А у меня похоже термостат умер
Машину кипятильником в гараже прогрел до 40*, радиатор закрыт картонкой и пластиковыми заглушками.
Так вот долго наблюдал в тест-режиме БК прогрев на ходу. За 25 км пути добрался до 84*.
Печка хорошо работает, возможно она тоже выстужает здорово.
Антох. Проверь на ощупь радиатор на тёплом моторе. Если заклинил термос,то ож будет ходить по большому(кругу).
У меня за 10-15мин. езды по городу до 70-ти при -20-25 поднимается после подогрева фриза до 40-50-ти
а как ты их туда всунул?я не нашёл места под картону...вентилятор слишком близко к бамперу и его цеплять будет.Сообщение от d_Core
Rirz
Да холодно лезть туда
чели челиос
Снял решётку и там по низу закрепил прямоугольную. До вентилятора ещё далеко.
Есть ещё одеяло авто тепло, покупал ещё для бензинки, но с штатным утеплителем капота не влезает.
блин.а я ни чего так и не придумал.если бампер снять,то можно нижнюю дырку легко залепить,а так просто кусок картона не прокатит.вот думаю с другой машины родную пластиковую переставить,но с ней всё равно дыра останется большая...а так тоже сверху пенофол в два слоя кинул и помогло заметно.верхняя решётка давно залеплена родной заглушкой.
Думаю, Антон, ты зря на термос грешишь! Мне до работы 40 км., постоянно мониторю температуру по БК так как тоже утром грею кипятильником градусов до 30-35, так вот при движении по трассе температура поднимается максимум до 83-86С, а в конце пути в городских пробках падает аж до 68С при работе печки на максимальный оборотах. При работе вентилятора на "2" температура держится в районе 73С. Термос менял в том году... Кортонку не ставил пока.А у меня похоже термостат умер
Машину кипятильником в гараже прогрел до 40*, радиатор закрыт картонкой и пластиковыми заглушками.
Так вот долго наблюдал в тест-режиме БК прогрев на ходу. За 25 км пути добрался до 84*.
Печка хорошо работает, возможно она тоже выстужает здорово.
А ктож сколько акпп греет по таким морозам?я,если без подогрева минут 7-10 двигатель,потом на драйве с тормозом 2-3 минуты и поехал.скорости уже переключаются,как на прогретой,т.е. не наваливает оборотов больших.
Может я не правильно делаю конечно,но я максимум секунд по 30-40 держу поочередно на задней и на драйве,а затем по-тихоньку еду с километр не насилуя автомобиль. Коробка переключается хорошо.
Двигатель прогретый кипятильником правда
дык к этому вопросов нет.я с кипятильником вообще не грею.там всё тёплое и работает,как летом сразу.
Я линолиумом закрываю.Он мягкий и можнно его к решотке привязать.колхозно канечно ну хрен с ним.Зато вроде теплей.
Печка охлаждает антифриз хорошо,я сегодня приехал в город тем. О.Ж была 68 градусов,на улице -44 регулятор вентилятора на 6 регулятор печки на Hi,так за 40 минут стоя на холостом температура стала 34,забыл рециркуляцию включить.Но когда ехал в горку на 4 передаче скорость 80 температура О.Ж поднималась до 80 градусов. Наверное надо задуматься об установке бинара.
Отправлено с моего GT-N7000
Я тоже уже решил. Надо ставить. Блин...три дня вымерзла,хрена её заведёшь при -27'. Акб заиндевел. Еле ворочает. Естественно быстро умер. Прикурил от мазовского тёплого(только приехал),завёл кое как. Ито благодаря скорости прокрутки. Со вспышками.
Свечи проверял,все искрят.
Надо котёл замутить обязательно. Уже второй год всё мечтаю.
Так чё там про бинар?
Или вебасту бушную взять недорого?
хороший вариант я думаю.не так она б.у и дорого стоит...бери Олег.я посмотрел,как автомату не нравятся эти холода и вообще удивлён,что до сих пор ты такой девайс не замутил.
ещё бы.такой сарай прогреть не просто.я вот начало зимы с неработающей рецеркуляцией ездил,а потом всё бросил и отремонтировал кнопочку в блоке управления...разница очень большая.с рецеркуляцией и в салоне теплеет быстрее и двигатель греется.
я сегодня воткнул картонку всё таки между карлсоном и бампером.с серединой вентелятора всё таки есть соприкосновение,но думаю хрен он включется по таким морозам,а как на трассу соберусь вытяну картонку и вуаля,там не долго.
уф... заменил сегодня все 4 свечи - все 4 трупа.... как же машине тяжело было без свечей заводится...не одной не сломал ))))) на все 20 минут в теплом гараже на работе во время обеда...
кстати стояли BERU кстати с удивлением обнаружил что свечи то под 9 головку ....
А еще купил Автотепло.... Ждем эффект плацебо))
Rirz
+1 тоже вебаста на будующий год полюбому... конечно если б\у и рабочая тоеще лучше
так что вопрос цены...
Виталь. Ты прежде чем менять,проверял,или просто в слепую решил махнуть?
Мороз под 33'. Проверим,как оно завтра.
Я тестером сопротивление проверял. Всё вроде в норме. Ну не менять же?
Они почти новые. В свежем моторе к-т установили.
до этого тупо проводом - проверил ниискры ничего
достал первую - подключил напрямую - к аккуму - пох, вторая также, тертью и четвертую смотреть уже не стал.. смысл... 2 точно мертвые холодные- заменены на новые, ну не оставлять же 2 другие старые....
да и в принципе я и так под зиму хотел поменять....
Давай завтра в стужу пробуй и тут расскажешь.
а тоя в прощлую ночь в 3-15 встал - завел погонял двигатель проехался чуть чуть - и спать дальше..
самое главное нен стужа за бортом - а температура ОЖ - факьтически температура двигаеля - если промерзнит то все.
Так,у тебя ошибки были?
Как ты заводил до этого?
Какими инструментами пользовался,?
Я менял ещё на старом моторе сам,вышли очень легко. Все мёртвые тоже были. Но уже не припомню чем лазил.
16-тиклапанка от 8-миклапанки может и по лучше заводится
Нет
Точно помню,мне все мастера утверждали,что никто на 1,9 не ломал свечи. Они типа нормально там устроены. Так и вышло.
ошибок не было даже когда не завелся... а потом когда поснимал колпачки - появились...
инструмент - маленькая трещетка - удлинитель 50мм + длинная коловка 9мм
Блин. Сопротивление мерил. Мож и правда поискрить проводком? Ну не может такого быть?что так плохо запускается при менее 20 мороза.
А не 10?
вышли достаточно легко.
ну вопервых дата изготовления моего двигателя 23.09.2009 + по сравнению с 1,3 менял на теплом двигателе - да свечи стоят сзади а не спереди куда особо грязи и не долетает
Я вроде на 10 выкручивал...хз. Не помню
9мм
Да. Тоже легко вывернул сам. 10 мин и готово
Ясно. 9 мм
Ну так сегодня ж мороз под 25'. Утром с полтыка?
я уже в -22 с ветром после 6-тичасового простоя легко завёлся...действительно чёт не то.попробуй искрой чем чёрт не шутит.я чёт больше такому методу доверяю.честно говоря ни разу не было такого,чтоб свеча не рабочая была,но искрила,а уже не раз проверял таким методом и на фольксах и на фордах и на опелях.всегда без ошибочно.
так они и крепче гораздо...короче и толще.
утром сегодня у меня на районе было -18 я же всетаки в москве. температура ОЖ +1 при условии что я в 3-15 машину заводл.
Что будет завтра ... хз...
6 часов на ветру-при минус 33' тоже с полтыка савожу. Аивот сутки или 12 часов-уже мотор и батарея в ознобе.
Галерея
Группа в Telegram