Галерея
Группа в Telegram
Я просто подумал, что на 1,9 расход побольше и наверное бак больше должен быть. Ну чтоб по пробегу так же как 1,3 было с его расходом. Жаль конечно.
Вчера снял наклейку о продаже машине с заднего стекла.
Я просто подумал, что на 1,9 расход побольше и наверное бак больше должен быть. Ну чтоб по пробегу так же как 1,3 было с его расходом. Жаль конечно.
Вчера снял наклейку о продаже машине с заднего стекла.
на зафирах бензиновых гораздо больше и всё равно такой же бак,а 1.9л. это ещё не расход.Сообщение от Эстонец
Зафира-58л
точно блин...ну суть всё равно одна.
А проверяли сколько до горлышка в поностью пустой бак влазит? Я пару раз заправляясь по 50 литров километров пять ехал при показаниях в тест режиме 0 литров. Т.е. пару литров ещё остается точно в баке и можно километров 50 на 0 проехать? Вопрос не к тому, что я так езжу, а просто знать на будущее.
Ну 6 литров это лишних по городу всего 120 км. По трассе от 150 до 200 при спок. езде. А он ставится или там всё чуток по другому конструктивно?
Хз. До горлышка-60 смело можно запхать.
проверять очково...подкачивающий насос не детских денег стоит.
Мож кто-то бак снимал и потом в пустой заправлялся. Я так на лаче снимал. Чистил от одной заправки пластилин.... Потом до горлышка зашло ровно 70 литров. Интересно было проверить.
Ну мне реально было очково ехать. Показывало ноль и я через весь город проехал километров 8.
Проверить насколько обманывают? ну нереально в горловину влить 10 литров..
От отстрела мне до 15 литров влазило.Конченная там горловина была.
Вот только не надо лачик хаить. За весь срок- только лампочки.
Ниразу(!!!!) даже декоративную крышку мотора не снимал.
Бак там стальной. Бензонасос от ваз подходит(1100руб-бош).дай бог каждой машине такое здоровье.
Может есть у кого изображение какое с размерами поршня 1го ремонта
образец оставляю для примера, главное чтобы глубина канавки была
и аналогичное для колец (важно узнать ширину кольца)
Вот тогда то и будет ясна картина на 100 %
P.S. Новые кольца проваливаются в канавку на 3 десятки, ну не верю я что так должно быть. А вот выступать на такой же размер вполне себе возможно... Что же литература пишет по этому поводу то ???
Hulai, в сообщении 860 чели челиос дал ВСЮ необходимую информацию!!!
P.S. Для колец важен зазор на стыке при установке в цилиндр и вертикальный(осевой) в канавке поршня! Глубина канавки должна быть БОЛЬШЕ чем кольцо, т.е. оно должно утапливаться и не выпирать если нажать на него рукой! Если канавка будет мельче, то кольцу некуда будет расширяться при нагреве.
Эту инфу я учел, спасибо...
У меня сверху зазор по кольцам 0,65 поршень болтается как собачьи уши. Неужели так и должно быть???
А снизу зазор 0,05 т.е. как и должен быть.
Неужели так и собирать мотор ???
На все Ваши вопросы уже ответили.перемерил размер поршня вот такие результаты:
Вроде как все ровно, на старом перемерял там тоже он конусом идет. Зазор по юбке минимальный 0,08 где то и есть. А вот сверху поршня 0,65 получается и сразу появился вопрос ДОЛЖНЫ ЛИ КОЛЬЦА ВЫСТУПАТЬ ИЗ КАНАВКИ ПОРШНЯ? И НАСКОЛЬКО? Если они будут выступать на 0,3 то должно быть все плотненько. Если это так, предполагаю что канавка на поршне глубоко прорезана...
Какой должна быть глубина канавки?
Какой должна быть ширина кольца?
Насколько должно кольцо выступать из канавки?
еще фото :
А теперь ответьте на мой вопрос.
Уважаемый, Вы сами решили капиталить движок?
Если так, то бросьте эту затею. Себе дороже выйдет.
Повторяю. Бросьте эту затею.
У Вас знания в теории ДВС ниже нуля.
Ну скажем уровень моих знаний давайте не будем определять на этом форуме, поверьте вам лично еще фору дам
Это лирика, а теперь о главном...
Конечно же не один собираю мотор... Объездил все СТО в моем городе и пока никто не дает верного ответа.
Кстати не на все мои вопросы я здесь увидел ответы. А форум для того и существует, кто знает ответит и спасибо им, кто не знает - промолчит, ну у кого уровень знаний далек от нуля и приближается к бесконечности - флудить надо полагать будет...
Большинство мастеров просто взяли новые запчасти и поставили, а вдруг попались бракованные запчасти и кто об этом знает??? Никто...
Я конечно же не авто слесарь, но я инженер. И я уверен что во многих вещах смогу разобраться... Собственно это я и делаю. Решил пойти по такому пути - перепроверить все запчасти (купленные повторно кстати) и уже будучи уверенным в том что это не брак и все на заводе изготовлено верно установить их в двигатель (будут ставить специалисты не я) и настаждаться )))
Спасибо за внимание
Главное не знания,а стремление к ним...двигатель этот вполне ремонтопригодный по ходу и кольца только подкинуть надо,но не видя его сложно что то сазать.
других данных нет и не бывает,кроме тех,что я скинул,это все необходимые параметры,по которым ремонтируется двигатель,просто надо научиться правильно их применять...вникать надо по несколькораз и во всём разобраться можно,хоть и нет образования и навыков этого дела.
Наоборот хорошо,что так дотошно всё изучаешь.
Зазор где? В замках колец? Или между диаметром днища поршня и стенкой цилиндра? Если второе, то так и должно быть! Днище поршня во время работы не касается стенок цилиндра,касаются только кольца и юбка поршня которая смазывается и охлаждается во время работы моторным маслом.
О необходимом размере зазора уже неоднократно писалось выше...
Так я не хаю. Я на первом 1,6 откатал 288000. Меня напрягало под горлышко цедить постоянно.
Вот вы мне скажите,обладатели 1,9.
Неужели у всех такой неприятный дизельный звук?
Я за всё время никак не могу привыкнуть. У всех дизелей,даже классических,звучание более тихое и благородное чтоли.
А тут,как трактор. И это коммон рейл.
Даже не знаю,что так может издавать такой звук. За два года- не привыкну. Да и все знакомые,тоже дизелисты,постоянно намекают,что слишком громкий мотор.
Но на больших оборотах на трассе- нормально.
Только когда стоит и тарахтит на хх.
Андрей-егерь,опытный мастер,через его руки много таких машин прошло,утверждает,что они все такие шумные. Звук у всех как у меня.
На 1,3,как бензинка работает,едва слышно...
Чели,что скажешь,как по звучанию твои питомцы?
Rirz
Да.. тарахтит дай боже. Если на ХХ полезть под машину там вообще уши закладывает. Как автомат фигачит. Сейчас часто езжу с открытыми окнами, экранирует так, что кажется трактор мимо промчался..
у меня то же трактор как трактор звучит ,нормаль это , на многих дизелях ездил ,не громче , если только чуть...
на 1.3л.конечно комфортнее по городу ездить и он заметно тише.но у него объём на много меньше и 16 клапанов,чем и сказывается это всё.
дизеля с таким объёмом тише работают,только когда конструкция головки и впускного коллектора другая,но в этом есть и не мало минусов,так что пусть лучше громче работает,но зато надёжен...по трассе вообще нормально.
ещё большую роль играет восприятие:ведь у нас легковые машины и хочется,чтоб по тише были,а например на многих бусиках моторы и по громче работают,но из за их больших размеров нам кажется,что они тише этого 1.9л...
это почти двухлитровый дизель с заводской компрессией под 33 очка и вырывающийся шандарах не так то просто сделать тихим без каких либо заумных конструктивных изменений и дополнений,которые потом ещё и лишние проблемы приносят.
Ясно. Я удовлетворён. Хотя на ФВ Т-4 и темболее Т-5,на древнем старексе. Мицу- паджеро 2,5 и опель виваро(он же рено траф)- тише кажется и благороднее.
ВОТ Я И ГОВОРЮ:КАЖЕТСЯ.ЕСЛИ ТЕ МОТОРЫ СЮДА ПОСТАВИТЬ БУДЕТ НЕ ТИШЕ,ПРОСТО ОНИ ПО ДРУГОМУ ЧУТЬ РАБОТАЮТ,НО ТАК ЖЕ ГРОМКО И ПЛЮС У ЭТИХ МАШИН ШУМКА ЛУЧШЕ И ЗВУКОПРОНЕЦАЕМОСТЬ ДРУГАЯ.
ТЕБЕ ДЛЯ БУСИКА ТАКАЯ РАБОТА МОТОРА КАЖЕТСЯ ВПОЛНЕ ТИХОЙ,ПОТОМУ ЧТО ЭТО БУСИК-БОЛЬШАЯ МАШИНА,А НА ЛЕГКОВУШКЕ ВОСПРИЯТИЕ СОВСЕМ ИНОЕ.
японские моторы кстати действительно мягче работают,потому что там другая топливная аппаратура...от неё тоже звук зависит...да и примочек там тоже хватает других...например в курсе,что даже на 16-тиклапанном 1.7л. нужно клапана регулировать и там не шайбы,как у нас,а стаканчики,которые хрен где найдёшь так просто...вот тебе и тихий мотор.
зы.чёт со шрифтом у меня не то случилось.
Последний раз редактировалось чели челиос; 05.06.2014 в 20:20.
То,что z19dt самый удачный и надёжный- это ФАКТ. но как плсы,есть и минусы,один из них- шумная работа и вибрации на хх
вибраций я особо не замечал...может просто от автомата такое бывает,а так вроде ровно всё работает.
а бес плюсов и минусов не бывает,мне лично вполне нравится его звук,моща ощущаются не только задницей,но и ушами
зато прямотоков не надо ставить,как это многие делают,чтоб наоборот громче было
Мне ваще пофиг как мой дизель бренчит) Наоборот прикольно-сразу все слышат и с удивлёнными глазами: "Дизель?" А я так да, дизель)
Меня коробит. Но я смирился.
Возможно,это выбитый КАТ И СФ. НО БЛИН ПОГАНО ГУНДОСИТ.
есть и у меня такое ощущение...по моему бубанило меньше с сажевиком,но я не успел понять и прошивка голимая тогда стояла...вообще пустая банка,тем более таких больших размеров меня не очень устраивает,но её,как на 1.3л не уберёшь к сожалению,там датчик температуры живёт...можно пламя гаситель конечно всунуть,но опять заморачиваться со снятием и разрезанием не очень хочеться,тем более нет уверенности,что поможет.
кат у меня кстати на месте...возможно от него ещё сильнее у тебя и звуки,на 1.3л. точно ни чего этого не влияет,но может причина в том,что всё таки слабее моторчик и выхлоп соответственно.