Тема: 1.9 DT (120 Hp)

А я вот клапана проверять сегодня полез и оказалось не зря...у всех зазор уже минимум на 0.1 меньше,чем надо,а первый клапан вообще вместо 0.3 еле пролез щуп 0,07...он по ходу не закрывается уже толком.всё вымерял,посчитал и теперь буду шаёйбы в эксисте заказывать...так что советую хоть раз проверить клапана всем и не надеятся на то,что они стучать будут,если что то не так...здесь такое устройство,что он просто прогорит в определённый момент и всё...и проверка кстати очень легко делается,главное приспособу из куска железяки соорудить,чтоб надавить толкатель для вытаскивания шайбы.

И ещё такой вопрос:кто нибудь знает какие клапана у нас впускные,а какие выпускные или как это определить...вроде по коллекторам смотрел и примерно понял,но может есть ещё инфа какая то?хотелось бы подстраховаться...не полностью уверен,что по коллекторам правильно рассмотрел.

Сообщение от чели челиос

А я вот клапана проверять сегодня полез и оказалось не зря...у всех зазор уже минимум на 0.1 меньше,чем надо,а первый клапан вообще вместо 0.3 еле пролез щуп 0,07...он по ходу не закрывается ......................

какой пробег?

Сообщение от Rirz

На впускном коллекторе сзади. (Центр).Винт торкс и вынимается. .

если честно , то пока и не знал где впускной , ближе в водиле или бамперу(к бамперу наверное , защиту катализатора надо снимать? ) .......И еще вычитал , что если надо временно убрать ЕГР , то можно просто поставить заглушку времмено ( без отшывания) , будет висеть ошибка , но ехать можно. правда ли? и как много можно ехать?

Сообщение от чели челиос

И ещё такой вопрос:кто нибудь знает какие клапана у нас впускные,а какие выпускные или как это определить...

выпускные должны быть больше по диаметру , для быстрого освобождения отработанных газов..

Сообщение от nester71

ближе в водиле

Да

Сообщение от nester71

какой пробег?

А хто его знает...в мозгах 156,но не факт,что правда,да и разницы нет,в мануале каждые 60 или 80(на помню точно) пишут проверять надо.

Сообщение от nester71

выпускные должны быть больше по диаметру , для быстрого освобождения отработанных газов..

да это понятно,но там же толкатели сверху стоят,а они одинакового диаметра...в том то всё и дело,что не видно толком ни фига.

Сообщение от nester71

можно просто поставить заглушку времмено ( без отшывания) , будет висеть ошибка , но ехать можно. правда ли? и как много можно ехать?

правда.плохого от такой езды замечено не было ни кем и ни чего...

Ездий спокойно. Правда крышаКлюч всю дорогу будет.

сегодня почистил датчик Буста (он был ужасен) , ЕГР пока не глушил , только подготовил заглушку ,если что сразу заглушу .Завтра в путь и там уже шить и глушить Егорку буду ..ВСЕМ СПАСИБО..

А интересно чистил коллектор кто нибудь на этих моторах после егр?

Можешь не глушить,если клапан герметичен.
Я тебе говорил:люди прошивают и ездиют,как и прежде.
Но,заглушки можешь для очистки совести поставить(2 шт)

Сообщение от чели челиос

А интересно чистил коллектор кто нибудь на этих моторах после егр?

Не. Не чистил. Так вроде есть гоязь,но не критично.

Сообщение от Rirz

:люди прошивают и ездиют,как и прежде. Но,заглушки можешь для очистки совести поставить(2 шт)

я тоже заглушить хочу...во первых состояние коллектора узнаю по вытянутому из него рассекателю,во вторыхсечение без расссекателя увеличиться,что очень не плохо...ну и сделать это всё по моему просто самое главное.

Чели. На 1,9 рассекателя НЕТ.

Там просто тарелка клапана,от саленойда и всё.

Сообщение от Rirz

Чели. На 1,9 рассекателя НЕТ. Там просто тарелка клапана,от саленойда и всё.

о как.а я думал есть...это хорошо.

Ты приятно удивишься,когда снимешь этот узел(за 5мин)...

Сообщение от Rirz

Ты приятно удивишься,когда снимешь этот узел(за 5мин)...

ну что там эта гофра быстро снимается уже я понял...вот не думал,что рассекателя не будет...получается на фига его в 1.3л. сделали не понятно,если можно было так же на ровном соединении всё сделать.

Сообщение от nester71

выпускные должны быть больше по диаметру , для быстрого освобождения отработанных газов..

В точности наоборот. Впускные бОльшего диаметра, для лучшего наполнения цилиндров.

Сообщение от Zhora

В точности наоборот. Впускные бОльшего диаметра, для лучшего наполнения цилиндров.

Вам это зачем?

Сообщение от Rirz

Вам это зачем?

Мне? мне незачем, я это уже давно, извините выср... А остальным для общего развития.

Сообщение от чели челиос

А я вот клапана проверять сегодня полез и оказалось не зря...

Два вопроса:
Прокладку крышки ГБЦ нужно новую или старую можно поставить?
Регулировочные пятаки от ТАЗика не подходят случайно?

Сообщение от Zhora

Прокладку крышки ГБЦ нужно новую или старую можно поставить?

старую оставил...она целёханькая...единственное герметик в полукруглых торцах был намазан кем то и я так тоже сдела и ни чего не пропускает.

Сообщение от Zhora

Регулировочные пятаки от ТАЗика не подходят случайно?

вот это самому в голову приходило,но ни как не доберусь проверить...думаю вряд ли,иначе бы мастера это знали...но проверить стоит.сколько внешний диаметр их не знаешь?наши 31мм.

Чели. Как сделаешь- отпишись. Возможно тазавские не пройдут.
Беларусы бы давно такое расчухали. Там наших с тобой моторов- тысячи! А я заказывал там шайбы по калибровке и уйму времени потерял на эти поиски.

Сообщение от Rirz

Возможно тазавские не пройдут.

не исключаю...посмотрим,но в эксисте размеры одинаковые стоят.

Сообщение от Rirz

Беларусы бы давно такое расчухали.

может и расчухали,но молчат...в общем отпишусь сразу,как результаты будут.

Ок

Взял я шайбу в вазовском магазине...по размерам может и подойдёт,но качество металла ужасное...я такое ставить не хочу на опеля.

Вот именно!

Сообщение от Rirz

Вот именно!

Если в нормальных магазинах,то есть смысл поискать...не исключено,что некоторые торгуют не заводскими тазовскими шайбами(дерьмом),а импортными,типа метели или феби.

Возможно

на надо ещё в размерах на 100% убедится.это через пару недель,как приобрету шайбы в эксисте...сейчас родной на руках нет.
зы.блин.на вид тазовские шайбы страшные,а качество то и не плохое оказалось...алмазный круг так же еле их берёт,как и родные...наверно всё таки рискну поставить,если подойдут.просто проверю их состояние через 2-3 тыщи пробега и будет понятно,как они там прижились.

Короче примерял я тазовскую шайбу и ни фига.наша всё таки 33мм. в диаметре,а вазовская 31,так что НЕ ПОДХОДИТ.
вот только вопрос теперь в другом:почему в каталогах на наш 1.9л. стоят размеры шайб 31мм. и что всё таки заказывать теперь?ни у кого нет точно проверенной шайбы с каталожным номерком?

Во как...

На днях специально заводил машину без ремня генератора и сразу выскочила красная лампочка пропадания зарядки...это очень радует,что не в тихаря зарядка пропадает,как на 1.3л.

Да. Но особо не радуйся. Сорвало ремень. Даже не вспыхнуло,а вот гена крякнул- есть лампочка. Перезапуск- нет лампочки. Хз. Хрень неясная.

Сообщение от Rirz

Сорвало ремень. Даже не вспыхнуло

так я вообще ремень снял и моментально появилась...получается мониторит саму зарядку,а не гену отдельно.может от прошивок зависит?прямо ещё несколько раз попробую для уверенности.