Галерея
Группа в Telegram
Скобы купил сразу с покупки авто. Хоть все и работало, но так сказать для перестраховки. Взялся было продублировать контакты сима, но имеющимся паяльником аккуратно не получилось, поэтому вернул в исходное состояние.
Скобы купил сразу с покупки авто. Хоть все и работало, но так сказать для перестраховки. Взялся было продублировать контакты сима, но имеющимся паяльником аккуратно не получилось, поэтому вернул в исходное состояние.
Холодный маховик меньше люфтит.Сообщение от Igorok1000
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на новом моторе на рампе отсутствует клапан помеченный красны, есть только помеченный зеленым и теперь осталась не задействованная одна фишка. Будет ли машина работать без него или надо менять рампу и ставить свою с двумя датчиками. Вчера голову себе сломал от куда свободная фишка на косе осталась, сегодня с утра свежей головой сравнил рампы и вот. Что теперь делать? Рампа.jpg
надо менять рампу.
Кроме каябы на зад сарая кто какие ставил амморты?
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Саксы я ставил,пока не были турецкими,были хорошие,турецкие хуже каяб.
На ваших двигателях разные системы управления (разные блоки)
Если блок не меняли, то нужна рампа с датчиком.
Так же на сколько помню отличаются форсунки, а так же тройник возвратной
Магистрали
Работать будут, но могут некорректно.
я ставлю задние MEYLE 626 725 0014, отходили после родных 165000, и на 362000 пробега поставил такие же, пока все нормально. пробег сейчас 385000.
но у меня зафира
Последний раз редактировалось nester71; 21.02.2020 в 14:06.
Поставил б/у коробку М32 подвывает на 3 и 4 передаче
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
Последний раз редактировалось Igorok1000; 25.02.2020 в 13:37. Причина: Может масла маловато?
Рампу переставил, мотор завел, три дня пока норм. Странно по документам, которые прислали с мотором, мотор был снят именно с зафиры, но отличия есть. У меня например форсунки стояли 156 а на новом моторе 279 и наносы топливные цифры тоже разные. Но да и ладно, главное едет и ошибок нет. Осталось разобраться с управлением турбины, достала чавкать а сегодня иногда появлялись странные провалы в тяги. А вот еще такой вопрос, кто нибудь резинки уплотнительные на быстросъемах на топливном фильтре менял? От чего подходят или подбром нужно заниматься. Что то у меня прям потеки там.
Может масла маловато
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
Колхозно это, но у меня когда при больших морозах потекли быстросьемы чуток обмазал серым виктор рейнз. Течи не стало и теперь всегда при замене так делаю.
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Сегодня менял левый наконечник и обнаружил мокрое запотевание без потеков на левом приводе, входящим в МКПП. Надо ли обязательно уже менять сальник или пока не критично?
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Эт вряд ли...подшипнички.
А что с гарантии уже слетел? При покупке же на разборках дают гарантию, минимум 2 недели, на двиг она самая большая до 1 месяца, а вот на кпп не знаю.
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Не слетел ,но менять ещё одну с разборки уже рисковано. Снятие и установка требует затрат . Берешь опять кота в мешке. Может рационально ремонтировать свою.
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
Да,с затратами на повторную отправку и замену не на много лучше ремонта получается,на это весь и расчёт у продавцов.Подшипники по менять наверное проще,если есть кому это нормально сделать.
Подскажите в Беларуси возможно купить подшипники для коробки М32
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
У них написано что есть доставка в Беларусь.
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
И вот интересная инфа
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Вроде здесь возят с Польши, но надо уточнять.
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Подскажите снимали коробку разобрали всю подвеску, после нужно делать развал?
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
Конечно нужно,подрамник то снимался,а у него ход есть.
Беру турбину. Столкнулся с одной неожиданностью, довольно затруднительно оказалось найти турбину к 1.9 ДТ и цены на нее порядок выше чем ДТШ. Зато ДТШ тьма тьмущая и есть даже в норм.состоянии за 100 у.е.!!!! Отсюда вывод либо 1.9 дт завозилось, производилось изначально меньше либо они ломаются гораздо чаще!!!! Но получилось найти за 140.
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
..мало таких моторов..
Интересно, а от итальянцев с 1.9 подходят турбины?
..наверное нет
Да...не то пальто..... Но цена за одну 150, а за другую 50 у..е...и как пишут в отличном состоянии как то непонятна
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
..а какие катриджи на турбину подходят, есть ПРОВЕРЕННЫЕ артикулы?
Ну ломаются не часто это уж точно,моя тьфу 3 раза пока прекрасно себя чувствует,а она родная и пробег за 300 давно.Просто редкий мотор у нас в стране и ломается наоборот не часто,мало спроса на запчасти.
Просто 1.9 дтш чаще устанавливался. Обратил внимание, что именно вектр с 1.9 дтш у нас в РБ тьма на разборках.
А так да, турбина надежная, у меня пробег 360 тык и думаю она бы ещё походила, если бы не трещина в коллекторе. Взял турбину, гарантия 14 дней. Вроде визуально в норм.состоянии и без люфтов все крутится легко. Теперь бы выбрать время установить.
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
Когда заметил ,что колечки пропускаю в морозы пытался подобрать сам в автомагазинах, но это оказалось сложнее чем я думал. В итоге заказ в Белоруссии после этого 2 раза менял фильтр проблем нет.
Пока турбина еще не поставлена и все доступно, надо и можно ли сделать какую либо ей профилактику, промыть улитки, вход и выход масла, пролить шток где геометрия или вообще ничего не надо делать? Если промывать, то чем лучше?
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk