Галерея
Группа в Telegram
а как вскрыть?Сообщение от чели челиос
а как вскрыть?
Иголочкой или шильцем поддевается резиновый сальничек.
Подскажите пожалуйста какие поставить передние амортизаторы
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
Каябы по моему оптимально.
Последний раз редактировалось чели челиос; 09.04.2021 в 14:36.
Какой фирмы лучше ставить маховик, выжимной,карзину с диском. Если можно с номерами запчастей.
А я вот 2 года назад, когда развалились передние амморты, денег было в обрез, рискнул и поставил фирмы GUD, хотя отзывы по ним были неоднозначные. 40 тык пока вопросов нет.
...если АКПП то и подсказать не могу.
...сегодня убрал этот лишний ролик и поставил ремень 6PK1332 , длину вычислял математическим методом, подошел.
Добавлено спустя 37 минут:
В нашем топливном фильтре подпирающая пружина должна быть? если да, то какой размер этой пружины?
И кто через какие пробеги меняет топливный фильтр?
Последний раз редактировалось nester71; 10.04.2021 в 22:16.
Нет там пружины ни какой. Я через 30 тыщ. или раз в год примерно меняю. Думаю можно и больше, ни разу он грязным не был.
..вот и странно. у меня то же нет. а по схеме из элькатся должна быть. Смотрел видео из ютуба и нашел только одно видео. где видеокамера заглянула внутрь корпуса фильтра и там пружина была(вроде)
я менял в разные промежутки пробега: 70000, 30000, 100000, потом опять 70000, то же чистые были.
Там может, кроме UFI ещё какая то система бывает, поэтому неразбериха...
Картридж там в специальных зацепах находится и мёртво сидит, деться он ни куда не может, пока не крутанёшь его на пол оборота. И так на всех таких машинах, что я видел .Вчера кстати родственнику меняли фильтр,у него новый корпус абсолютно(старый лопнул), нет там пружины ни какой.
Ну значит не больше регламента, а это 60 тыщ. или 2 года.
я при Украине менял раз в 50000. Потом в 40000, 30000 и 20000. топливо гавно стало и фильтра чернющие.
Эстонец, какое масло залил при установке внешнего радиатора?
...ну тогда я успокоился, спасибо.
Aisin
артикул бы уж написал и стоимость в ваших краях. ))
Кстати мет. звук пропал, но осадок остался. Если я сейчас выбирал, то взял бы LUK.
мне привозили большую бочку на 3 машины. Я её не сохранял.
Подскажите может кто сталкивался? При проезде искусственных неровностей что-то щелкает в задней подвеске. Сайлентблоки нормальные, пружины заменены,грешил на амортизатор для эксперимента взял с разборки. Ни чего не изменилось. По звуку ощущение что это пружина,но до замены была такая же ситуация.
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
...я раньше тоже бросался сразу искать причины. но потом успокоился. пока само не определится не парюсь....
У меня стойки так стукали. При том на них долго не думал, свежие саксы брал, вроде же фирма, хорошие. А оказалось они стучали, другие по ставил и тишина.
Вижу, что пробовал другие, но с разборки для эксперимента. Не исключено, что и с разборки со звуком было. Там вариантов не много, либо крышка багажника, поклажа в багажнике, либо сайленты, либо пружины с амортами. Пружины мало вероятнее, если только не забыли резиновые упоры при их замене по ставить.
Вчера попробовал переставить пружины с амортизаторами слева направо звук остался с там же.
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
...не парьтесь, со временем само обнаружится.
Я тут уже описывал проблему не заводки авто в мороз, ошибка была по датчику на насосе. С уходом морозов проблема ушла. Но, есть момент, возможно взаимосвязанный, заметил, что если доездить до лампочки в баке, то машинка может заглохнуть при резком ускорении, после чего долго заводится. Сначала подумал, может какой глюк, но когда опять заглохла при загорании лампочки, понял, что связь прямая. Теперь до лампочки не езжу. Насос в баке при включении зажигания при проверке опкомом показывает около 0,45Мпа. Это нормально или уже пора на замену?
0.45 где именно в опкоме? гляну сегодня у себя.
..вроде должно быть около 24.
требуемое магистральное давление топлива 30 мпа, фактическое 0,43мпа. Это при включении зажигания. При заводке оно доходит до требуемого, т.е 30 и машина заводится.
А ошибки какие кажет, когда глохнет?
Это давление в рампе, т.е. то, которое уже тнвд давит.Здесь проблем не вижу,при прокручивании стартером тнвд всё давит нормально и машина заводится. А вот до него действительно из бака может не доходить соляра, но там я не помню, как посмотреть. В принципе ошибочка по низкому давлению должна бы появляться, когда машина глохнет при малом уровне топлива в баке.
ошибку стер, не помню точно, вроде 0001-75 или 0002-75. Пишет неизвестный код ошибки.
P0002 Rail Pressure Control Range/Performance Astra-H Z19DT / Z19DTH /Z19DTL- Управление магистральным давлением вне диапазона/рабочих характеристик
P0001 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit High Voltage Astra-H Z19DT / Z19DTH /Z19DTL - Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0001 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Low Voltage Astra-H Z19DT / Z19DTH /Z19DTL - Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0001 Rail Pressure Low Pressure Astra-H Z19DT / Z19DTH /Z19DTL - Низкое давление в магистрали
P0001 Rail Pressure High Pressure Astra-H Z19DT / Z19DTH /Z19DTL - Высокое давление в магистрали
P0001 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Open Astra-H Z19DT / Z19DTH /Z19DTL - Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива
P0001 Fuel Metering Solenoid Valve Powerstage High Temperature Astra-H Z19DT / Z19DTH /Z19DTL - Высокая температура каскада питания электромагнитного клапана дозирования топлива
ну это понятно, что с давлением топлива связано. Вот и подумал, может подкачивающий слабо качает, раз при низком уровне топлива глохнет.
Да уж, ошибок много, но все не туда. Может при слабой накачке насоса в баке и нет ошибки действительно, что на линии высокого давления будут ошибки и так понятно, почти ни чего нового получается не имеем.
Единственное обрыв цепи электромагнитного клапана, это всё таки проводка или сам клапан мне кажется, так были бы только по давлению ошибки.