[QUOTE=чипка;7238398]Наверное разные, я свою прошивку сам считал MPPS и отправил по эл.почте. Заплатил 100 баксов и мне прислали правленную прошивку без егр и немного чипанули. Я ее залил обратно в машину и катаюсь. [/QUOTE........................
Именно так все и делается.Если у мастера нет такой прошивки то её покупают и получают в эл виде.Иногда у мастера бывает что такая прошивка есть в наличии.И того прошивка обошлась тебе в 3500 р..Сообщение от чипка
мастер так же покупает эти прошивки и столько же за них платит.
не считая того,кто их правит сам конечно.
Мастер покупает прошивки в нужном месте,если у него нет именно такой прошивки которая нужна тебе.Она это прошивка может быть уже у него,типа осталось и подайдет к твоей машине.Он сам не чего не правит.Есть и те кто их правит но это еденицы.Также есть люди кто их и создает.Но в основном все покупается готовое,и лучше там не чего не править.
Если бы ты мне сказал я бы пригнал тебе машину твою уже готовую,с отшытым сажевым и удаленным физический ,и если нужно чипанутую и без егр.
нет уж.я доверяю одному единственному мастеру и менять его не собираюсь,хоть и есть такие же хорошие...делается это раз и навсегда,так что можно и до Электростали добраться или почтой блок передать и подождать.
Ну да. Если не считать стоимость MPPS.
Да. Только клиенту он их продает уже по другой цене.
Ну это само собой.Он же не будет бесплатно всё делать.
На ебей MPPS стоит 1000 руб. можно и дешевле найти. Кому скидывал прошивку говорит что правит ее несколькими прогами, я искал но ламаных не нашел все за деньги. Да и самому без навыка таким заниматься не хочется. У нас за удаление егр и чип тюнинг просили 12000 руб, а так обошлось в 4200 руб.
Что это за аппарат такой?чёт совсем дёшево...мозги не спалит как нибудь?
Как и оп-ком китай, поищи на ебей и посмотри описание я брал версию 12 или 13. С первого раза считал и залил обратно без проблем.
интересная штука конечно,но мне я думаю теперь не понадобится уже.
Всем привет ! У кого что по расходу ? Не как не могу точно замерить.Компьютер показывает 8 л по городу.При заправке полного бака вроде показывает на семьсот с чем то км,точно не помню.Но что то после астры 1.3 и кашкая 1.5 кажется расход прилично побольше.
Так и есть.
от астры 1.3л по трассе 1.5-2л.разница на сотню...ну а в городе с автоматом конечно под 10-ку и даже больше хавает...это по зафире,астра у меня чуть меньше жрёт.
А если 140 и выше по трассе лётать,то вообще разницы почти не будет.
Информация по ремню
Общие размеры
Размер агрегатного ремня
до 2007, без кондиционера - 1050
до 2007, с системой кондиционирования - 1367
от 2008, без кондиционера -1093
от 2008, с системой кондиционирования - 1380
Общие данные / Общие основные параметры
Способ управления двигателем
Ремень контроллёра
Число оборотов при максимальной мощности - 3500 1/min
Число оборотов при максимальном крутящем моменте - 2000 - 2750 1/min
Максимальный крутящий момент - 280 Nm
Ход - 90,40 mm
Внутренний диаметр цилиндра - 82,00 mm
Клапанов на цилиндр - 2
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан - 0,25 - 0,35 mm
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан - 0,30 - 0,40 mm
Угол фаски седла впускного клапана - 45°
Угол фаски седла выпускного клапана - 45°
Количество необходимых свечей зажигания/накаливания - 4
Порядок зажигания - 1-3-4-2
Степень сжатия - 18,40 :1
Максимальный перекос головки цилиндра - 0,100 mm
Минимальная высота головки цилиндра - 140,85 mm
Система охлаждения
Термостат открывается при температуре - 86° - 90°
Топливная система / Топливная система в общем
Вид горючего -Дизель
Приготовление горючей смеси – обозначение
С общей топливной магистралью
Приготовление горючей смеси – производитель - «Бош»
Приготовление горючей смеси – тип - EDC 16 C9
Топливный насос высокого давления – производитель - «Бош»
Топливный насос высокого давления – тип - CP1H
Форсунки – производитель - «Бош»
Форсунки – тип - CRIP 2-MI
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
Рециркуляция ОГ - Да
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на центральной консоли под кожухом.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач - 720 - 1050 1/min
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач -720 - 1050 1/min
Минимальная температура моторного масла для AU - 60 °C
Показатели состава ОГ дизельного двигателя
Минимальная температура охлаждающей жидкости для AU - 60 °C
Настройка дизельного двигателя – число оборотов - 5100 1/min
Настройка дизельного двигателя – нажимания на педаль газа - 5
Число оборотов, ограничиваемое регулятором - 4900 - 5180 1/min
Максимальное значение K - 1,30 1/m
Данные по ходовой части / Размеры ходовой части
Колёсная база - 2703 mm
Колея передних колёс - 1488 mm
Колея задних колёс - 1488 mm
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
2 x 70 Kg на передних сиденьях и наполовину заправленный топливный бак.
Схождение передних колес (общая ширина)
0°00'+0°10'-0°10'
Развал передних колёс
до 2006
-0°30'+0°45'-0°45'
Максимальная разница между левым и правым 1°
от 2007, с серийной ходовой частью
-0°30'+0°45'-0°45'
Максимальная разница между левым и правым 1°
от 2007, со спортивной ходовой частью
-0°40'+0°45'-0°45'
Максимальная разница между левым и правым 1°
от 2007, со спортивным комплектом
-0°35'+0°45'-0°45'
Максимальная разница между левым и правым 1°
от 2007, с ходовой частью для плохих дорог
-0°25'+0°45'-0°45'
Максимальная разница между левым и правым 1°
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
до 2006
3°30'+1°00'-1°00'
Максимальная разница между левым и правым 1°
от 2007, с серийной ходовой частью
3°20'+1°00'-1°00'
Максимальная разница между левым и правым 1°
от 2007, со спортивной ходовой частью
3°30'+1°00'-1°00'
Максимальная разница между левым и правым 1°
от 2007, со спортивным комплектом
3°35'+1°00'-1°00'
Максимальная разница между левым и правым 1°
от 2007, с ходовой частью для плохих дорог
3°25'+1°00'-1°00'
Максимальная разница между левым и правым 1°
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
20°00'+0°00'-0°00'
Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)
до 2006
18°40'+0°45'-0°45'
от 2007
18°15'+0°45'-0°45'
Схождение задних колёс
до 2005
0°05'+0°30'-0°20'
Максимальная разница между левым и правым 0°15'
от 2006, с серийной ходовой частью
0°02'+0°30'-0°20'
Максимальная разница между левым и правым 0°25'
от 2006, со спортивной ходовой частью
0°07'+0°30'-0°20'
Максимальная разница между левым и правым 0°25'
от 2006, с ходовой частью для плохих дорог
0°02'+0°30'-0°20'
Максимальная разница между левым и правым 0°25'
от 2007, со спортивным комплектом
0°07'+0°30'-0°20'
Максимальная разница между левым и правым 0°25'
Развал задних колёс
-1°20'+0°30'-0°30'
Максимальная разница между левым и правым 0°35'
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс - 25,00 mm
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе - 22,00 mm
Максмальное боковое биение тормозного диска передних колёс - 0,11 mm
Толщина тормозного диска задних колёс - 10,00 mm
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе - 8,00 mm
Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс - 0,10 mm
Толщина тормозных накладок передних колёс
без изнаночной прокладки тормозной накладки
14,00 mm
Толщина тормозных накладок задних колёс
без изнаночной прокладки тормозной накладки
10,50 mm
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Тощина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
без изнаночной прокладки тормозной накладки
2,00 mm
Диаметр тормозного диска передних колёс
280,00 mm
Диаметр тормозного диска задних колёс
278,00 mm
Диаметр поршня тормозного цилиндра передних колёс
57,00 mm
Диамтр поршня тормозного цилиндра задних колёс
38,00 mm
Крутящие моменты затяжки
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект)
10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
120 Nm
Использовать новый винт(ы).
Датчик положения распредвала
9 Nm
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
50 Nm
Направляющий ролик - агрегатного ремня
25 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
25 Nm
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
50 Nm
Кожух зубчатого ремня
M6
9 Nm
M8
25 Nm
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01
25 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень 02
65 Nm
Ступень 03
90°
Ступень 04
90°
Ступень 05
90°
Впускной коллектор
25 Nm
Выпускной коллектор
25 Nm
Свечи накаливания
8 Nm
Форсунки
32 Nm
Топливопроводы высокого давления
23 Nm
Шестерня насоса высокого давления
50 Nm
Датчик положения коленвала
9 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
25 Nm
Виброгаситель
25 Nm
Центральный винт коленчатого вала
340 Nm
Ведущий диск сцепления
M6
12 Nm
M7
15 Nm
M8
28 Nm
Маховик
160 Nm
Винт(ы) спуска масла
20 Nm
Масляный картер
M6
9 Nm
M10
25 Nm
Корпус масляного фильтра
25 Nm
на блоке цилиндров двигателя
50 Nm
Маслопроводы
Обратный слив, M6, на турбонагнетателе
9 Nm
Заменить уплотнительную прокладку(и).
Обратный слив, M8, на головке блока цилиндров
25 Nm
Заменить уплотнительную прокладку(и).
Подающий(-ие) маслопровод(-ы), Турбокомпрессор, полый(е) винт(ы)
15 Nm
Заменить уплотнительную прокладку(и).
Масляный насос
9 Nm
Шатунный подшипник
Ступень 01
25 Nm
Использовать новые винты.
Ступень 02
60°
Коренной подшипник
Ступень 01
25 Nm
Использовать новые винты.
Ступень 02
100°
по спирали от центра к краю
Подвеска двигателя
55 Nm
Держатель двигателя
M8
25 Nm
M1
50 Nm
Подшипник двигателя
35 Nm
Стопор против проворачивания
на коробке передач, снизу
55 Nm
снизу, на подрамнике
55 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Агрегатный кронштейн
Ступень 01
90 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень 02
45°
Ступень 03
15°
Пластина(-ы) жёсткости подрамника
Ступень 01
90 Nm
Использовать новый винт(ы).
Ступень 02
45°
Ступень 03
15°
Катализатор
Зажимная скоба(ы)
64 Nm
гайка(и)
25 Nm
винт(ы)
25 Nm
Труба выхлопного газа
спереди
20 Nm
Генератор
70 Nm
Стартёр
25 Nm
Компрессор кондиционера
25 Nm
Держатель - компрессора кондиционера
50 Nm
Напорная магистраль компрессора кондиционера
20 Nm
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
снизу, Ступень 01
50 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
снизу, Ступень 02
85 Nm
снизу, Ступень 03
75°
снизу, Ступень 04
15°
Шток поршня амортизатора
80 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
20 Nm
Рулевая передача
Ступень 01
45 Nm
Использовать новые винты и гайки.
Ступень 02
45°
Ступень 03
15°
Напорная магистраль на рулевом механизме
TRW
30 Nm
ZF
16 Nm
Обратный слив на рулевом механизме
TRW
30 Nm
ZF
16 Nm
Поперечный рычаг подвески переднего моста
90 Nm + 75° + 15°
Следует заменить винты и гайки.
Крепление колеса
110 Nm
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01
90 Nm
Использовать предохранительные средства.
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02
30°
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 03
15°
Центральная гайка, Ступень 01
150 Nm
Заменить и зачеканивать гайку.
Центральная гайка, Ступень 02
Ослабить 45°
Центральная гайка, Ступень 03
250 Nm
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
9 Nm
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
90 Nm
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Ступень 01
30 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Ступень 02
90°
Ступень 03
15°
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
60 Nm
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
55 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
50 Nm
Использовать новую(ые) гайку(и).
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
35 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Подвеска переднего моста
Ступень 01
90 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Ступень 02
45°
Ступень 03
15°
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
28 N
Суппорт дискового тормоза задних колёс
25 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
100 Nm
Использовать новые винты со средством для фиксации винтов.
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
100 Nm
Почистить резьбу и использовать средство для фиксации винтов.
Тормозной диск задних колёс
4 Nm
Тормозной диск передних колёс
7 Nm
Воздушный клапан
10 Nm
Тормозная магистраль
14 Nm
Тормозной шланг
на суппорте дискового тормоза
40 Nm
Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
6 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
на блоке цилиндров двигателя, M12
60 Nm
M10, на масляном поддоне
40 Nm
Держатель коробки перемены передач
на блоке цилиндров двигателя, снизу
80 Nm
Подшипник коробки перемены передач
на коробке передач, сзади
80 Nm
Приводной вал
Центральная гайка, Ступень 01
150 Nm
Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Центральная гайка, Ступень 02
Ослабить 45°
Центральная гайка, Ступень 03
250 Nm
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
6 передача AF40
40 Nm
Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Винт(ы) контроля масла
6 передача AF40
8 Nm
Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
на заднем мосту
90 Nm + 60° + 15°
Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
на кузове
90 Nm + 30° + 15°
Использовать новый винт(ы).
Крепление колеса
110 Nm
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Ступень 01
50 Nm
Ступень 02
30°
Ступень 03
15°
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
9 Nm
Амортизатор заднего моста
сверх
90 Nm
снизу
130 Nm
Электрика
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора
12 Вольт
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
4,30 литра(ов)
Спецификация моторного масла
GM-LL-B-025
Ступенчатая коробка передач
2,40 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
93165290/1940182
Оригинальное масло
Автоматическая КПП
переменное количество
3,00 литра(ов)
Спецификация масла автоматической коробки передач
6 передача AF40
93165147
Оригинальное масло
Сервоуправление
от 2005, ZF
0,70 литра(ов)
до 2004, ZF
0,60 литра(ов)
TRW
0,70 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля
Pentosin CHF 202|Pentosin CHF 11S
Охладающая жидкость
7,00 литра(ов)
Спецификация охлаждающей жидкости
1940650/09194431
Оригинальный антифриз
Тормозная жидкость при замене
1,25 литра(ов)
Спецификация тормозной жидкости
DOT 4
Хладагент для кондиционера
от 2006 - 450 Грамм
до 2005 - 475 Грамм
Спецификация хладагента
R134a
Масло кондиционер
150 cm?
Спецификация низкотемпературного масла
90509933/1949873
Оригинальное масло
Ёмкость бака
52 литра(ов)
Освещение/Источники света
Ближний свет
с галогенной фарой
H7 12V 55W PX26d
с биксеноновыми фарами
D2S 85V 35W P32d-2
Дальний свет
с галогенной фарой
H1 12V 55W P14,5s
с биксеноновыми фарами
D2S 85V 35W P32d-2
с биксеноновыми фарами, Фара-прожектор дальнего света
H7 12V 55W PX26d
Система активного освещения в повороте
с биксеноновыми фарами D2S 85V 35W P32d-2
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H3 12V 55W PK22s
Вариант оснащения OPC
H11 12V 55W PGJ19-2
Передний фонарь указателя поворота
с галогенной фарой
H21W 12V 21W BAY9s
с ксеноновыми фарами
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Заднй фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний фонарь
P21W 12V 21W BA15s
Фонарь стоп-сигнала
P21W 12V 21W BA15s
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
Оригинальная деталь
Третий фонарь сигнала торможения
LED
Плафон кабины
C10W 12V 10W SV8,5-8
Подсветка перчаточного ящика
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
[SPILER="фото"] [/SPOILER]
Периодичность замены
Данные для технического обслуживания
Интервал зубчатого ремня контроля двигателя
до 2010 - каждые 150.000 km / 10 года/лет
от 2011 - каждые 150.000 km / 6 года/лет
Интервал замены натяжного валика управления двигателя
до 2010 - каждые 150.000 km / 10 года/лет
от 2011 - каждые 150.000 km / 6 года/лет
Ролик изменения направления - цепь управления интервал изменений
до 2010 - каждые 150.000 km / 10 года/лет
от 2011 - каждые 150.000 km / 6 года/лет
Интервал замены ремня агрегата
до 2010 - каждые 150.000 km / 10 года/лет
от 2011 - каждые 150.000 km / 6 года/лет
Интервал замены воздушного фильтра - каждые 60.000 km / 4 года/лет
Интервал замены топливного фильтра - каждые 60.000 km / 2 года/лет
Интервал замены тормозной жидкости - каждые 2 года/лет
Интервал замены масла и фильтра двигателя - каждые 30.000 km / один раз в год
Заменить батарейки в пульте дистанционного управления - каждые 2 года/лет
Пробный режим регулирование зазора в клапанах
до 2009 - каждые 60.000 km / 2 года/лет
от 2010 - каждые 60.000 km
Последний раз редактировалось makc5022; 21.09.2014 в 20:21.
makc5022
Оформи эту простыню в удобночитаемый вид
Лампочки везде одинаковые, по ним информацию с картинками точно убери. Устал листать страницу
Кашмар!
Весь гугл решил в одном сообщении выложить?
Ну вот так вот получилось.Извиняйте.
makc5022
Отредактируй сообщение. Убери лишнее. Инфа будет полезной и легко читаемой.
ведь можно удалить лишние пробелы...
Немного исправил, а дальше Вы
Поправил
Вопрос по защите на зафиру.Кто что ставил ? И кто то вроде писал что можно поднять.По подробней можно,что для этого лучше взять ?
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
4,30 литра(ов)
Спецификация моторного масла
GM-LL-B-025
Ступенчатая коробка передач
2,40 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
93165290/1940182
Оригинальное масло
Автоматическая КПП
переменное количество
3,00 литра(ов)
Спецификация масла автоматической коробки передач
6 передача AF40
93165147
Оригинальное масло
Волнует вот этот момент.Спецификация масла автоматической коробки передач
6 передача AF40
93165147
Оригинальное масло.каталожный масла для AF-40 93165147а это вот это масло .а льют как мне сказали вот это .а его даже в раменителях нет.Кто что скажет?
у опеля просто свои допуски,а коробка то японская и тойотовская,а там свой допуск есть,а в итоге одно и то же...поэтому и то и другое пойдёт.
кто нибудь в курсе подойдёт ли на наш авто мат такое масло:08886-01703
20 л. получается в одной канистре тоже самое по цене,что по литру в маленьких баночках брать всего 10л...то есть в два раза выгоднее.
хочу полную замену жижи всё таки сделать.
Хрен его знает.В зкзисте нет по нему не какой инфы.нужно гуглить.
Вы мне скажите только по чесноку.Сколько в городе машина хавает саляры.У меня комп показывает сейчас 13 с лишним литров.Это нормально ?что зимой будет,мама не горюй.Что то не очень мне уже 1.9 нравится.
уже гуглил,но всё равно сомневаюсь...слишком много допусков к этой коробке идёт...есть AW-1,есть тойота тайп4,а есть джиэмовский какой то и ещё что то и всё вроде как для нашего айсина,но не всегда эти допуски все вместе на одном масле указаны.
Чели,booble,вопрос задай в соответствующей теме...
да я как то не нашёл нормальных тем про этот коробас...даже на вектра клубе ни чего толком не выяснил.понял,что мобил,джиэм и ликви моли точно подходят,а вот с тойота тайп 4 чёрт ногу сломит...наверное ликви моли закажу и ну его на фиг.
Не торопись.
Бубль гуру по нашим коробасам.
Щас тему найду и выложу.
ок.ждёмс.
он непременно ответит.
Галерея
Группа в Telegram
