Галерея
Группа в Telegram
Вэдэхой шток пролей,разработай вручную,чтоб легко ходил,без заеданий.Разбирать смысла нет,эти турбины вроде не болеют клином внутрянки.
Вэдэхой шток пролей,разработай вручную,чтоб легко ходил,без заеданий.Разбирать смысла нет,эти турбины вроде не болеют клином внутрянки.
Подскажите может присадку какую нибудь добавить что бы меньше выла КПП
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
Не поможет ни чего,износ подшипников не исправить,единственное присадка просто может продлить жизнь коробке не на долго.Ликви моли молиген,только больше нормы не лей,а лучше чуток меньше.
Раз обсуждают тут кпп то помогите и мне тоже, хотя вопрос не по теме и админ если что удалит. Так вот, течет соединитель на сцеплении, тот который пластиковый на коробке стоит. Течет со стороны штуцера, что на выжимной идет. Купил новый, поставил, все равно течет. Видел на более ранних астрах, продавались колечки резиновые на трубочку металлическую, может вообще кто сталкивался с такой бедой или уже обсуждалось где, то буду благодарен, если поможете. Нет желания выжимной покупать из за этой трубочки.
Добавлено спустя 53 минуты:
СпасибоСообщение от radaevu
Последний раз редактировалось taranov-serg; 06.03.2020 в 22:20.
У меня тек в месте штуцера прокачки сцепления. Поменял колечко уплотнительное - не помогло. Оказалось на трубке идущей к выжимному, стоял другой резиновый колпачок (с большим диаметром). Поменял и все прошло.
А есть номер резинового колпачка, я вроде заказал. Но у меня ещё и пластмассовый лепесток один обломан.
9200965
Стали патрубки охлаждения надуваться, упругие как батут, антифриз без масла, печка работает рез проблем, дует из печки горячим..
Посмотрите, пожалуйста, видео и скажите, это газы выхлопные? Понюхать из бачка не удалось, сильный ветер...
..другую пробку расширительного бачка завтра подкину, пока пробку недокручиваю, что бы патрубки неразорвало.
Видео на прогретом двигателе?
...прогрет до 78-82 градусов..
Следов прорыва "газов" не видно, попробуй снять на холодном запуске. Как по мне,просто "парИт" с бачка. Возможно клапан пробки(крышки) бачка виновен.
Последний раз редактировалось Тарв; 16.03.2020 в 21:45.
..завтра проверю, спасибо.
..может и не стоит расстраиватся, мне..
Понюхай расширительный перед запуском. если запаха дизельного топлива нет, тогда скорей всего клапан крышки-пробки виновен.
на холодную попробовал, вроде не булькает, нюхал, вроде газами не пахнет. Подкинул другую пробку, сегодня проехался. нагрел до 80С, все равно надуется.
Почему, даже если газует, клапан не стравливает лишнее?
Давление набирается от температуры ож, а не от количества оборотов помпы, по моему..
Термостат проверял? Открывается когда положено?
с термастатом все нор и он новый , 7000 км назад менял, ОЖ нагревается быстро ипри 82-84 держится стабильно. если не в пробке
С не дожатой пробкой выдавливает жидкость?
Когда у меня продуло головку, следов масла в расширителе тоже не было, в верх расширителя подходит трубка с головки с верху и может и не булькать. Но уровень уходить все равно должен. Мотор давно ремонтировал, голову точили, прокладку увеличенную ставил?
Народ не пинайте, но подскажите где описано как подпись ставить что под текстом. После ответа админ удали сообщение.
..нет, не выдавливает. Уровень ОЖ немного выше чем положено, и все равно не выдавливает. Если пробку закрутить как положено, до упора, то уровень ОЖ падает на пару сантиметров, если немного поездить до температуры 80С, патрубки надуты, откручивает пробку, идёт стравливание( громкий пшик), ОЖ при этом не бурлит и уровень ОЖ природымается до холодного состояния.
Поезжу пока с ослабленной пробкой, понаблюдаю,. Странная ситуация, если бы ОЖ уходило куда нибудь в неизвестность, то тогда было бы сразу понятно, что ГБЦ, а так, эмульсии в масле нет, ОЖ чистая, печка греет в салоне, теплообменник сухой ...
Кабинет( верхний правый угол веб страницы)- мой профиль- редактировать подпись
Последний раз редактировалось nester71; 18.03.2020 в 08:20.
мой профиль заел а где редактировать подпись надписи такой не вижу
Надо не в профиль заходить, а в кабинет, чуть правее..
мотор делали 55000 км назад, прокладку ставили VICTOR REINZ 61-35580-10, она 0,92 мм второй размер. знчит голову точили....
сегодня проехался по трасе примерно 120 км. ОЖ уходит кудато, но масло без эмульсии и луж нет под авто ..
Последний раз редактировалось nester71; 20.03.2020 в 21:00.
Ты сам делал мотор или мастера, если мастера то видел ли ты как голову точили и прочее. Недавно снимали на отцовском Худнай Галлопере головку, т.к. тоже куда то стал пропадать антифриз, а пропадал он через прокладку под головой, потому что мотор делали сами в спешке а головку доверили мастеру, а мастер не проверил просадку на плоскости головки. (двигатель D4BF от Хундай) В результате пришлось снимать опять голову, сам повез к токарю и 0,02 яму убрали. Это я к чему, за мастерами глаз да глаз нужен.
у меня на моторе точно так же было, куда то уходило, а потом просто полетело масло из под головы. Эмульсия будет, если ОЖ будет попадать в масло, а если в камеру сгорания то можно и не увидеть. Как вариант можно достать или свечи накала или форсунки, т.к. у нас моторы без форкамер, то если ОЖ прет в камеру сгорания, какая нибудь свеча или форсунка, смотря что вытащишь, будет ну или должна быть с налетом.
В моем случае лопнула голова в районе первого цилиндра под впускным клапаном, но узнали когда повез голову на проверку (ну там затыкают все дырки, под стекло, помещают в воду горячую и т.д.)
Добавлено спустя 11 минут:
Но я моторы сам ремонтирую и стараюсь если куда везу вал, блок или голову то обязательно буду в сторонке таращиться, ругаются на рем.заводе у нас за это ну и ладно, переживут. А проверить давит в расширитель или нет, не получится т.к. тоненькие трубочки с головы в него водят под самым верхом. Ну разве что прогрев хорошенько, залить антифриз под самый верх горловины.
Последний раз редактировалось taranov-serg; 20.03.2020 в 22:09.
видно надо снимать голову.....
Дума для начала свечи или форсунки, но лучше свечи, они сильнее в цилиндре выпирают и посмотри есть ли где налет, беленький такой будет.
nester71
С днём рождения!!!
На сколько знаю,не обязательно второй размер прокладки значит,что точили голову,на заводе могли такую поставить,прокладки разные как раз для очень чёткой подгонки делаются,а не для ремонтов.И после ремонта наоборот второй на первый размер может поменяться,поршни и шатуны тоже разные бывают и по разному выступать из блока могут.
Ну и с Днюхой тебя,всего наилучшего
спасибоНу и с Днюхой тебя,всего наилучшего
..утро, погода безветренная, авто холодное, завел, проехал пару километров, ОЖ температура +20С, открутил пробку бачка ОЖ, идет дымок, понюхал. выхлопные.
надо снимать ГБЦ.
nester71
ты ж мало так после ремонта проехал....