1,4T AT Cosmo

[Elfin]

Дано:
25 лет, 7 лет водительского стажа. Из бывших: Ваз 21063 1996 г.в., Nissan Almera 3D 1,5 MT 2000 г.в., Honda Fit 1,3 CVT 2005 г.в., Suzuki GV 1,6 MT 2007 г.в.. Бюджет - 800т.р..

Задача:
Покупка автомобиля, соответствующего строгим требованиям: 5 дверей, автомат, левый руль, клиренс от 150 мм., расход менее 10л, динамика менее 13с..
Из доп. требований было отсутствие сверчков и скрипов, ESP, мультируль, климатика, последняя комплектация, вместимый богажник, круиз, передний подлокотник.

Решение:

Изначально определился только со страной производителя - Германия. А далее понеслось: С-шка, 4-ка, 6-ка, Е-шка, Octavia, Superb, Passat, Jetta. Все они рыссматривались, ессно, только в состояние б/у. Opel вспомнился как-то совсем неожиданно. Цена подходила. И тут появилась мысль по поводу покупки именно нового автомобиля. И все снова понеслось.

Приехал на тест в Opel прокатился на 1,4Т АТ в enjoy. В целом понравилось все, кроме скорости менеджера под 160, так как быстро сам не езжу, особенно после недавней аварии. Потом был тест в Skoda. Octavia показалась увереннее в разгоне, поворотах, торможении, вместительности. Проигрывала она в цене (870 т.р.), интерьере, надежности DSG и срока ожидания. Смотрел попутно C4, 308, Civic и решил не отклоняться от главного правила - Германия!

Оставил за Astra предоплату в 20 т.р. и замер в ожидании. 2-3 недели. 1,4 Т АТ, черная, cosmo, usb и пакет курильщика. Все. 807. Ровно в бюджет. Впритык.

Спустя неделю она пришла. Оказалось, что с треснутым лобовым стеклом. Согласился на гарантийку со стороны дилера. Ждал еще 1,5 недели, что б согласовали гарантийку, выкупили ПТС, что б менеджер оказался в салоне в нужный день, что б к этому дню машину наконец-то оттерли от белых пятен по всему салону и кузову и т.д. В общем от покупки у меня дикий негатив. По этому поводу могу рассказать отдельно в теме дилеров.

Ответ:
Как итог все документы на руках, номера получены, 12 км на одометре при получении, 1500 км пройдено и вот итог:
- Акустика:
1. Плафон на потолке гремит с самого начала. Причем только самая ближняя к багажнику часть.
2. Ближе к 1000 начал сверчать под левым ухом регулятор высоты ремня безопасности.
3. Что-то еще мерзко шумит в районе левой ноги. Пока не удалось установить источник.
4. Про высокую минимальную громкость в режиме радио уже знал, так что был готов к этому. Все равно напрягает.
5. Руль при кручении скрипит о пластмассу. Вибрация передается на педаль газа.
6. Ну и традиционые колесные арки)
- Эргономика:
1. Пепельницей пользоваться небезопасно. Что бы попасть в нее сигаретой, не уронив мимо пепел, нужно отвести глаза от дороги почти в пол. Так можно оказаться в чьем-то багажнике.
2. Подлокотник нельзя открыть, если он выдвинут.
3. На Suzuki выключение звука магнитолы было под левой рукой. Очень удобно взять правой рукой из ниши телефон (на леворуких почти все ниши справа ) и выключить звук левой. А не так: взять правой рукой телефон, потом сообразить, что нужно выключить звук, и с мобильным в руке и оттопыреным пальцем пытаться поймать кнопку mute на руле. Мне кажется, было б рациональнее поменять круиз и магнитолу местами.
4. На дисплее бортового компьютера при низком уровне топлива (повторное предупреждение) невозможно переключиться в другой режим. А так привыкаешь к электронному спидометру, что в такой ситуации хватает реальная паника. Зачем?
5. Зеркало заднего вида очень сильно искажает. Первые поездки думал, что наелся не тех грибов.
6. Отсутствие моно режима в климатике. Что бы сбавить дикий шум при обдуве приходиться регулировать обе вертушки.
- Динамика:
1. Рывки в работе автомата. Особенно при старте. Да и при торможении тоже самое. В общем это совсем не DSG и уж точно не CVT.
2. Крайне медленное переключение передач.

А если о позитиве, то: отличные тормоза, приличная динамика, множество приятных мелочей (автодоводчики стекол, салонное зеркало, электроручник и т.д.), подсветка салона, экстерьер.


В общем на данный момент остались такие ощущения: Лучше Мерседеса только новый Мерседес)

[sgrec]

После CVT наверное тяжело

[shatun_]

прочитав такие отзывы, хочется отказаться от заказанной машины((((а ведь она меньше чем через месяц придет) что неужели все так хреново??? было две девятки, две калины,(сейчас калина спорт) столько негатива нет)))

[Muchacho]

После CVT наверное тяжело

да ну, бросте вы!
я до астры на хонде с вариком отъездил 3 года (Fit/Jazz, 1,5л), куча плюсов, в том числе виртуальные 7 передач с переключение на руле, НО
пересел на ручку и только позитивные эмоции!
так что теперь, если европейка, то только с механикой!

[sgrec]

Muchacho парень на дерганый автомат пересел

[Muchacho]

Muchacho парень на дерганый автомат пересел

я знаю, просто хотел донести мысль, что "автомат" с количеством передач больше 4-х пока очень плохо делают массово
на примере любого японца с дубовым автоматом (мне так проще, ибо у нас тут в основном покемонцы) - машина уже разваливается, а трансмиссия работатет
бывают конечно исключения и прочее, но тенденция на лицо, даже знаменитый DSG, почитаешь - тоже не надёжен
так что вывод я сделал: автомат - не больше 4 передач и чем меньше режимов, тем лучше, нет - бери "палку" и дёргай ))
а в лотерею пусть богатые играют, у меня нет ни лишних денег, ни нервов, чтобы исправлять косяки производителя

[sgrec]

Muchacho я не понял причем тут количество передачь. проблема у Астры с 1 и 2. Резкое переключение. С остальными проблем нет.

[PzIII H]

2. Ближе к 1000 начал сверчать под левым ухом регулятор высоты ремня безопасности.

Ха, ничего не меняется, а ведь сколько лет прошло! На моей бывшей дорестайловой Астра Н такая же ерунда была. Привык...

[sgrec]

PzIII H На Коре та же фигня была

[catRS]

Вставлю свои 5 копеек.
У меня было 3 опиля (*вспоимнет*). Только, что продал астру ГТЦ Н 1.8АТ космо+допы.
Также был опыт езды на 1.6 МТА, 1.8 АТ (125 лс), 1.2 МТА.

Сейчас покупаю новую машину, уже в пятницу забираю. Там совсем другой класс.
Но при этом от нефик делать провел безумное множество тест драйвов и облазил кучу салонов. Критерии теже, что и у автора, только хочется, чтобы до сотни ехала <10 сек.
После много часовых раздумий тестов и т.п. понял, что то, что мне нравится, стоит уже >1,2 млн. Причем самое смешное, что такая цена складывается, только из "восстановления" всего, что было в предыдущем опеле+ динамика большая.
Причем также я пришел к выводу, что не куплю дизель никогда, ну или не скоро))) Это просто пипец)))

Получилось, что можно взять Инсинью хэтч (рулежка, динамика и экстерьер мне подходят, в салное средненько(на корейца похожа)) 1.2 млн, пассат СС (все супер, кроме управляемости и дебильнейшего багажника( как и у всех седанов) 1.2 млн., суперб (все супер, но мне не 50 лет и я не наемный водитель) 1.2 млн, БМВ 325. (если куплю-жена выгонит из дома) 1.5 млн.
Остальное как-то вообще не айс или 2 млн.

Теперь по поводу отношения автора к авто. Буду защищать эту "толстуху" )))
1) Не надо ждать комфорта от автомата на 1.4 даже (тем более) на наддувном движке. Автомат ставить можно от 150 честных л.с. и объем от 2 литров. Конечно она не едете, да еще и делает это не плавно.
2) ДСГ- ну не понравилось вообще (7 ступеней) вверх еще ничего, а вниз те же рывки и удары.
3) Климат- ничего не скажу, т.к. был однозональный раньше.
4) Отключение музыки, на руле в H-ке было реально, да и до кнопки правой рукой дотянуться- доля секунды. Дело привычки.
5) Курение- бросай, или кури в окно, ущерба салону будет меньше.
6) Сверчки- а вот это вообще странно, я поймал первых двух сверчков на 35 тысячах пробега. И одного успешно убил, второй просыпался редко. Ну тут уже другая машина, может опель стал хуже делать.

В любом случае поздравляю с покупкой, пусть машина приносит радость)

[sgrec]

catRS что забираешь, если не секрет?

[РИТА1981]

catRS а чем управляемость на сс тебе не понравилась у мужа сс так он от этого автомобиля балдеит дажи по истечению полуторо лет

[catRS]

catRS что забираешь, если не секрет?

LR

РИТА1981, ну ощущения связи руля и колес нет вообще (2.0 TSI), ощущения дивана...+ ужасная обзорность (но это к управляемости не относится)

[Elfin]

Внесу корректировку. Накатано 3500 км.
1. С настулением осени пропали сверчки. Просто в одно утро температура упала до 11 градусов, и их не стало. Остался только скрип при повороте руля.
2. После прикатки меня к авто ощущение рывков при переключение пропадает.

[Marisha`]

прочитав такие отзывы, хочется отказаться от заказанной машины((((а ведь она меньше чем через месяц придет) что неужели все так хреново??? было две девятки, две калины,(сейчас калина спорт) столько негатива нет)))

я как будь-то о другой машине отзывы читаю) у меня джейка автомат ....никаких рывков....трогается плавно....тормозит тоже...ничего не скрипит....климат нравится....едет мягонько вообщем я нууууууу очень довольна))))) так что не расстраивайтесь)))))))

[shatun_]

я как будь-то о другой машине отзывы читаю) у меня джейка автомат ....никаких рывков....трогается плавно....тормозит тоже...ничего не скрипит....климат нравится....едет мягонько вообщем я нууууууу очень довольна))))) так что не расстраивайтесь)))))))

вот спасибо)) а то на днях получать уже. Лучше без негатива))