Тема: 1.9 DT (120 Hp)

Тема про двигатель 1,9DT 120лс и про 1,9DTL 100лс, тк они конструктивно одинаковы.
Буду здесь потихоньку писать номера расходников и деталей, которые подходят к нашим двигателям и не только. Чтобы всё было в одном месте, инфу буду добавлять в первый пост.

Масляный фильтр
OPEL 5650354
Knecht (Mahle Filter) OX 386 D

Уплотнительное кольцо
OPEL 0652543

Воздушный фильтр
OPEL 5834040
KNECHT LX 1926

Топливный фильтр
OPEL 0813569
MANN PU723X
Febi 26336
Bosch 1 457 070 001

Термостат Бехр G.1018.88

Тормозной диск передний ATE 308мм 24.0125-0142.1

Комплект тормозных колодок передние ATE 13.0460-7179.2

Тормозной диск задний ATE 24.0110-0250.1

Батарея аккумуляторная Bosch "S5 Silver Plus", 12В 74А/ч 0092S50070

Клапан рециркуляции картерных газов EGR Pierburg 7.22946.38.0

Комплект ремня ГРМ (вкл. роллики) Opel 6606028

Помпа (водяной насос) Opel 6334003

Маховик двухмассовый LUK 415 0241 10

Общая информация Астра Н 1.9 CDTI (120 Hp)

Чистим дроссельную заслонку

МУРЛАТАН
Спасибо за совет!

В общем сгонял посмотрел авто.
По кузову криминала не обнаружил. Правда я и не жестянщик. Но имея один караван знал куда смотреть.
По двигателю. Выскочила ошибка. Загорелась мясорубка. Считал педальками
Правильно понял что это P0400 EGR valve errors ?
Иными словами ЕГоРу привет? Темы нужные начал читать, но вкратце - критично?
Продаван начал мне втирать всякие басни про низкий уровень топлива Типа когда мало топлива - может быть ошибка Послал нафиг. Он позвонил перегону, который "по машине всё знает и отвечает". Тот ему что-то плёл в трубку, продован сказал ПОНЯЛ и выдал новую версию - аккум подсел и машина сама выдаёт ошибку по низкому заряду. Я чёт даже спорить не стал.
Меня прокатили на нём. Разогнаться дорога повзолила только до 3й передачи. На обратном пути настоял на разгоне на 2й до 5тыщ. Никаких рывков - провалов - дёрганей не заметил.
Делимся мнениями!
Собираюсь привлечь диагноста с ТЕКом чтобы посмотрел и что-нить проявил.
Кстати. Из знающих-понимающих никто не желает со мной прокатиться туда посмотреть-оценить? В дизелях не шарю Буду благодарен. Скажем обмыв авто с меня

Z19DT
Тип: R4 OHC
Количество клапанов и привод: 8, ремень ГРМ
Диаметр цилиндра: 82,0 мм
Ход поршня: 90,4 мм
Объем: 1910 см3
Сжатие: 18,0: 1
Выход: 88 кВт (120 л.с.) / 3500 мин-1
Крутящий момент: 280 / 2000 - 2750 мин-1
Топливная система: Common Rail, Bosch EDC 16 C9 (c MNr. LL17126572 или. RL17129340 - Bosch EDC 16 C39)
Выхлопная система: EGR, сажевый фильтр, катализатор окисления
Особенности: электронный газ, круиз-контроль
КПП: F40WR
Устанавливался: 5/04 - 6/08

у меня мотор Z19DTL послабее который, машинка нравится. Основная проблема связана с сажевым фильтром. Стоит сгонять к официалам чтобы посмотрели точный пробег,зная это будет понятно к чему готовиться. Как правило регулировки клапанов не требует.Смотря какой пробег,может потребоваться замена грм, не всякий сервис возьмется из за проблемы выставления меток.

taxfreelt
Понял, спасибо

Купил я эту машинку!
1,9 120сил, механика 6ст. Пробег реальный 111000 (проверили ТЕКом). Мальца тюкнута (меняли крыло заднее, красили порог).
Закупился маслами. Жду когда привезут фильтры и прочие расходники. Буду делать ТО.
Так что вливаюсь в дизельную ветку.

Сообщение от d_Core

Правильно понял что это P0400 EGR valve errors ?

С ошибкой разобрался ????

igoren032
Нет. Скачал мануал как чистить егр и коллектор. На днях почищу - понаблюдаю.
Обороты на хх стоят ровно. Набирает обороты ровно без дерготни. Про динамику судить сложно, тк после бензинки один восторг.

d_Core
Забыл рассказать про один нюанс. С наступлением холодов возможно при заводке лампа масла будет гореть дольше чем обычно.Это нормально. Можешь посмотреть как заводится астра на холодную на youtube Поиск по словам astra diesel cold start. Я некоторое время беспокоился по этому поводу,пока не узнал что это нормально

taxfreelt
Спасибо за инфу! Видюху найду - гляну.

Сообщение от taxfreelt

Основная проблема связана с сажевым фильтром.

Мне продаван сказал, что у меня нет сажевого. Я читал, что авто после 2007 все с сажевым.
Хочу дно авто сфотать и выложить, чтобы оценили так или нет.

Авто нравится. Динамика лучше бензинки 1,8. Расход 8 литров по городу.
Кондиционер не холодит. Не слышно и не чувствуеца по оборотам как включаеца компрессор. Расход на хх постоянно 0,9. Надо глянуть. Но благо жара спала. Сейчас первым делом менять масло и фильтры.

Кондиционер не холодит. Не слышно и не чувствуеца по оборотам как включаеца компрессор

А как вы его включаете? У вас климат? Включение запрятано далеко в настройках,я тоже перый день не разобрался, думал не работает.

Сообщение от taxfreelt

А как вы его включаете?

Давай на ты?

Сообщение от taxfreelt

У вас климат?

Да

Сообщение от taxfreelt

Включение запрятано далеко в настройках,я тоже перый день не разобрался, думал не работает.

У меня это не первая астра. Как включается я знаю. Не так уж и глубоко запрятано. Центральный кругляк климата тыц - повернул - тыц. Крестик в меню выставлен и выходим из меню. Так вот должен быть щелчок подключения компрессора и обороты всколыхнуться. Ни того ни другого нет.

Сообщение от d_Core

Давай на ты?

Да

У меня это не первая астра. Как включается я знаю. Не так уж и глубоко запрятано. Центральный кругляк климата тыц - повернул - тыц. Крестик в меню выставлен и выходим из меню. Так вот должен быть щелчок подключения компрессора и обороты всколыхнуться. Ни того ни другого нет.

Обороты могут и не измениться, дизель более тяговитый,и включение кондиционера для него ничего не меняет. Должны измениться обороты на холостых, с 0.9 до 1.2 при включении кондиционера. Если не меняется,посмотреть начинает ли работать вентилятор спереди двигателя. Ну и смотреть тогда есть ли вообще хладагент в системе. Можно подключить opcom и посмотреть давление фреона. Или ехать к заправщикам кондиционеров.

Стабильно 0,9 на хх, вентилятор молчок. Опкома нет. Не догадался попросить Дилера глянуть ТЕКом. Наверно к заправщикам заеду.

igoren032
Разобрался! Пару недель назад почистил ЕГР. Но ошибка висела. Если кто полезет на 1,9 менят, подскажу как. Добрый человек, а именно Mega_Sash дал картинки из ТИСа. Всё гораздо проще и быстрей, чем на 1,3. ИМХО это плюс в сторону 1,9 Сегодня разжился опкомом и потёр ошибку. Пока больше не появлялась
МУРЛАТАН
Вот моё днище
Есть ещё фотка где крупно номер выбит на банке. Но по нему ничего не бьётся в экзисте.

Так же лазил в топливный фильтр. Там всё как и у 1,3.
Пока 1,9 не сложней, а местами легче обслуживается, чем 1,3.

На новый год съездил отдохнуть в финку, общий пробег 3800км. После 700км погас чек о ЕГоРе и не появлялся до возвращения в городские пробки. Хотя интересный факт. Чутка потолкался в Питере и на границе 5 часов молотил на хх (очередь), чека не было. Объясняю это финской соляркой хорошей. А в Мск на первое же утро загорелось снова.
Расход по питерской трассе с полнейшей загрузкой (4чел + битком габажник + капсула на крыше) вышел 7,1. В финке на пустой машине катался на горку кататься, соблюдая скорость 80км/ч на их соляре получил 6л.
Морозов по прежнему нет, так что про холодный пуск не ясно.
Сменил аккум, старый 2 раза подвёл. Купил Bosch "S5 Silver Plus", 12в 74а/ч. код. 0 092 S50 070
Поставил подогрев антифриза Северс-м 1,5кВт от 220в. Потестил в финке, приход есть, но очевидно проблемы с циркуляцией. Бензинку такой же подогреватель "топил" лучше.

Решил проблему ЕГР с ошибкой P04005A
Нашёл вот такой faq для 1,9 на Вектра-клубе Белорусском (ВКБ). Спасибо Автору!
Снял ЕГР, почистил, собрал, потёр ошибку опкомом и уже почти 1000км езжу без ошибок.
Попометр намерил незначительное увеличение мощности на уровне плацебо.
Одно точно изменилось, раньше всегда был на ХХ 0,9л расход, теперь 0,7-0,8 бывает.
Так же рекомендуется почистить датчик давления наддува (фото не моё, опять спасибо ВКБ)

Без снятия ЕГР к ниму инструмент не подлазит.

для DT 120сил.

Заменил ремень ГРМ и помпу.
Ремень Dayco - 94987
Ролик ГРМ Dayco - ATB1007
Ролик направляющий SKF - VKM 22179
Насос водяной Dolz - S-314

Так же поменял дырявый радиатор кондиционера. Поставил AVA - ol 5368
Сейчас надо покупать dентилятор радиатора системы охлаждения Bosch 0 130 303 302
Старый сгорел

Сообщение от d_Core

Заменил ремень ГРМ

Если не секрет, где и во сколько все встало.
Купил машинку полтора года назад с пробегом на спидометре 68ткм
На заднем стекле была содрана наклейка с рекламой немецкого такси! (надпись видна, когда стекло потеет)
Проехал уже 30т и что-то подсказывает, что с заменой ГРМ тянуть не стоит...

Obibob
Я съездил на 9 мая в Минск и поменял там. За $60 поменял. Под ключ с материалами вышло $210.
В калите залупили 11500.
Поменял на пробеге 127000, предположительно настоящем. Во всяком случае в этот узел не лазили до этого.

Серёга, у тебя как табун в 150 лошадей бегает?
Где заправляешься, кстати?

Сообщение от d_Core

d_Core

Да....... Минск не Москва....

Obibob
Советую съездить.
Контакт мастера дам. Например на 12 июня, когда 3 дня будет выходных.
Отличная экскурсия почти бесплатно получается.
Я там же и топливный сменил. Все что самому без приблуд сложно заменить и сменил.

А двигатель мыть пробовали?

Да именно .Проблем не возникала ?

mityaby
Помыл весной на мойке. Облили пеной, пролили кёрхером. Ничего не закрывали, но и на ответственные узлы особо не лили.
Всё в порядке.

Спасибо .Буду мыть.