Галерея
Группа в Telegram
На 1,9 не встречал
Очень неудобно даже для замены,в уж извлечения обломыша и подавно.
Проще поднять ГБЦ,чем практологией там в слепую заниматься.
Имею мнение)
На 1,9 не встречал
Очень неудобно даже для замены,в уж извлечения обломыша и подавно.
Проще поднять ГБЦ,чем практологией там в слепую заниматься.
Имею мнение)
rirzЯсно я думал вы мне на 1,3 говорите.
я не в курсе про что ты пишешь, первый раз слышу... писал что дерьмом забиваются от прорывов и все...Сообщение от Sivuch
Вот нашел на просторах,всё вроде понятно,но как думаете с холодной водой фокус пройдёт?Есть смысл?Ещё очень часто встречаются рекомендации,что замена только на прогретом движке,хотя здесь говорят обратное
1.рассверлить сверлом под необходимый диаметр на глубину 1.5-2 см.
2.в отверстие вставить наконечник свечи накаливания от любого источника на 12 в.(тоесть разогреть отверстие)
что надо сделать неоднократно
3.вынуть свечу, и залить холодной воды в отверстие,(этим "термоперепадом" мы ослабляем резьбу)
4.завичиваем левый метчик или специальный левый метчик с юбкой, соответствуещего диаметра, после упора метчика в дно отверстия, или упора юбки отворачиваем остаток свечи.
rirz
все вытаскивается. да на 1,3 намного удобнее. но и на 1,9 дташ - тоже гуд. жду погоду - т.к. гаража увы нет и полезу
на всех дизелях свечи ломаются - абсолютно на всех. и не кто головы не снимает.....
есть куча наборов для вытаскивания и высверливания свечей -только стоят они под 1000 евро- посути это сверла, втулки, метчики, и обратный молоток.
был бы гараж давном эту проблему на поток поставил
точно а про свечу то я не подумал- действительно вставить внурь на гретьи остудить.Вот нашел на просторах,всё вроде понятно,но как думаете с холодной водой фокус пройдёт?Есть смысл?Ещё очень часто встречаются рекомендации,что замена только на прогретом движке,хотя здесь говорят обратное
1.рассверлить сверлом под необходимый диаметр на глубину 1.5-2 см.
2.в отверстие вставить наконечник свечи накаливания от любого источника на 12 в.(тоесть разогреть отверстие)
что надо сделать неоднократно
3.вынуть свечу, и залить холодной воды в отверстие,(этим "термоперепадом" мы ослабляем резьбу)
4.завичиваем левый метчик или специальный левый метчик с юбкой, соответствуещего диаметра, после упора метчика в дно отверстия, или упора юбки отворачиваем остаток свечи.
в любом случае двигатль должен быть нагретый Холодный металл хрупок....
Добавлено спустя 18 минут:
вот что пишет BERU
ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА ПРЕВЫШЕНО ПРЕДЕЛЬНОЕ
ЗНАЧЕНИЕ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ?
Ни в коем случае не продолжайте поворачивать ключ -
свеча накаливания может сломаться. Вместо этого
выполните следующие 3 действия: «слегка ослабить -нагреть - выкрутить»:
1. Слегка ослабьте: Нанесите небольшое количество синтетического масла в зону
расположения резьбы свечи накаливания и оставьте его, чтобы оно подействовало,
на ночь или дольше.
2. Нагрейте: Запустите двигатель, пока он не прогреется, или по отдельному проводу
подайте ток на функционирующие свечи накаливания на 4-5 минут (возможно только
если рабочее напряжение свечей накаливания составляет 11-12 В) - свеча накали-
вания должна нагреться и освободиться.
3. Выкрутите: Снова попробуйте выкрутить ее, аккуратно выньте свечу накаливания
из головки цилиндра подходящим инструментом. (Не превышайте предельное
значение момента затяжки при откручивании - см. таблицу выше. Всегда останав-
ливайтесь до достижения предельного значения момента. При необходимости
повторите попытку после нагрева.)
Последний раз редактировалось Экстазовладелец; 01.12.2015 в 14:24.
Сегодня доломал свечу ,в итоге вынул верхнюю част с длинным (до нагревательного элемента) контактом.В итоге имею в моторе нижнюю часть свечи с резьбой и ровным отверстием внутри, купил что то типа метчика, трёхгранный, ключ под него, у токаря сточил до нужного диаметра,но он мне не заточил эти три грани. ВНИМАНИЕ вопрос: надо ли затачивать эти грани ,чтобы лучше врезались в корпус свечи при забивании или так попробовать? Подозреваю что лучше наточить. Делал у ключного мастера,сказал чтобы заточил,а он мне прогнал про то что у него диски на станке чего то там не могут. Так вот точить или так попробовать?
Купи экстрактор резьбы, хорошим экстрактором выкрутить проще, нежели всяким колхозом.
Засверлись и экстрактором выкрути предварительно замочив какой либо проникающей смазкой.
При этом, забивать ничего не придется, а то ты так резьбу покалечишь - заваривать придется.
sevv Экстрактору там незачто будет зацепиться мне кажется, стенка корпуса меньше милиметра наверное. Прочитайте внимательнее мое сообщение,что мне там сверлить?
Сверлить - фаску, чтобы заход был; глубину если нехватает.
Стенки в мм достаточно.
Плохо зубы лечить по телефону, но эксперименты с забиванием "звездочек" мне кажутся более рискованными
Кстати, а что то типа метчика - это ли не есть экстрактор?
Жду теплой погоды, вроде обещают через недельку, если найду свои свечи, буду менять.
Положил - "чтобы не потерять", не могу найти :-(
sevv Я ж говорю внутри свечка пустая, ничего сверлить не надо, экстрактор упрётся в начале только, а мою приблуду можно забить подальше. Чтобы резьбу не повредить ,нужно правильный диаметр приблуды сделать. ВОПРОС открыт, точить ли грани моей приблуды или нет?
Есть одна интересная поговорка, про то что каждый делает как хочет.
Вообще сложно понять, что значит точить грани приблуды. Если на метчике твоем при снятии наружного диметра резьбы не осталось, попросил бы токаря нарезать левую резьбу, получился бы экстрактор, который можно было бы закрутить в остатки свечи. Она у тебя конусная осталась?
sevvПриблуда выглядит так, три грани звезда, треугольник, грани не заточены,вопрос в том точить или нет. Не конусная, в начале немного меньше ,чтобы можно было забить в корпус.
Нет, у экстрактора левая резьба.
Всем привет! Вот темку нащёл:
Андрей-егерь
я ее уже выкладывал на пред странице.
ничего хорошего как мне кажется, да иработать надо с большой осторожностью...
Андрей-егерь.
Ты вроде вытаскивал оьломыши?
Олег, я вытаскивал. На Вектре и на Астре. В этой теме не раз отписывал.
Здравствуйте,может кто знает? пока двигатель не остыл, заводится на ура, а если ночь постоит(на улице +5)очень плохо заводится, крутить надо минуту и больше. .свечи прозвонили-исправны, а на колпачках напряжения нет. Ошибка 0380 и 0380 F. Куда смотреть.? Двигатель z19dt
Смотреть в моторном силовой предохранитель FB2 на 80А.
fuse.PNG
Возможно также неисправен контроллер накала, либо его разъем
Последний раз редактировалось Tiratron; 07.12.2015 в 09:51.
ВЫТАЩИЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
что было -
свеча ООООчень плохо выкривалась
выкрутилась - и это самое ГЛАВНОЕ- резьба вышла а дальше скрепит еле ползет.... я ее проливаю всякими ВД пох
вот тут я ее и обломал. Вернее это и за заломом нельзя считать.. тут я
по мне это фигня.. свчеча за счет нагара не вылезает
решил отмачивать вдшкой и всякими жидкими ключами
т.к. резьба свечи вышла - то между корпусом свечи и резьбой гбц есть зазор....
короче льем и езим авость свечу выбьет давлением ...
Хрен тАМ сидит и все и гонял и газовал и проливал - а она сидит.
нашел сегодня немного времени..
Оторвал обломыш чтоб виднее было....
поняв что ВД и Жидкий ключ фуфло взял меня осенило АЦЕТОН!!!!!!! и Шприц обычный 2мл
Набрал АЦЕТОН в шприц и в промежуток между резьбой гбц и корпусом свечи аккуратненько впрыснул пару капель ацетона.
проложил там все тряпкой чтобы брызги ацетона далеко не улетали.
через пару минут впрыснул еще ацетона несоклько раз - ацеотн вымыл из резьбы черную жижу
потом еще несколько раз... в этот момент линной отверткой корпусс свчи пошатывал, и прыскал
заводимся - О на 2 мм вылезла круто))))
Глушим опять прыскаем раз 5 по 2 мл
ждем 2 минуты
заводим!
Хлопок!!!! Глушим!!!!
УРАААААААААААААА!!!!
короче потратил 20 мл Ацетона и 1 тряпку........
СОВЕТ!!!
если свечка выкрутилась но не вылезает шприцом пролить АЦЕТОН!!! между РЕЗЬБОЙ ГБЦ и КОРПУСОМ СВЕЧИ
Ацетон даже если попадет то быстро испариться
А я вот вбил свою приблуду в обломышь,да не глубоко, мешает кузов. Начал откручивать,а приблуда гнётся...так и обломал её...
Виталь.тебе повезло что сама стрельнула(ибо почти выкручена).А извлекать обломыш с резьбой на 1,9 очень сложно,если не невозможно.
не почти а Полностью....
все остальное фигня...
если вышла из резьбы то это 90 % успеха....
если опбломаетсы - да косяк но не страшнно....
а вот шестиграннник
высверливать!!!!
да у нас на зафирах очень не удобно полезать... но можно сняв жабо....
полюбому это проще чем чем поднимать голову...
Подскажите,завожусь без одной свечки в небольшой мороз на холодную, в моторе постукивает секунд 5-10 потом плавно пропадает. Это нормально, вреда мотору в эти секунды нет никакого?
FlennorFG9027 вот такие есть....стоят 300 руб в автодоке....кто то пользовался?
sss375 со свечами тоже лучше не экспериментировать. Потом их же и менять.
[/PHP]так вроде бы и фирма немецкая. и спектр у них широкий. а бошу я давно уже не верю.....лучше уж нонейм китайский. чем современный бош
beru это гуру- тот же оригинал denso тоже хорошо... все остальные занимаются всем всем всем
главное не перетягивать и резьбу перед установкой почистить
оки
Привет.
При замене резьбу не нужно, например, графитной смазкой мазать?
Спасибо.
