Галерея
Группа в Telegram
Да мне вообще по барабану,на 1.3л всё вообще пу4сто и нормально.Просто наблюдения пишу.Мне главное,чтоб мотор хорошо работал и не вылезло ни чего после ремонта.Сообщение от _DRY_
Да мне вообще по барабану,на 1.3л всё вообще пу4сто и нормально.Просто наблюдения пишу.Мне главное,чтоб мотор хорошо работал и не вылезло ни чего после ремонта.
Это правильно!
На первом видео, сразу видно разницу, на холостых не бубнит.
Тоже бы так сделал, только вот как местным мастерам по выхлопу, объяснить что делать надо?.....
Я ж фотки выкладывал раньше. И средней и задней банки
Если хочешь, то я в апреле собираюсь в Москву ехать и к этому времени сделаю и Ромину банку. Можем махнуться
Тихо поршнями шурша ,Рома едет не спеша.Поздравляю с окончанием ремонта,я крестный отец твоего двигателя.
По развесовке кстати всё идеал получилось,как ты говорил,но снимать ни чего даже не пришлось,всё таки офигительного качества эти поршни.
Последний раз редактировалось чели челиос; 06.02.2017 в 21:45.
Спасибо! Надеюсь я её раньше сделаю!
Жаль,что капитальный ремонт понижает ресурс "нового" мотора в несколько раз. В лучшем случае на 100.000км. Не более.
Посмотрим,время покажет.
есть статистика? или так, мысли?
Если даже 100, то мне на 2 года. Не думаю, что буду ездить дольше. И так уже в марте машине будет 2 года владения.Да хоть и 100.
Есть статистика.
странно, мне показалось, что я первый поршни начал менять и до меня тут никого не было. И тем более по 100000 не проехал пока никто.
Серега. Не по нашим моторам в частности. А по ремонту в целом.
Касячат частенько. Да и детали не айс. Вот и вся вам тут статистика.
По ремонту даже на старых моторах до 100. Сейчас на одноразовых и подавно.
ну мой откатал 217000. Сейчас поршни немецкие тоже достойные. Я пока от выводов воздержусь.
Статистика в этом дело вещь не надёжная,мастеров нормальных нет.Вот интересно,что за статистика у Андрея-егеря или Тараса.Я думаю,что они не из тех мотористов,которые ремонтируют мотор на 100 тыщ. пробега.
А если взять статистику дяди Васи из гаража в балке,то там конечно ни чего хорошего не будет...и клиенты у него кроильщики будут ещё те,им конечно все самые дешёвые запчасти будут ставится.
Взять хотя бы мой случай и моих "мастеров"
Да. Ошибальщиков буева хуча.
Большинство обучается в мастерстве на учебном пособии клиента. За это имея ещё и не хилые бабки. Дескать-я все умею!
Егерь один из немногих,который эти вещи делает сотнями и как АК47 знает.
За то ему респект и уважуха. Люди со всех регионов ссср к нему ходят.
А это дорогого стоит.
Но и его ребята порой ошибаются.
Ошибки не обсуждаются. Все переделают тихо,спокойно с извинениями.
ну вот к Андрею я сейчас приехал в третий раз. И думаю на этой машине в другие места я уже не попаду.
Что так, что эдак, но мне проще с Крыма в Москву заехать, чем потом после криворуких ехать туда же. А свою машину на учения я давать не хочу....
Кто то писал технологию затягивания подушек мотора на заведённую,расскажите подробности плиз.По одной или все сразу отпускать?
Помню была вибрация, думал менять подушки,
хотя их уже менял года два назад, в итоге ослабил крепления и правой и левой,
завел погазовал дал мотору прогреться и на работающем двигателе закрутил по одному винту с каждой,
вибрация ушла,
до этого пробовал глушить и потом закручивать не помогало, двигатель все таки немного уходил,
Сейчас, вибрация есть, и данный метод не помог, думаю этот момент связан с тем, что откручивал ещеи переднюю и заднюю подушки,
и когда устанавливал блок немного на них приподнял двигатель, планирую и их ослабить и затянуть.
Блок пока не отвезли на промерки. Поэтому ничего пока не известно что дальше.
Завтра уезжаю в Украину за поршнем в неведении.
Главное понял не перехваливать...
Мде... А на месте промерить не судьба? Что этому помешало? Отсутствие инструмента или чего то ещё?
Я не знаю. Так бодро начали в субботу и пауза.
Главный вопрос по 4 цилиндру. Что с ним дальше. Новая гильзовка или с этой что-то можно сделать.
Второй по головке.
Друзья уже начали подкалывать что стоило ехать так далеко.... Многие историю с мотором знают, а вот ответов нет.
Андрей сказал у них завалы....
Добавлено спустя 15 минут:
Спрошу и тут:
На бывшем автофоруме почитал, что человек поменял датчик на ГУР и расход упал на холостых и на драйве. А по ощущениям ничего не поменялось.
Как это может быть взаимосвязано?
Последний раз редактировалось Эстонец; 09.02.2017 в 22:48.
Произвести замеры и сделать заключение - минутное дело... Было бы чем мерить, видимо нечем...
Поэтому если нету, подразумевалось снять блок и отвезти. Об этом говорилось в прошлую субботу. Прошло 5 дней. Но времени на это пока не хватает. И эта ситуация оттягивает конечный результат. Вчера Андрей говорил, что сегодня к обеду будет информация. В 8 вечера сказал что никуда и ничего не отвезли.Завтра. Потом выходные. В понедельник я собирался прилететь уже с поршнем.
На самом деле обидно, что приезжаешь с Крыма и такая реакция.
Странно конечно все это "Механика" находиться на Энергетиков в Дзержинском по прямой от Андрея работают до 21, 00
доехать туда минут 15 времени, там ребята собаку съели на расточке, промеряют блок за 3 минуты и сразу скажут
что можно сделать, там можно и колено промерять и плоскость головки.
так же они и гильзуют мотор.
(правда отзывы есть противоречивые)
На отремонтированном моторе покорено 550 км.Ездил в Ростов вчера.Дыма нет ни капли,как и раньше.Тянет по лучше явно,но ещё не наваливал.С глушителем Эстонца реально тише,но и сам мотор теперь слышнее стал и стуки,грюки в подвеске.
чели челиос в общем обратно точно нет?
rirz
наверное таки ты прав. нужно снимать плюшки и продавать. устал.
По колечкам на трубки на охлаждение коробки в Украине пришел отказ по 5 конторам. Андрею утром скинул информацию. Пока ответа нет.
Поршней в России нет. Каждый раз заниматься такими закупками.... Знал бы что 4 жопа, взял бы сразу 8, а не 7.
Не.Пускай ездит
Что там за колечки такие?С чего то другого нельзя подобрать?Фото нет?
