Галерея
Группа в Telegram
Или милиграмм. Я не помню. Посмотрю дома по записям в компе. Покупал через автуту.
Или милиграмм. Я не помню. Посмотрю дома по записям в компе. Покупал через автуту.
граммы.Сообщение от Эстонец
Смотри.Может ещё у тебя там проще окажется найти.Я турков не хочу ставить,в крайнем случае буду махле месяц ждать,в эксисте их могут привезти.
вот тут ожидание кучу дней
поршень брал за 6355
А что делать,я лучше подожду.Цена здесь самая дешёвая.
чели челиос
а к тебе емекс доставка есть?
Сухари не имеют привязки ,меняй местами как хочешь.
По практике я знаю,что на жигулях так действительно и есть.А вот по ТИС пишется,что всё обязательно на своём месте должно стоять.Сам сальник кстати не мажется,слегка мажется клапан.
В Ростове без проблем.Ну по цене ещё вилами по воде,могут и больше загнуть.И всё равно дороже,чем ты брал...хотя бакс упал вроде как.
А сколько у тебя пробег показывает?Кольца твои меньше моих изношены.
чели челиос
Тарас говорит в Украине есть. в районе 100 долларов за штуку и 5-6 дней. От 2600 гон. до 8000. Разные места.
Я в принципе могу за ними и прокатиться. 4 тебе и 3 мне.
Пробег на момент гаплыка был 217700.
и тебе до Россоши ближе по идее. Там на карте есть офисы
Я по емексу пока попробую,если по той цене не прокатит,тогда уже через тебя.А ты в Москву когда?Так то цена 6000р. получается,нормально.Можно бы и провернуть.С них ещё за опт скидку по требуешь.
Ну у меня по больше,240 с лишним в мозгах.
чели челиос
с хохлов требовать скидку себе дороже. Нужно будет ещё через границу провезти.
И то так.
Тарв
MAHLE ORIGINAL 009 81 N0 Кольца поршневые, комплект
Это вроде мои.
Да.Это твой стандартный размер,я только сегодня разбирался по ним.Подкинуть хочешь на новый поршень?
а вдруг кольца и на новом запороли? Фиг их знает.
Добавлено спустя 23 минуты:
В Украине 660 грн. В России 1600 р.
Последний раз редактировалось Эстонец; 29.01.2017 в 21:58.
В общем по поршням примерно причину я вычислил.Конечно от клапанов могло бы быть,но всё же больше от нагрузки они лопнули.Лопнули по тому что диаметр самого поршня довольно большой и от высокой компрессии и больших нагрузок вдоль пальца они словили трещину и прогар в дальнейшем,так же те же поршни кобельшмидт считаются хрупкими,майле на счёт этого по выносливее,как пишут в просторах интернета.Повлияло конечно и наличие сажевого фильтра в прошлом,тоже дало усталость определённую,но всё же большая нагрузка и диаметр поршня.На 1.3л такого не случается,т.к. поршень не 82,а всего на всего 69.6.,что делает его гораздо прочнее и выносливее к перегрузкам и компрессия по меньше.Так что,что бы не говорили,а 1.3л. самый надёжный...хоть и ресурс у него меньше,но поршни в ходе эксплуатации менять не приходится.Чем меньше диаметр поршня,тем он крепче.Поэтому делаем выводы:лётать на этих машинах можно,но по аккуратнее,уж очень они мощные и поршни великоватые для таких нагрузок,да ещё и счипом.Особенно относится к обладателям более дешёвых поршней.Майле лучший вариант для этих двигателей,они самые устойчивые к таким нагрузкам.
Правильно берёшь,я тебе и хотел это посоветовать.Там цена то смешная на них тем более.Даже если не ушатали,то они по работали на новом цилиндре и подтёрлись за 18тыщ.Как раз новенькие подкинуть идеал будет.
и как на 1,3 ресурс меньше, если у многих пробеги далеко за 300?
Ну у 1.9л. считается больше 500 выхаживает.Только поршни ломаются
Цилиндры и всё остальное в идеале то...у 1.3л. при таких пробегах компрессия уже хромать начинает.Хотя ездит он так потом ещё долго и нудно и на бензиновой компрессии даже.
Шестикотловый наш 1.9л. надо было делать
т.е. раз в 200000 нужно профилактически менять поршни получается?
Я думаю,что теперь больше.Поршни лучше и не будет последствий сажевого фильтра.Но всё равно надо коней чуть придерживать,уж больно они резвые
Я то с прицепом тоже давал просраться машине не хило в прошлом...вот и результат.Правда в последнее время мне с головой хватает того,что есть без спорт режима,уже наигрался с мощами.
Обидные твои слова однако...
Чего? В стране и так денег нет.
Забудь про ТИС , и доверься моему опыту и знаниям (не поверхностным)! Сухарями можешь жонглировать(если умеешь),потом ставь куда хочешь .
Ты типа добавишь?
пос от 28 января прошлого года. сейчас стоит 798 р. у нас. Видимо сказывается страна производства
Я и не претендую,просто пишу,что там рассказывают.Практика для меня всегда важнее теории.Но теории приходится придерживаться,когда не имеется практики.
Да не в обиду,у меня брат оттуда,я его хохлом называю и он действительно довольно экономный товарищ,но это как то по братски всё проходит хоть с ним,хоть с другими хохлами.Меня вон тоже москалём называют и мне по барабану.Вообще на рынке в Луганске часто бывал,договориться можно о чём угодно,но обувать любят,когда ты не шаришь,что берёшь...в прочем,как и у нас.
А ты уверен,что наши поршни майле не от туда?Тоже по сравнению с оригиналом как то дешево...просто Китай умеет делать не хуже немцев давным давно и санкции не накладывали.Но вся продукция от туда в этом году по дорожает.Может по этому мы и не видим падения цен на запчасти в связи с улучшением курса валют.
Тарв
просто где сэкономишь - в другом месте потеряешь.
и так цены в Украине дешевле. И это не опт, чтоб с Сашей торговаться
чели челиос
Коробка от поршня у тебя. Что там написано? Где делают?
Германия и написано хорошо.Но я уже не знаю на сколько стоит этому верить.Судя по сложности их найти конечно похоже,что из европы...но может это ещё старые залежи,свежак может и китайский быть,что может даже и не хуже.Чёрт его разбери.
ну вот. пока всё гуд.
С фильртами юфи тоже считаю,что всё гуд.Лучшего всё равно ни чего не будет.Они уже 100 лет китайские.
Не переживай ,я закрыл на долго и счастливо больше одной сотни моторов.Поставщик тот же,всё будет хорошо.
Приятно,когда у мотористов находится время по делится опытом.
Сам то,что по нашему мотору скажешь,частенько попадаются?А то у меня то только догадки.
