбине астры не участвует в охлаждении.
да не парьте мозг друг другу ничего страшного не будет если поставите сетку но при выборе ячейки с головой дружить тоже нужно
Офигеть вы тут развели...
Читайте выше, там написано что на дизелях в этом месте стоит штатные заслонки! У дизеля нет турбины? У дизелей нет АКПП?
Ставьте решетку типа проспорт или Как на камазовском воздухане и будет вам счастье. Сам год езжу и не заметил чтобы что то перегревалось. У меня вентилятор и зимой молотит, т.к. По малому кругу гоняет, а вы паритесь за перегрев.
Зы радиатор кондея можно было поставить за интеркуллером а не перед ним )))
Sent from my iPhone using Tapatalk
А вы думаете что у нас как-то иначе сделано?Зы радиатор кондея можно было поставить за интеркуллером а не перед ним )))
У нас радиатор кондея спереди, а за ним уже интеркулер.
А на GTC кто-нибудь пробовал уже сетку поставить?
а чем гтц то отличается?..
Ерунда. Замятые рёбра радиатора от камней во много раз сильнее ухудшают обдув, чем сетка.
Мало ли..Просто сама форма решетки другая, вдруг она и крепится к бамперу по-другому
Ух какое горячее обсуждение! Остудить всех немного что ли? Вопрос не много не по теме, но не хочу из-за пустяка новую тему создавать. Может кто знает есть ли в продаже нижняя решетка, только не черной а хромированной окантовкой?
нету ,но можно сделать из роднойУх какое горячее обсуждение! Остудить всех немного что ли? Вопрос не много не по теме, но не хочу из-за пустяка новую тему создавать. Может кто знает есть ли в продаже нижняя решетка, только не черной а хромированной окантовкой?
Но это же будет "колхозинг"? По крайней мере в моём исполнении, у меня в последнее время руки из положенного места на ж...пу переместились!
Ну я вообще подумываю вместо родной хром решетки ,поставить ирмчер в цвет кузова,видок хищнее будет.Но это же будет "колхозинг"? По крайней мере в моём исполнении, у меня в последнее время руки из положенного места на ж...пу переместились!
Нижнюю можно затянуть пленкой под хром,тока надо спецам показать -есть нюансы.По деньгам ненапряжно совсем такое удовольствие выйдет я думаю.Но мое имхо -это лишнее.Много хрома - армянщина какая то ))
Тоже поставил себе на днях сетку. Заняло часа 1,5
Снимал только решетку.
Львиная часть времени ушла на обрезку пластиковых хомутов по ширине, т.к. не обратил на это внимание и купил шире, чем нужно (примерно 5мм). Поэтому, чтобы все четко прилегало к вертикальным прожилинам решетки радиатора, пришлось делать их немного уже. Так что, если будете покупать хомуты, обращайте внимание на их ширину. Думаю, 3-4мм будет нормально.
Кстати, монтаж решетки обратно вызвал больше проблем, чем демонтаж, поскольку податливость бампера не давала встать на место защелкам, но резкие удары кулаком сделали свое дело...
Последний раз редактировалось Pivnik77; 14.05.2012 в 22:55.
Подскажите, а какого размера нужно покупать сетку? длина-ширина. и размер ячеек ? движок атмосферник.
и главное где ее можно купить?
На авторынках продается сетка. Стоит рублей 300-500. Берешь на глаз, ячейку среднюю чтобы камни не пролетали.
Вообще думается что надо прийти на рынок, а там точно не заблудишься
Sent from my iPad using Tapatalk
Andrew_M
спасибо. сейчас съезжу. мне при покупке ОД предлагал ее поставить. но я еще не была в курсе проблемы радиаторов и отказалась. про цену у ОД даже не стала спрашивать
Не проще было другие стяжки купить?
Мда, у ОД цены УЖОС! В Genser 4500 р за учтановку сетки.
Во, во и сразу там пару мужских рук прикупите, что бы эту сетку поставить!
вот тут брал
Катался на "Южку" (автомобильный рынок у метро Кожуховская), там этих сеток у каждого второго продавана, черные, белые ...кроче - завались.
В Автомагазинах, например "Авто49", тоже есть...
Конечно, Кэп! Находясь в 30 км от города, со снятой решеткой, выпив 2 бутылки пива и уже обрезанной в размер сеткой? Конечно, проще!
Плохо Ты подготовился, две мало для нормальной работы, надо 3 и 0,5 водки, и все размеры бы подошли!
Галерея
Группа в Telegram
