Галерея
Группа в Telegram
На гудке 2 контакта, какой из них + и -?
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
На гудке 2 контакта, какой из них + и -?
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Пробуй так и так, если попутаешь, не сгорит, только пробуй кратковременно..
В общем думал как сделать этот колхоз, и тут озарило. Взял провод от неисправного компрессора, фишку дали бесплатно на разборке, подсоединил к гуделке, вывел в салон через спецотверстие возле педали газа, вставил в прикуриватель и он заработал. Но без кнопки это убожество было полным убожеством. Поэтому разрезал один проводок и вставил в разрыв кнопку. Кстати, похрен там полярность, фишку подключал, меняя провода, все работает. Надо теперь быстрее решать вопросы, ремонтировать СИМ и убирать сие чудо.
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Напомните, вроде только с доработкой подходит стартер от 150 кобыл? Помню, что то читал, про замену маховика от 150 кобыльного, который как дешевле, так там надо было и стартер или шестерню от 150лс ставить. Уже два года как бывает отбивает стартер при заводке, но в последнее время ухудшилось.
Viktor18061977
я себе ставил стартер от 150 лысы без каких либо доработок, но у меня 120 было и автомат.
Последний раз редактировалось Эстонец; 03.08.2020 в 07:54.
Подскажите качественные прокладки теплообменника
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
я менял на на пробеге 235000 км. Брал оригинал 5650958, прокладки продержались до 385000 км. и мотор был поменян на контрактник, прокладки даже не потели.
Но сейчас оригинал какой то плохой стал, так говорят. берут на бензинку оригинал и ходят не долго ..
На бензинках любые не долго ходят,температура другая,видать не выдерживают,частая болячка.Сообщение от nester71
..ну да, у меня сейчас на контрактнике при 29С на улице и езде по городу в пробках при жестком режиме температура ОЖ более 95 не подымается, правда пока дистилированная вода залита, а вода лучше тепло отводит, чем антифриз.
Народ всем добра и ЗДОРОВЬЯ. Нужен коллективный мозг, пишу тут,т.к.ничего подобного на форуме не нашел. Машина стала плохо заводится. Количество подкачек электронасосом не важно. Начинаешь крутить - без вспышек. После трёх четырёх попыток покрутить стартером примерно по 5-7 секунд, на пятой такой попытке машина заводится,выбросив клуб синего или черного дыма. При старте на холодную выбрасывает синий, на горячую черный. После работает без нареканий, динамика, расход, всё как обычно.Если заглушить и сразу попытаться завести,то заводится, постояв минут 5,опять начинаются танцы. Саляра всегда с Лукойла, раньше такого не было. Куда двигаться, кто что подскажет. ФИльтр менял 10тыс.назад, топливный.
...и ошибок никаких?...
неа
..значит мозги не видят причину этой гадости...
блин, и как быть?
..у меня как то авто глохло без причины, искал и думал долго, ошибок никаких, в итоге датчик давления на рампе, попробуй подкинуть, у тебя должен быть запасной, ты вроде двс менял...
так их там два, какой из них?
именно датчик, он дальше от ТНВД, __________________ второй, который ближе к ТНВД, это регулятор давления.
Надо посмотреть заслонку, может она закрывается от чего то...у меня чел покупал заслонку со снятого двс, не заводилось у него авто, поменял заслонку и завелась..
гляньте тут
При глушении слышен какой то звон со стороны КПП
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
Есть ручная, то не подскажу, у самого АКПП... Попробуйте тут выложить видео с этим звуком.
Народ,я по поводу своей проблемы,писал выше.Заметил, что на холодную заводится на много лучше, а вот на горячую просто беда, раза с 5-го ито после долгого гоняния стартером.
..похоже ты будешь первопроходцем..
Да уж, завтра буду топливную магистраль перебирать.
Да тут причин тьма. Как я понял, начинать надо от проверки насоса в баке. Сравнить при заводке заданное и фактическое давление в рейке. Могут форсы сливать в обратку. Также причина может быть в перепускном клапане на тнвд, датчиках на рейке. Ремень перескочить на зуб, срезать шпонку на шкиве коленвала, низкая компрессия, и следствие, что не работают свечи на горячую, плохой завод. И стартер не исключается. Это причины про которые читал на форумах. В общем, надеюсь повезет, и все проверять не придется. Удачи
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Еще можно при заводке снять фишку с датчика температуры на термосе. И если заведется хорошо, от этого плясать.
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
..как успехи?..
Пока ни как,подсоса воздуха нет.Попробую датчик на рейке сменить. Давление в рейке смотрел, заданное 27,когда заводишь и на холодную и на горячую скочит с 18 до 22.Только на холодную заводится а на горячую маслать нужно. Есть у меня форсы со старого мотора,если с датчиком не получится,сменю форсы
На сколько помню, у меня давление заданное и реальное одинаковое и не скачет..
Скачет когда заводишь,на работающем все ровно
Нет,у меня пока крутишь прыгает 18-22. Сегодня при очередном осмотре квидел,что текут быстросъемы на фильтре. Выковырял колечки,там внутри два резиновых и пластиковое между ними. Завтра пойду по магазинам, новых камазах такого диаметра быстросъемы. А ещё слушал стетоскопом мотор, так вот заметил очень странный звук, на штуцере что идет от насоса к рейке. Прям звон стоит. Что за х....я не знаю.
Сейчас опять OP-COM подключил, посмотрел давление насоса. При старте прыгает в диапазоне 12-14, если долго помаслать в какой то момент подскакивает до 18 и заводится. Сейчас стала плохо заводится и на холодную. Буду на днях насос переставлять, есть в запасе от старого мотора.