Галерея
Группа в Telegram
Это новый тренд, правда в штатах он старый...Сообщение от Влад_34
Вкратце вот -
Это новый тренд, правда в штатах он старый...
Вкратце вот -
за шланги и бензонасос не боишься, у тебя бенз и так эфиром разбодяжен, так ты туда еще льешь растворителя
Синий, на тосол похож...
Да уж, занятно. Нейтрализатор значит еще не вскрывал. Так последователей на авеолубе только один пока?
Т.е. он этилированный?
Да я и не набираю себе последователей. Буквально через слово там писал об этом.
Кат лежит. родной совсем разваливается. Уже отгнили уши крепления термоэкрана нижние от банки. Хочу сделать раскоксовку лаврушкой и промыть форсы на работающем двигле - под это дело хочется иметь старый кат, чтоб потом вкорячить новый.
Drivemoto
Так а если смесь с ацетоном промывает топливную, вплоть до днища поршня, зачем форсы еще отдельно промывать?
Я ни разу не мыл форсы на заведёном двигателе. Обычно снимал и мыл, а тут под этот опыт специально куплена баночка Lavr ML-101 (в экзисте, кстати..) Хочу попробовать с бутылкой кокаколы как на корса-клубе(при интересе дам ссыль). Ну и комплексно. А ацетон я не лью уже несколько месяцев. Кончился, да и некогда. По командировкам долго мотался, приезжаю, а мне тут 5 баллов влепили за рекламу в автоподписи)))))Пришлось дописывать нижнюю строчку.
Несколько неожиданно, что ты так взялся за "агрессивную" автохимию. Ладно, подождем вскрытия ката. Про колу где-то слышал уже. Про балы сочувствую, такие уж они, эти модераторы.
Да-а-а, сначала спорили об октановом числе и количестве антидетонаторов, потом плавно перешли на соответствие норм евро и моющие способности.
Теперь может пора обсуждать фракционный состав?
ЗлойнаваЗ В Нижнем ваш НПЗ впереди планеты всей по модернизации, я так полагаю бензин теперь у вас в регионе просто суперовский, а нижегородский 98-й уже нахваливают во всех авмоСМИ.
давайте лить кокаколу она все нах отмоет )))))))))))
При чём тут кокак-кола? Я упоминал кока колу лишь в том контексте, что из неё можно сделать портативный бензонасос используя автомобильный компрессор. Держит до 5 атмосфер, проверено. Часто подкачивать не нужно. На 2-х тысячах оборотах давление не падает в 1.5 литровой бутылке даже через 3 минуты. Соответственно заливая туда Винс или Лавр - получаем аппарат для мойки форсунок на работающем двигателе.
98? Я его лью достаточно часто, но машина едет хуже, чем на 95 с ацетоном. За шланги я не боюсь. Не та концентрация. Хотя в чистом ацетоне колечки форсунок крошаться в руках как печенюхи))).
Коллектор я поменял. Не без труда,, но вылез без демонтажа остального оборудования. Трубки к компрессору сильно мешали. Старый кат визуально, сколько хватает глазу чистый. Более детально смогу изучить эндоскопом на неделе.
Компрессор всего на трех болтах держится. Ремень скинуть, компрессор отвинтить и ноу проблем со снятием.
Спасибо, учту. Но трубки мешали только термоэкрану и не на столько, чтобы снимать компрессор. Когда я его заправлял, то перелил немного, поэтому стараюсь лишний раз не трогать трубки и не шевелить.
Коллектор покрасил термостойкой чёрной матовой, экран - термостойкой алюминиевой краской. Пока всё держится и выглядит очень красиво. Буду наблюдать.
Выложи марку краски, плиз.
Сфоткаю оба балончика.
Заранее извиняюсь за оффтоп, но выделять отдельную тему не хочется.
краска №1:
Покрасил ей весь глушак кроме коллектора. Очень хорошо ложится. До этого на мотоциклах красил двигло ABRO HI-TEMP ALUMINIUM, так та хуже ложится. У этой очень хороший цвет, она хорошо растекается, но после нанесения её нужно запекать, прогревая поверхность до 200-т градусов на полчаса.
Краска №2: (как на картинке, только матовая)
Ей красил сам коллектор. Старался не делать толстый слой.
На данный момент с этапа покраски прошло 3 дня. Проехал примерно 400-500 км. В основном трасса. Дымил первые 2 часа(скорее всего это графитка, т.к. менял часть глушака ещё и прокладки все обгарали), потом дым прошел, осталось немного запаха. Сейчас на трассе все отлично, в городе тоже, но если конкретно вжарить, то после остановки чувствуется запах. Не очень сильно, но есть. Думаю, что скоро пройдёт. И кажется, что это от самого коллектора. Зато ржавый термоэкран выглядит лучше нового. Очень ровный и хороший цвет!
UPD: Коллектор почти полностью обгорел. Впрочем и не удивительно. Глушак сбрасывает чешую - плохая обезжирка и не матовал поверхность. Термоэкран молодцом пока.
Последний раз редактировалось Drivemoto; 22.08.2012 в 15:54.
Ну и у меня почти всё обгррело кроме задней банки, средней банке и экрана. Чудом держится на гофре. Незнаю как. Много где слетало лопухами из-за плохой обезжирки, ну и не матовал я..
А тебе рассказать много страшных историй о том, как банки зиму ходят а по весне выбрасываются потому, что даже привариться не к чему? Или топливные фильтры под днищем, менянные осенью, а к весне ссущие струйками во все стороны? При всём при этом авто мою всегда сам, примерно каждые 2-3 дня и кёрхером обязательно сбиваю соль и Г с банок, аркок и колена глушака над балкой.
Зимняя резина превращается в чёрную слизь верхним слоем. Очень липкая дрянь, которую можно соскоблить ногтём.
Все косы АБС я менял. Заднюю покупал, переднюю - крутил сам.
