Не работает указатель температуры двигателя в салоне. И постоянно крутит вентелятор. Что делать. Так же иногда наблюдается - не хочет заводиться,крутит и не схватывает. Постоит минут 10 и схватит. Гарантия кончилась. Дилер разводит руками. Очень нужна помощь грамотных людей!
Машина опель астра J 2010 года, 1,6 автомат.
Сообщение от Seregazvd
а что так рано гарантия закончилась?
Последний раз редактировалось Xana; 21.11.2011 в 18:05.
Вопрос с поковыркой. Даже если куплена 1.01.10 и гарантия 2 года, то всё равно рановато до окончания гарантии. Чё то тут не то.
Ну если год спустя не прошел ТО, то гарантия действительно закончилась... Совет - ехать диагностировать в другое место.
Все просто: просахатил ТО, приехал перебрав километраж. Гарантия ек! Что никто не сталкивался?
Насколько я знаю, были случаи с глюками показателя температуры?
Я один раз 2 000 перекатал и не сняли. Приехал, сделал ТО и делов то.
Найди любую нормальную диагностику и езжай смотреть. Кто тут чего без приборов сказать может.
У нас офицалы -полные козлы! Причем одни дубы работают. Есть один мастер, остальные только его указания выполняют.
ааа
Последний раз редактировалось milord; 04.01.2012 в 02:13.
официалы, такие официалы
а что за од?
на другой машине было так: не работал датчик температуры охлаждающей жидкости в результате плохо заводилась. по симпотамам вроде подходит, где то даже читал как диагностировать без компутера - скинуть фишку с этого датчика, заводка должна улучшится (мозги работают по среднему алгоритму). где он на джейке фиг знает.
езжай на диагностику к дилеру, гарантия у тебя всеравно есть, даже если ты не проходил ТО. Они продиагностируют и скажут результат, врядли этот датчик сломался по твоей вине, а если так то заменят бесплатно. Если будет разводить, то требую письменного отказа, ой как они это не любят.
Seregazvd Похоже как у меня, полетел термостат с датчиком. Они не разборные, меняется все вместе. По-моему цена вопроса около 8 тыс.
Я в машинах полный ноль. Вся надежда на вас продвинутые пользователи.! Официалы говорят гарантии нет башляй, разводят по черному! Так и хотелось мне одному оленю показать, что он из себя представляет. Причем шарит в машинах, явно, не больше меня! Симптомы уточняю: указатель температуры двига постоянно стоит на минимуме, иногда просирается и плавает от 90 до минимума, но в основном стоит на минимуме. Вентилятор радиатоа постоянно мотает. Сначало официалы сказали : нужно купить два датчика. Ценник на 2 в районе 1000 руб. Я не против. Я говорю:" Точно поможет?" Они хрен знает в ответ. Прибегает мастер кричит, что нужно не просто два датчика, а один неразборный и входит в состав термостата. Вердикт купить с термостатом, ценник 10 000 руб. И еще уточнил, МОЖЕТ ПОМОЖЕТ! Я в шоке, плати, а там посмотрим! Кто просветит в данном вопросе, буду очень благодарен.
я бы устроил им секас головного мозга, требованием письменного и обоснованного отказа, жалобами в гм итд....а, потом, когда они бы признали свою не правоту, потом поехал бы к другому ОД
Seregazvd
Из-за просроченного ТО тебя могут снять с гарантии только по двглу не более того. Кстати сколько был перепробег
Два раза тысяч по 4-5. А где написано что только по двигу?
У мня на хонде подобное было. Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости, охлаждающею жидкость и термостат до кучи. И всё заработало. Хотя я бы ещё на сам радиатор посмотрел
Seregazvd
Есть такая штука как гарантийная политика, не маленький такой толмутик который есть у каждого ( во всяком случае должен быть) ОД.
Я думаю вряд ли они пойдут на это. Я бампер с крылом прижал, ничего криминального. Но они наверное сразу зацепятся и пошлют!
Указатель двигателя температуры у меня работает а вот вентилятор крутит как только завожу машину и пока не заглушу заехал к дилеру сказали термостат менять надо. Осталось только деталь дождаться)))
linar174
У меня тоже иногда бывает что при запуске двигла врубается вентилято на максимальные обороты, но заметил что это происходит если между поворотами ключа короткие паузы, либо идет алгоритм запустил выключил запустил выключил.
Только что досмотрел и нашел датчик, он на другой стороне блока термостата. Проблема такая же БК показывает скачки темпиратуры, вентилятор работает все время. Если больше датчиков нет значит причина в нем, надеюсь это так.
зафира 2007
и еще один возле нижнего патрубка радиатора, под правой фарой, аварийный.
Заменил термостат и датчик темпиратуры. Все ок. На неисправный датчик выдавало такую ошибку P0115 - Engine Coolant Temperature Circuit High Input (13) - Present. Когда снимал разьем
было так P0115 - Engine Coolant Temperature Circuit High Input (14) - Present. 13-это означает, что не правильное напряжение на датчике, а 14 его отсутствие. На старом датчике было постоянное сопротивление 15 Ом, на новом сразу скачек и отсутствие оного. То-есть, датчик не должен иметь постоянного сопротивления. При неисправном термостате выдает так
P0597 - Coolant Thermostat Valve Circuit Open(04) - Present. Это разрыв цепи нагревательного элемента (у меня был плохой контакт, тоесть то была цепь 14 Ом, то небыло) , доказанно путем вскрытия. Плюс есть датчик на радиаторе, при снятии клемы оного выдает P2182 - Engine Coolant Temperature Sensor Open Or Short Circuit(14) - Present, что означают 13 и 14 читайте выше.
Последний раз редактировалось nikdni; 16.12.2011 в 10:38.
Галерея
Группа в Telegram
