Тема: 1.9 DT (120 Hp)

Эстонец.
Поршни у нас с тобой разные стоят.У тебя сквозные отверстия с внутренней части к маслосъёмным кольцам,а у меня их нет,но снаружи есть выемки какие то,видать тоже для смазки типа.Какой фирмы и даже какой группы поршни я не могу определить,все цифры не понятно о чём,но не каталожные номера точно.Может кто то владеет этим и подскажет?

чели челиос
Так ты с моим сравнил?
Их же с завода не могли разные ставить.
Я мале ставил. Он один в один с тем что стоял

Да и звук тогда изначально напрягал.
А сколько контрактная турбина стоит?

Тарв
Привет новичок

Сообщение от Тарв

На внутренней части поршней ищи отливку бренда ,если там нет сделай фото "шляпы" поршня со всеми обозначениями.Думаю помогу определить бренд.

Да.На моём есть какой то значёк. У Эстонца ни чего нет,но зато там канальчики прикольные,это наверное охлаждение или смазка дополнительная.

Сообщение от Эстонец

а я ездл на другое СТО.
Утром был дым. К ним приезжаю - нет. Постоит на холостом ходу - газанешь и появляется.
По запаху сказали масло. Не топливо точно.
Сказали нужно снимать турбину и смотреть. Когда сказал что течет прокладка слива с турбины к блоку - может в ней и проблема. Гарантия на неё есть и если снять, то видно будет отправлять или нет. Заодно при снятии коллектора будет видно и маслосъёмные колпачки.
Работы по снятию зарядили в 8 рублей. И сказали ехать делать туда, где делали мотор и турбину. Это полностью их бока.
И на фига вообще турбину в Киев отправляли.... хотя снял шланг с турбины на интеркулер - сухо. С интеркулера на ДЗ тоже сухо. Но дует прилично. Раньше по-моему не так было.

чели челиос
а как 88, если поршни 82 стоят?

посмотри картерные газы, скинь шланг с клапанной крышки в патрубок впуска,
у меня так начиналось, дымила, но не постоянно, то есть, то нет,
причем с большими перерывами, (закидывало масло из клапанной крышки во впуск.

тогда так и не разобрался в чем дело,
а потом когда разобрал увидел сточенные в ноль кольца

Alexey26 спасибо
Так у меня после ремонта 18000. Три поршня старых с новыми кольцами. Один новый поршень в новой гильзе. Конечно могут быть банально колпачки

Сообщение от чели челиос

Да.На моём есть какой то значёк. У Эстонца ни чего нет,но зато там канальчики прикольные,это наверное охлаждение или смазка дополнительная.

фотки не открываются, у меня стояли кобельшмидт,
отверстий в пазах колец не было,
на сколько я знаю в оригинале кобельшмидт идут

Сообщение от Эстонец

Так ты с моим сравнил?
Их же с завода не могли разные ставить.
Я мале ставил. Он один в один с тем что стоял

Разные.

Сообщение от Эстонец

Alexey26 спасибо
Так у меня после ремонта 18000. Три поршня старых с новыми кольцами. Один новый поршень в новой гильзе. Конечно могут быть банально колпачки

да колпачки очень вероятны, я свои старые когда снял, они были существенно жестче чем новые, прикидывал диаметры
старые явно были больше в диаметре,
не исключаю, что первоначально масло гнать начало из-за колпачков

Я тоже фоток не вижу

Сообщение от Alexey26

на сколько я знаю в оригинале кобельшмидт идут

Что то вообще не понятно,что брать.Оригинал или нурал Бельгийские по ходу безполезное занятие,срок ожидания очень долгий даже в Эксисте.А махле с кобельшмидтом похоже китай давно уже и не лучшего качества.Кто что ставит?Вообще кроме махле особо ни чего не возьмёшь...прямо монополия какая то.

Alexey26
Так а сейчас после ремонта какие у тебя стоят?

Сообщение от Эстонец

Я тоже фоток не вижу

Задолбали эти фотки,я всё вижу на компе.По другому сегодня не смогу вставить.

Кобельшмидт стоял тыщ по 12 за поршень. Взял мале оригинал

чели челиос
Ты ссылки наверное на папку в компе ставишь.

Сообщение от Эстонец

Взял мале оригинал

Да другого не дано получается.Я тоже наверное это буду брать.Только по размерам ещё не понятно,не ужели группами ни кто не заморачивается?Там три до ремонтных размера с отличием в сотку,а дальше уже под расточку.

Сообщение от Эстонец

Alexey26
Так а сейчас после ремонта какие у тебя стоят?

у меня стоят yanmak турция,

но что делать дальше не знаю,
когда завел все было ОК, проехал 500 км, перед тем как заглушить всегда
проверял картерные газы и масло (масло всегда чистое как с "0") газов не было вообще
потом морозы -29 и попытка завести двигатель с летним топливом,
клин ТНВД и перескок ремня, поршень встречает клапан,
все поставил как надо все работает, но появились картерные газы ,
сегодня с помощью пакета измерял , намерял 35 литров
в минуту вроде как норма, но до перескока ремня вообще не было точно.
думаю может клапан бил по поршню и сделал трещину через которую сифонит
в общем пока не вскрою, утверждать сложно

Изменил фото.Ещё заметил что в прогоревших поршнях не просто прогар,а идёт трещина до него и от него.Интересно она до или после образовалась и не последствия ли это оборванного ремня грм и встречи клапанов с поршнями?Имею ввиду до нас то меняли грм это точно и не известно в соответствии с регламентом или при обрыве.У меня следов лазенья в головке хватает,снимался распред и всё навесное с неё точно,но сама голова не срывалась до меня ни разу,что тоже факт.

чели челиос
сейчас фотки видны.
думаю вряд ли, так как межсервисный 150000. А это ихнее 5 ТО. на моей в Ростове менял Ваня. ну и потом я менял у Егеря.

Сообщение от Alexey26

думаю может клапан бил по поршню и сделал трещину через которую сифонит

начинает всё сходится да?На фига бы в моей голове надо было лазить,если только не толкатели меняли после примерно такого случая,как у тебя.А поршни кованые,микротрещина может быть и может наездить с ней ещё прилично.Вот это уже более тёплая причина прогара поршней у меня и Эстонца,не верю,чтоб просто так оно прогорело.

Сообщение от Эстонец

думаю вряд ли, так как межсервисный 150000. А это ихнее 5 ТО. на моей в Ростове менял Ваня. ну и потом я менял у Егеря.

Да кто его знает,такой же клин тнвд и ли ещё чего то навесного.Запросто,тем более у тебя вообще в России машина жила и Ваня этот не признается в жизни тебе ни в чём таком.Да и у меня концов не найдёшь,но распредвал просто так не снимается,была этому причина.

чели челиос
а он у меня снимался? ты про пятаки на клапанах? так может регулировали просто?

Сообщение от Эстонец

а он у меня снимался? ты про пятаки на клапанах? так может регулировали просто?

У тебя не видно и не понятно,а у меня без зазора совести посадили всё на красный герметик и слизали болты фланца егр в выпускном коллекторе,видать желание снять головку всё таки было,но ума не хватило и решили бросить это занятие.
Чтоб регулировать пятаки распредвал снимать не надо,а он снимался...

Сообщение от Эстонец

Взял мале оригинал

Номер остался?

Сообщение от Alexey26

у меня стоят yanmak турция,

Номер какой?Втулки на шатуне надо перепрессовывать или старые подходят?

вот
и ссылка на то сообщение
http://astraclub.ru/threads/68105-1....=1#post8231721

Ага.Ну получается до ремонтный размер только один предлагается,те три до ремонтные подгруппы достать не реально,да и по ходу особо нет необходимости,разница там в сотку-две максимум.Так что и мне тоже самое заказывать надо,всё остальное,что можно взять на фирмах ремонтного размера при расточке цилиндров...
Так что по ходу всё у тебя отлично с поршневой может быть и не чего туда лезть ещё раз.Похоже турбина масло жрёт всё таки.

чели челиос
по размерам я не шарю.

Добавлено спустя 43 минуты:

а коробку от поршня вроде вместе с поршнем и оставил у тебя

Сообщение от Эстонец

а коробку от поршня вроде вместе с поршнем и оставил у тебя

А я и не туда.Поршень достал,а коробку и не глянул Ну уже понятно,что группа А у тебя стоит и другого в продаже не имеется.Да и нормально она подходить должна,старые поршни имеют положенный зазор между юбкой и цилиндром,другого ни чего и не надо получается.

Сообщение от чели челиос

Да.На моём есть какой то значёк. У Эстонца ни чего нет,но зато там канальчики прикольные,это наверное охлаждение или смазка дополнительная.

Да уж ,поршень загадка .в общем это итальянский поршень,производитель лянчя . Видимо на конвейер разные поставки комплектующих идут ,от сюда и разница...

Сообщение от чели челиос

Да.На моём есть какой то значёк. У Эстонца ни чего нет,но зато там канальчики прикольные,это наверное охлаждение или смазка дополнительная.

Разобрался я со своим поршнем.Есть там ещё один значёк по мимо того,что на фото,он фирмы кобельшмит,а на фото значёк оригинала по ходу.На поршне Эстонца ни того,ни другого,но качество мне нравится.

Тарв
Это ты как определил? а мой тогда от кого?