Каждый кулик своё болото хвалит! ) Средний за поездку бывает и 5.3, а 7.6 это за 28000. Но, должен признать, что зачастую скорость ниже, порядка 110-120. Короче, машиной доволен, чего и всем желаю!Сообщение от чели челиос
Вчера трасса 400км и город(Ростов) 80км.,расход 6.1л. скорость по трассе 140 держу всегда при возможности.
Меня задрал датчик уровня масла,периодически загорается,но по щупу под верхнюю метку.
Оп комом
В блоке приборки, там было что-то вроде
Oil control поставил (не присутствует) лампачка погасла
Поменял все 4 опоры двигателя и вибрация ушла ( до этого была вибрация на холостых и скорости выше 120км/ч)
Все 4 опоры были растрескавшиеся и надорваны
Особенно нижняя передняя, на коробке автомат менять её то ещё "удовольствие" верхний болт крепления не удобно распаложен + к корпусу опоры крепятся трубки охлаждения от коробки и жгут проводов.
Вот и вторая оска подошла. Думаю илджин или джиэмби попробовать?
Не быдо не у кого 0090 ошибки? Надоела на холодную.
...видать тут никто не поможет, если избавишься, скажи как..
кто что заливает в АКПП af40-6 &
Оригинал.
Aisin ATF AFW+
Взял 20л. По цене было дешевле всех аналогов.
Отправлено с моего K5000 через Tapatalk
fuchs titan atf 4400
..а залил?.. )) сколько уже накатал на нем?
Методом замещения - 10л. Следующие замены будут частичные,через 30т.км. На данный момент пробег на этом масле 7т.км.
Отправлено с моего K5000 через Tapatalk
Провентилируй.
Отправлено с моего K5000 через Tapatalk
.. а Вы сколько накатали?
А я всё на Тойоте езжу. После последней замены уже 30000. Пора бы менять
70 тыщ, менял 4 раза за это время.
... на какой именно жидкости( артикул или название), а то я все время ездил на оригинал Opel 1940773 и теряюсь в других жидкостях. Раньше(полтора года назад) покупал оригинал по 670 за литр и это уже было напряжно, сейчас минимум 850 рублей. уже совсем напряжно...
nester71
Тойота т4. Дома фотку поищу.
Ну да......все форумы уже перелопатил, всю что можно инфу с инета вычерпал. Ответы поверхностные.Три дня не было и тут снова она 0090, как всегда с утра, а потом с прогревом ушла. Хотя это и ошибка по давлению, но мне почему то кажется что это одна из форс выеживается на холодную, сливает возможно. Пока только опкомом смотрел коррекцию, так на 4 всегда на холодную под 3, что не есть гуд, а с прогревом на ней же уже 1,5. Но возможно и датчик какой на насосе или на рампе, либо проводка к ним с фишками. Читал тут на форуме что чистили сеточку какого-то датчик на ТНВД, но я не решился, так как заметил, что в большинстве случаев получается лучшее враг хорошего. Решил кататься до победы
Пост 95,,
..кто нибудь смотрит температуру АКПП через андроид приложение Torque или подобные? В Torque, говорят, надо PIDы подгружать, подгружал, нол не помогает. Говоряд, надо эти пиды редактировать еще....
Как то все пропали...У кого немного подтекал масляный фильтр, как боролись. Ставил разного производителя, в том числе говорили, что лучше где в комплекте силиконовая прокладка, все равно немного сопливит и капает на гофру. Хотя вроде как мне кажется сопливит с отростка фильтра на пластике, может ошибаюсь.
Капало Вставил заглушку из резины.
Кто может подсказать как должен стоять датчик управления геометрией,видел что его ставят там где трубки вниз(вертикально),у меня он стоит горизонтально, поменял датчик не хватило и на год.
Горизонтально и должен стоять, сосками в бок. Расположение вертикально или горизонтально не влияет на продолжительность работы, у Вас скорее всего с турбиной что то, я то же в свое время менял датчики, думал что они виноваты, и стало у меня два запасных датчика( один продал)..
...уже более 25 раз менял фильтр масла и не разу не капало, ставлю всегда BOSCH 1457429248 .
..задумал поставить внешний радиатор и ездить только на внешнем, буду летом это делать, а пока решил понаблюдать температурный режим АКПП AF40-6. Но ездить с подключенный опкомом и ноутбуком не удобно, через ОБД2 посматреть температуру жидкости в АКПП не получается ( перерыл кучу прог на андроиде, так и не нашел подходящейдля этого). Смастерил из сантехнических фитингов (тройник 1/2 - 1шт, переходник на резиновый шланг 1/2-2шт , заглушка 1/2-1шт, датчик температуры с питанием от внешнего источника из китая -1 шт , фумлента - 1шт) приблуду и врезал в шланг подачи жидкости из АКПП в радиатор. Работает и показывает, буду наблюдать за температурой, потом выложу данные тут ......
пп:
Последний раз редактировалось nester71; 04.01.2019 в 08:32.
Что эта приблуда даёт, кроме возможности рвануть и оставить коробку без масла? Для чего нужен мониторинг температуры масла в коробке в данном виде, чисто для сравнения на сколько она понизится при отдельно вынесенном радиаторе? И так ясно, что понизится! Для этого его и ставят! Я бы поездил с опкомом для получения такой инфы, если бы понадобилось... Просто как то не надёжно всё это выглядит. Как реализована герметичность датчика в просверленной заглушке?
..для мониторинга Т жидкости в широких пределах внешней Т от -25С и до +35С и чтобы потом сравнить при внешнем отдельном радиаторе...
если мониторить в широких пределах внешней Т от -25С и до +35С , то с опкомом и ноутбуком придеться ездись ооооочень часто. НЕУДОБНО.
...залил двухкомпонентным маслостойкимнизковысоковыдерживающимтемпературу эпоксидным клеем полностью всю внутреннюю полость заглушки.
...все будет хорошо..
А у меня вот форсы начинают уставать: IMG_20190110_165020.jpg
Первой точно каюк по ходу,она наверное и стучит у меня на холодную по утрам,а вот с третьей не знаю,может еще по ездить?И скиньте плиз,если есть у кого номерки распылителя и мультиклапана на нее,а то не найду у себя что то. Машина в принципе работает не плохо,дыма нет,расход по трассе норм,по утрам только цокот с вибрацией и расход по городу наверное большой все таки.
пишу из тапка
Есть форсунка рабочая, надо? Ошибочно поменял её в своё время
Надо конечно,ты сколько за неё хочешь и на сколько хорошая,ремонтировалась или заводская?
Галерея
Группа в Telegram
