Страница 2 из 14 ПерваяПервая 1 2 3 4 12 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 60 из 405

Тема: Замена шкива генератора на обгонную муфту,подшипника ролика натяжения, ремня

  1. Местный Заслуженный Астравод analgin на верном пути
    Регистрация
    12.04.2011
    Адрес
    мытищи
    Сообщений
    843
    Спасибо
    8 / 0
    СПАСИБО!!! отличный отчет!!

  2. PIVO70
    сегодня -5 при запуске открыл капот и послушал: первые несколько минут идет явственное жужжание от шкива генератора (неравномерное типа жу-жу-жу-жу-жу) и равномерное жужжание на более высоких тонах со стороны кожуха ремня грм. Все проходит через пару тройку минут. Дизеления и грохота нет. от натяжителя вроде никаких посторонних звуков не слышно. При трогании посторонних звуков не слышу. Что мне может дать в этой ситуации замена шкива на муфту ? можно ли обойтись малой кровью не трогая подшипник натяжителя ? и еще - можно ли более подробное описание, как сделать сию операцию без снятия генератора (тут все пишут, что можно, но чего то никто не выложил подробного описания). заранее извиняюсь за настырность

  3. ПИВНОЙ Гигант мысли PIVO70 отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для PIVO70
    Регистрация
    24.02.2008
    Адрес
    МОСКВА-БУХАРА-КОМИ АССР.
    Возраст
    78
    Сообщений
    12,003
    Спасибо
    51 / 33
    Евгений21Чеб
    Я ставил шкив со снятием генератора но не вынимая его из моторного отсека (там всего нужно 3 болта окрутить).
    Натяжной ролик я вообще не трогал, только муфту менял - звуки все пропали.
    Вот тема http://astraclub.ru/threads/43485-%D...80%D0%B0-Valeo почитай.
    Там народ описывает все варианты замены шкива.

  4. поменял шкив на муфту по рецепту Vredina1959 за что ему преогромнейшее спасибо, респект и уважуха !
    обратил внимание на следующие нюансы:
    - головку для открутки гайки шкива оптимально отрезать до 28-30 мм. я отрезал до 26 мм - чуток маловато но получилось
    - не лишним будет небольшой отрезок трубы для рычага - ручка полудюймовой трещотки короткая, а усилие для сдвига натяжного ролика и откручивания гайки шкива нужно приличное
    - газовый ключ использовал средний
    в общем на все ушло 1,5 часа. справится сможет любой автолюбитель.
    на выходе - уменьшение шума и практически полное прекращение вибраций от ДВС (тут я правда и обороты хх чуток приподнял - до 850)

  5. Участник Астравод pyrospb на верном пути Аватар для pyrospb
    Регистрация
    07.09.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    63
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    0 / 0
    у меня тоже засвистело что-то: то-ли шкив генератора, то-ли ролик натяжителя, то-ли ремень, я попшикал WD-шкой везде, вроде поменьше свистит, почти сходит на "нет". Понаблюдаю ещё...
    Astra H Caravan 1.3 CDTI

  6. не местный Магистр АСТРАномии Anton050 скоро станет знаменитостью Аватар для Anton050
    Регистрация
    22.03.2010
    Адрес
    Orenburg
    Сообщений
    2,612
    Спасибо
    5 / 8
    http://exist.ru/price.aspx?pcode=6203+2RS набрал в поисковике экзиста номер подшипника 6023 2rs вышел список тот что по ссылке. вопрос, эти подшипники подойду в ролик натяжителя и какой лучше брать?

  7. Местный Астравод leon636 на верном пути
    Регистрация
    23.02.2011
    Адрес
    самарская обл.
    Сообщений
    234
    Спасибо
    9 / 0
    TY999
    спасибо за отчет, с его помощью заменил подшипник ролика натяжителя, все прошло удачно, сам натяжитель не снимал. в отчете нашел маленькую недописку, на фото подшипник 6203-2RSH , а перечне, что нужно для замены он написан 6203-2RS( буква H не написана) ,конечно мелочь, ну это так, может кому пригодится.
    ASTRA GTC 1.6 MTA изя,Cosmo, Black Sapphire,2006.

  8. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Добавлю альтернативный способ замены. Подходит при наличии ямы/подъемника. Не требует снятия колеса и аццких манипуляций в очень ограниченном пространстве.

    Порядок действий:
    Снимаем защиту картара.
    Отсоединяем провода от генератора.
    Откручиваем два болта крепления генератора (верхний - из-под капота, нижний - с ямы).

    Разворачиваем генератор как на фото и комфортно меняем шкив не доставая генератор из машины.

    Поворачиваем генератор обратно и прикручиваем на место.



    Родной шкив был прикручен гайкой под обычный ключ на 24мм. Соответствующей головки с насечками под ключ у меня не было. Пришлось зажать шкив разводным газовым ключом, и открутить гайку обычной трещоткой.
    Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 13.02.2012 в 08:57.

  9. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Для сравнения натяжные ролики:
    слева Gates T38433, справа - оригинал Opel


    Найдите 10 отличий. Даже цвет пластиковой подкладки пружины совпадает. Шилдик и катнамбер Opel на Gates зашлифованы

  10. не местный Магистр АСТРАномии Anton050 скоро станет знаменитостью Аватар для Anton050
    Регистрация
    22.03.2010
    Адрес
    Orenburg
    Сообщений
    2,612
    Спасибо
    5 / 8
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Шилдик и катнамбер Opel на Gates зашлифованы
    ну значит такое же гуно с пластилиновым подшипником

  11. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от Anton050 Посмотреть сообщение
    ну значит такое же гуно с пластилиновым подшипником
    Ну не знаю. Родной ролик отъездил 71т.км.... и не скажу чтоб он был совсем разболтан. Помпа свистела гораздо колоритнее.

    Можно было поменять подшипник вместо ролика. Но при этом никуда не девается износ самого натяжителя. А он работает очень интенсивно если генератор стоял без обгонной муфты.

  12. не местный Магистр АСТРАномии Anton050 скоро станет знаменитостью Аватар для Anton050
    Регистрация
    22.03.2010
    Адрес
    Orenburg
    Сообщений
    2,612
    Спасибо
    5 / 8
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Родной ролик отъездил 71т.км
    у меня на 30 тыках люфт. правда обгонка заставила его заткнуться. хотя подшипник и куплен, но что-то повода поменять нет.

  13. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от Anton050 Посмотреть сообщение
    у меня на 30 тыках люфт
    Люфт есть и на новом ролике. Похоже дело не в подшипнике, а в зазоре между ним и крепежным болтом.

  14. не местный Магистр АСТРАномии Anton050 скоро станет знаменитостью Аватар для Anton050
    Регистрация
    22.03.2010
    Адрес
    Orenburg
    Сообщений
    2,612
    Спасибо
    5 / 8
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    охоже дело не в подшипнике, а в зазоре между ним и крепежным болтом
    неа, подшипник это.

  15. BANNED Опытный Астравод mihanik на верном пути
    Регистрация
    28.01.2012
    Сообщений
    256
    Спасибо
    8 / 0
    Цитата Сообщение от CoDeMasteR Посмотреть сообщение
    Люфт есть и на новом ролике. Похоже дело не в подшипнике, а в зазоре между ним и крепежным болтом.
    ВОТ!.Это оно и хрюкает.
    Что тама хрюкает?Отвечаю.
    Хрюкает внутреннее кольцо подшипника ролика натяжителя ремня навесных агрегатов.
    Внутреннее и наружное кольцо любого подшипника должно плотно сидеть-посадка с натягом-внутреннеее-k6-наружное Н7.
    Похоже опель этого не знает.Подшипник болтается по посадке внутреннего кольца-даже новый-УЖОС.Это первое.
    Второе.Вал на котором сидит подшипник-торчит за габариты подшипника.Таким образом фиксирующий болт с шайбой упирается в торец вала а должен упираться
    во внутреннее кольцо подшипника.Понятие-размерные цепи для опиля не ведомо.
    При резком нажатии на газ компрессор кондера не может резко сжать хладоагент у него свой цикл-идет большая нагрузка на ремень и подшипник ролика.
    Тому некуда деваться-внутреннее кольцо подшипника ПРОКРУЧИВАЕТСЯ на валу(посадки с натягом нету).Там вообще ничего нету.Болтается как дерьмо в проруби.Стальное каленое кольцо подшипника грызет дюралевый вал на котором сидит.Люфт растет с космической скоростью.
    Таким образом поисходит периодический хрюккккк.Тфууууу.Больше хрюкать там не чему.
    Her мотор делал немецкий Her инженер.
    Лечение.
    Снимаем ролик-берем в руки напильник-спиливаем торец вала-задача фиксирующий болт с шайбой должен упираться во внутреннее кольцо подшипника.Точность и какое-то центрирование не нужно.Все.
    Хрюк.Умер.У меня.Навсегда.Я это понял еще в 2008 году после покупки опеля.Правда не сразу.Пришлось подшипник-внутреннее кольцо-ставить еще на фиксатор
    резьбовых соединений-красный-вал был уже изношен сильно-подшипник был как новый-за 25-30 тыс пробега авто.
    ролик и тот по человечески сделать не могут.
    GM это сколько ж они натяжителей поменяли по всему миру???
    Дело тут не в обгонной муфте а уж тем более в удлиненном ремне(хохотал от души).
    Хрюк вернется-вопрос времени-пробега и кто как давит на пидаль газа-т.к. причина хрюка не устранена.
    Противно что-то писать на этом форуме.
    Просто противно.Мне.
    Пошел вешатсья.

  16. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,896
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    52 / 3
    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    ВОТ!.Это оно и хрюкает.
    Что тама хрюкает?Отвечаю.
    Хрюкает внутреннее кольцо подшипника ролика натяжителя ремня навесных агрегатов.
    Внутреннее и наружное кольцо любого подшипника должно плотно сидеть
    Не всегда. В случае местного нагружения одного из колец, это кольцо относительно сопряженной детали не проворачивается, а потому может быть и зазор. А вот при остальных видах (циркуляционном или колебательном) нагружения применяют установку с натягом.

    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    -посадка с натягом -внутреннеее-k6-наружное Н7.
    Ну вот, а еще про красный диплом указывал, сам пишешь про натяг, а H7 - это посадка с зазором, т.е. ты хочешь что бы наружное кольцо теперь "пилило" тело ролика?
    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    Торгаши не поймут.Пиво привет.
    Опять хамишь парниша, на грубость нарываешься! Может про квалитеты еще тут нам разжуешь, как технарь 1986 г.в.?
    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    Похоже опель этого не знает.Подшипник болтается по посадке внутреннего кольца-даже новый-УЖОС.Это первое.
    Знает наверное, может зазор все же для удобства сборки и(или) возможного ремонта узла. К тому же не у всех "свистит", значит это не несет массового характера.
    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    Второе.Вал на котором сидит подшипник-торчит за габариты подшипника.Таким образом фиксирующий болт с шайбой упирается в торец вала а должен упираться
    во внутреннее кольцо подшипника.Понятие-размерные цепи для опиля не ведомо.
    Вот как раз весь расчет очевидно был на фиксацию внутреннего кольца с помощью болта с шайбой, но культура пр-ва комплектующих сторонними поставщиками и слабый входной или выходной контроль дает такой результат.
    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    При резком нажатии на газ компрессор кондера не может резко сжать хладоагент у него свой цикл-идет большая нагрузка на ремень и подшипник ролика.
    Каким образом она растет для ролика с подвижной опорой? На ролик все время воздействует пружина натяжителя, в зависимости от пульсаций натягиваемой ветви ремня это воздействие от пружины динамически меняется, но стать большим чем может давить пружина как?
    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    Тому некуда деваться-внутреннее кольцо подшипника ПРОКРУЧИВАЕТСЯ на валу(посадки с натягом нету).Там вообще ничего нету.Болтается как дерьмо в проруби.Стальное каленое кольцо подшипника грызет дюралевый вал на котором сидит.Люфт растет с космической скоростью.
    Таким образом поисходит периодический хрюккккк.Тфууууу.Больше хрюкать там не чему.
    Her мотор делал немецкий Her инженер.
    Если внутренне кольцо не фиксируется болтом, а еще и посадка с зазором под 20 мкм или более, то так видимо и будет происходить.
    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    Лечение.
    Снимаем ролик-берем в руки напильник-спиливаем торец вала-задача фиксирующий болт с шайбой должен упираться во внутреннее кольцо подшипника.Точность и какое-то центрирование не нужно.Все.
    Хрюк.Умер.У меня.Навсегда.Я это понял еще в 2008 году после покупки гребанного опеля.Правда не сразу.Пришлось подшипник-внутреннее кольцо-ставить еще на фиксатор
    резьбовых соединений-красный-вал был уже изношен сильно-подшипник был как новый-за 25-30 тыс пробега авто.
    "Запиливать" вал с торца - это почти как у классиков, пилите, Шура...
    А просто шайбу нужной толщины с выточкой под вал не пробовал поставить?
    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    Гребанный опель-пиво привет-сраный ролик и тот по человечески сделать не могут.
    Как не покажется тебе это странным, но подшипники роликов все же долго не живут, их смерть приурочивают к плановой замене сопутсвующего ремня. А если дохнут раньше - то как правило из-за отсутствия смазки (или её мизера), да из-за качества (удешевление при пр-ве).

    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    Гребанный GM это сколько ж они натяжителей поменяли по всему миру???
    Дело тут не в обгонной муфте а уж тем более в удлиненном ремне(хохотал от души).
    Хрюк вернется-вопрос времени-пробега и кто как давит на пидаль газа-т.к. причина хрюка не устранена.
    Установка муфты играет свою положительную роль для снижения всяких колебаний при работе агрегатов с достаточно длинным ремнем.
    Цитата Сообщение от mihanik Посмотреть сообщение
    Противно что-то писать на этом форуме.
    Просто противно.Мне.
    Пошел вешатсья .
    Так не пиши, или кто под дулом пистолета заставляет, лучше проспись, небось третий день уже празднуешь.
    Последний раз редактировалось Влад_34; 10.03.2012 в 03:42.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 148k
    A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
    M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2, 120k ZIC GFT 75W85 GL4, 2.7 литра + MoS2

  17. Местный Заслуженный Астравод co3HaHue oTcyTcTByeT на верном пути Аватар для co3HaHue oTcyTcTByeT
    Регистрация
    08.04.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    529
    Спасибо
    0 / 0
    скажите,у кого был опыт,по ремонту реле-регулятора,если точнее,то замена(перепайка)щеток?
    И еще интересно,на гене в 100 и 120А это реле одинаковое или нет?

  18. Местный Магистр АСТРАномии Влад_34 Астранафт Аватар для Влад_34
    Регистрация
    07.01.2009
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    2,896
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    52 / 3
    co3HaHue oTcyTcTByeT
    Это лучше здесь попробовать обсудить.
    H-ка седан 2008 г.в., продана на восьмом 15-ти тыс. межсервисном интервале,
    Z16XER, масло LM Molygen NG 5W-40, свечи NGK ZFR5FIX-11P (4620), Camshaft Phasing родные, соленоиды 55 567 050
    F17, масло GM(красное), 2 литра + MoS2

    J-ка ST 2013 г.в., актуальный пробег 148k
    A14NET, 5W(либо 10W)-40 + модификатор
    M32, масло конвейерное + MoS2, 30k Red Line MT-85 75W85 GL4, 2.5 литра + MoS2, 120k ZIC GFT 75W85 GL4, 2.7 литра + MoS2

  19. форумчане подскажите есть ли сдесть темы по ремонту генератора бош а точнее по подбору к нему подшипников, заранее спасибо.

  20. Местный Заслуженный Астравод Данич Астранафт Данич Астранафт Аватар для Данич
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    Архангельск-Калининград
    Возраст
    39
    Сообщений
    523
    Спасибо
    35 / 5
    Цитата Сообщение от shadrinsk Посмотреть сообщение
    форумчане подскажите есть ли сдесть темы по ремонту генератора бош а точнее по подбору к нему подшипников, заранее спасибо.

    Подшипники и их номера указаны в каталогах, можно в Элкатсе даже глянуть.

  21. Участник Астравод ExtremDimension на верном пути Аватар для ExtremDimension
    Регистрация
    22.07.2011
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    81
    Спасибо
    0 / 0
     х466ом 69
    Цитата Сообщение от Данич Посмотреть сообщение
    Подшипники и их номера указаны в каталогах, можно в Элкатсе даже глянуть.
    через экзист не посмотреть например - только гена в сборе и муфта. может подскажете номера или размеры подшипников то))
    Сaravan 1.3 CDTI

  22. прилипопель Бакалавр АСТРАномии МОРДАВОРОТ Астранафт МОРДАВОРОТ Астранафт Аватар для МОРДАВОРОТ
    Регистрация
    21.06.2009
    Адрес
    ЛюберТул .
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,861
    Спасибо
    28 / 22
    Цитата Сообщение от ExtremDimension Посмотреть сообщение
    через экзист не посмотреть например - только гена в сборе и муфта. может подскажете номера или размеры подшипников то))
    Не через экзист нужно смотреть а через каталоги . Вот например номера подшипников для 1,8 , а вот их размеры уже могут подсказать те, - кто с этим сталкивался.
    Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
    Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!

  23. Местный Астравод gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация Аватар для gvozdik
    Регистрация
    15.08.2011
    Адрес
    Москва, Марьино
    Возраст
    40
    Сообщений
    202
    Спасибо
    0 / 4
     о521ка 77
    Подскажите как можно решить проблему хрюка, ,без замены генератора, если на мой вин шкив отдельно не поставляется? Astra H GTC 2006 Z18XER AT

    Opel Astra H GTC 1.8AT Cosmo Продана
    Opel Astra J 5D 1.4T AT Cosmo

    Заправка картриджей, ремонт и обслуживание оргтехники в Москве.
    (903) 700-60-75
    (926) 831-91-75

    bk@limpoprint.ru

  24. gvozdik

    Я сегодня поменял шкив без снятия генератора на Astra H GTC 2008 Z18XER AT, ушло 30 мин. Купил шкив с обгонной муфтой на экзисте INA 535 0143 10 - 1400руб. (по VINу даже не пробывал пробивать), купил газовый ключ - 200 р. и ключ на 20/22 за 50 руб.(для оттягивания натяжного ролика). Головка на 24 и трещетка была в наличии, укоротил головку на 8 мм. Итого 1650 руб. и хрюк пропал.

  25. Местный Астравод gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация gvozdik нерушимая репутация Аватар для gvozdik
    Регистрация
    15.08.2011
    Адрес
    Москва, Марьино
    Возраст
    40
    Сообщений
    202
    Спасибо
    0 / 4
     о521ка 77
    Цитата Сообщение от Serhilio Посмотреть сообщение
    gvozdik

    Я сегодня поменял шкив без снятия генератора на Astra H GTC 2008 Z18XER AT, ушло 30 мин. Купил шкив с обгонной муфтой на экзисте INA 535 0143 10 - 1400руб. (по VINу даже не пробывал пробивать), купил газовый ключ - 200 р. и ключ на 20/22 за 50 руб.(для оттягивания натяжного ролика). Головка на 24 и трещетка была в наличии, укоротил головку на 8 мм. Итого 1650 руб. и хрюк пропал.
    Шкив куплен. Вопрос в том на любой ли генератор он встает или есть исключения, так как на экзисте про шкив этот пометка исключение Bosch генераторы...
    Последний раз редактировалось gvozdik; 23.05.2012 в 23:36.

    Opel Astra H GTC 1.8AT Cosmo Продана
    Opel Astra J 5D 1.4T AT Cosmo

    Заправка картриджей, ремонт и обслуживание оргтехники в Москве.
    (903) 700-60-75
    (926) 831-91-75

    bk@limpoprint.ru

  26. Новичок Новичок Opel707 на верном пути
    Регистрация
    31.05.2012
    Адрес
    Москва Перово
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 0
    Подскажите пожалуйста. Astra 1.8 A/T Z18XEr . Какой генератор стоит не знаю 100 или 120 ампер. На генераторе стоит обычный шкив можно ли его поменять на обгонную муфту.
    Смотрел по вину экзист выдает только обычный шкив.
    И нужен ли какой то дополнительный крепеж пи за мене шкива на муфту. Или все крепиться на родной болт. Заранее спасибо.

  27. Местный Заслуженный Астравод jeka_022 на верном пути
    Регистрация
    19.11.2007
    Адрес
    СПб
    Возраст
    40
    Сообщений
    926
    Спасибо
    2 / 0
    Opel707
    Заказываешь только обгонную муфту.
    Astra 1,8 MT Black saphire

  28. Новичок Новичок Opel707 на верном пути
    Регистрация
    31.05.2012
    Адрес
    Москва Перово
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от jeka_022 Посмотреть сообщение
    Opel707
    Заказываешь только обгонную муфту.
    Да ремень ручейковый уже есть. вот думаю ну жен ли натяжной ролик

  29. Монстр астраколхозинга Заслуженный флудер CoDeMasteR Астранафт Аватар для CoDeMasteR
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Москва ЗАО
    Сообщений
    6,358
    Спасибо
    88 / 2
     0реlац т0й
    Цитата Сообщение от Opel707 Посмотреть сообщение
    Да ремень ручейковый уже есть. вот думаю ну жен ли натяжной ролик
    Нужен. Штатный довольно сильно ушатывается, лучше менять вместе с ремнем.

    Цитата Сообщение от Opel707 Посмотреть сообщение
    И нужен ли какой то дополнительный крепеж пи за мене шкива на муфту. Или все крепиться на родной болт.
    На генератор Bosch подходит шкив Ina, на оба варианта 100 и 120. Но с АКПП скорее 120A поставили.
    Болтов там никаких нет, из генератора торчит ось с резьбой, на нее накручивается шкив и сам затягивается нагрузкой от ремня во время работы.

  30. Новичок Новичок Opel707 на верном пути
    Регистрация
    31.05.2012
    Адрес
    Москва Перово
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 0
    [QUOTE=CoDeMasteR;4717081]Нужен. Штатный довольно сильно ушатывается, лучше менять вместе с ремнем.


    На генератор Bosch подходит шкив Ina, на оба варианта 100 и 120. Но с АКПП скорее 120A поставили.
    Болтов там никаких нет, из генератора торчит ось с резьбой, на нее накручивается шкив и сам затягивается нагрузкой от ремня во время работы.[/QUOT

    Спасибо. С меня пиво за инфу. Позвонил официалам мне сказали что шкив с обгонкой взаимозаменяемы. Проверим

Страница 2 из 14 ПерваяПервая 1 2 3 4 12 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)