такс.ну вот и я стал обладателем сего аппарата...
первый вопрос по акпп:как там её прогревать на холодную?какое и сколько масла надо лить?
такой бы егр глушануть сразу,но блин сажевый ещё очень живой...прийдётся ездить пока...
свечи накала запихнули далеко конечно,даже проверить быстро не получиться...по ним ошибки выдаёт на этих двигателях,если не в порядке?
чели челиос
о и ты по моему пути с 1,3 на 1,9))))
Поздравляю...
показывай что купил)
я ксати акпп практически не грею -пока не зима - просто с начала потихоньку еду - пока от дома отедешь - уже пру минут))
чели челиос
Третий раз на те же грабли..Взял бы уже Зафирку..
Fduch.
Поддерживаю!
чели челиос Интересен расход в городе по пробкам. За 10 перевалит?
Чели, поздравляю с продажей и покупкой!Сообщение от чели челиос
На 1,3 с черным дымком вопрос удалось решить? Если да, то в чем была причина?
Чели. По свечам должно биться,если чё.
По акпп. Греть не нужно. Ехай потихоньку первый км. Она горячая. Сама греется быстро. Зимой на драйве подержи. И мотор быстро греется и для коробки полезно. Кик-даун не злоупотребляй,не буксуй.
Замена жижи:старое сливаешь(3л) новое заливаешь,котаешься тыщу км. Потом так же и ещё раз через тыщу так же. Если сейчас жижа светлая-одного раза пока достаточно.
Егр легко свмается и чистится,как с сажей определишься,тогда уж заодно и егорку ампутируешь. Заглушишь напрочь.
грабли то не плохие...мне зафира с астрой одинаковы в плюсах и минусах...просто попалась такая первее,вот и взял...
фотки в эксплуатации по 1.3 есть.кто хочет посмотрите.
я в теме по форсам отписывался вроде...там вникнуть надо.в двух словах не расскажу и не буду эту тему захламлять лишний раз
Спсб. Хорошо, что не далеко пришлось листать назад. Чип-тюнинг всему виной. Что в первую очередь и следовало ожидать, да и говорено было предплж неоднократно . Можно было и в этой ветке ответить, как бы и незахламление вовсе, а очень полезно.
Поздравляю Чели! Я коробку чуть-чуть грею только зимой (на драйве малясь держу), а летом совсем не грею, но и тапку в пол не жму сразу!
да так и осталось это не однозначным...не факт,что чип полностью виной...форсы тоже подустали всё таки и если бы я дальше на той машине ездил,то менял бы две уже точно...
у тебя хоть есть где её жать в пол...а я по своему маленькому городу на холостых почти езжу на этом агрегате...на трассу сегодня выезжал сажевый пропалить...и сам оторвался заодно...
Добавлено спустя 20 минут:
а что там за дополнительный охладитель в акпп?вроде ж на машинах с 2008г.в. что то там усовершенствовали в этих автоматах и проблем не стало...не?
кстати температуру жижи в тест режиме не кажет?только опкомом увидеть можно?
Последний раз редактировалось чели челиос; 07.10.2013 в 20:47.
Допку пока не трогай. Смотри на уровень антифриза пока. А для собств. спокойствия-отходим от штатной схемы охлаждения связанной с общей системой и отводим автономную. Радиатор отдельный.
У мну щас штатно подрублено. Но потом опять отделю. Хотя хз. Кто как.
У нас щупа нет на коробасе,за уровнем часто не выйдет смотреть. А если ахриз попадёт и смешается с жижей-это кердык.
Вот я о чём. Мало ли(?)
Лучше чтоб голова не думала и не болела лишний раз...
Блин,где ж фото этого девайса у меня было...
ага блин...прозрачный он почемуто и хрен видно там чего...поменяю на днях обязательно.сколько там его кстати и подходит ли тот,что в 1.3л льёться?
о!и масла сколько в двигатель надо скажи дорогой...и где там маслянный фильтр?пока не нашёл,но и не вглядывался конкретно.
Вот так сделать и всё...
Масляный фильтр сзади снизу в районе стартера. В системе 4,3л вроде. Подливай тихонько после 4. Смотря сколько в остатке там. У меня всегда от 5л канистры о,8л остаётся. Ахриз красный,как и у тебя на 1,3
да радиатор найти и поставить не проблема...шлангочки всякие же ещё найти надо и разобраться где чего...у меня кстати один патрубок бесхозный болтается...выходит из вакуума видать...я ему дунул,а он мне в обратную
Пробка сливная ключ на 13. Смотри рожком не лезь туда. Только головкой. Слижешь,зубилом вырубать будешь.
Шланкочки только в спец магазине РТИ. ,чтоб точно маслобензостойкий был. Я на базаре купил масло(типо)стойкий он у меня толше в 2 раз стал. В гидроотделе потом купил и ок.
Потом поездишь,полазиешь снизу скинешь зашиту грязевую,там от акпп вход и выход спереди снизу. Железные трубки...И к радиотору на шлангах в зацепках. Когда точно определишься и подготовишься,всё установишь. Последним делом обрезание и привязывание к готовым переходникам и надёжными хомутами. Там давки особой нет,но всё должно быть крепко и надёжно.
Добавлено спустя 17 минут:
На акпп стоит пустой шланчик-это сапун. Он с коробки сверху в район переднего щита протянут. Не трогай его
Последний раз редактировалось rirz; 07.10.2013 в 21:52.
да.с устройством в первую очередь разбираться буду.зимой благо время будет на это.
Система охл.-7л. Система масл-4,3л.
вот тут успокоил спасибо тебе...а я думаю что за хрень...ещё прибран так аккуратненько...думал ампутировали что то из не нужного уже
Rirz
Я правильно отметил стрелкой заливную пробку? И там же типа щюп под ней? Не знаешь под какой торкс она? У меня во всех наборах до 50 размер и он в ней прокручивается..
Кстати, сейчас вспомнил что у меня пробка там намного больше и своей юбкой закрывает всё заподлицо, а у тебя какая то маленькая, как на картере астры..
Если АФ40-6(опелёвская маркировка),то другой быть точно не может.
Маркировка Айсин-ТФ80...
Есть ещё АФ22,АФ17. Смотри на бирке
Это тебе кажется,что больше
Rirz
Сегодня буду аккумулятор к зиме обслуживать заодно и загляну, удостоверюсь..
Ну да..
там не головка,а бита торкс или шестигранник...и то и другое стоит набором иметь у себя....всегда нужная вещь.всю машину почти этим делом разобрать можно.
Я не знаю,какого размера там торкс. Но если что можно отдельно любую головку,биту,ключик приобрести штучно. В отделе инструмента такое изобилие
чели челиос Rirz
Согласен.. у меня имеется набор из 130+ предметов для обслуживания иномарок, но вот именно таких больших бит нет и до сего момента мне его хватало для обслуги астры и теперь зафиры. В нашем поселке даже в самых крутых сервисах и то не найдешь таких бит, не говоря уже о замене масла в Акпп, от такой услуги мастера забегают куда глаза гледят.. Вот и приходится самому выкручиваться..
Ладно.. будем подождать..
Коллеги Хелп!
Ситуация следующая.
Утром беру машину и выезжаю на рыбалку. заезжаю на заправку и заливаю нехватающие в баке 8л. бак полон. В путь. Отехал примерно 15км от города и чувствую что турбина не тянет. машина едет но только если крутить до 25000-3000об. принемаю решение возвратится. И тут начинается, чем дальше едет тем хуже. в горку ваще не тянет. только на первой...в итоге кое как добрался до гаража(сам, но оч медленно).в итоге нажимешь на газ-она гложнет. заводится и наботаетна холостом сек 10-15 и сама глохнет.
ЧТО такое???
Осмелюсь предположить,что может не турбина,а сажевый фильтр йок?
Ошибки?
Галерея
Группа в Telegram
