Галерея
Группа в Telegram
привет...Сообщение от Sivuch
мой ценник гуманный ???
после замены отпишись...
привет...
мой ценник гуманный ???
после замены отпишись...
Бесполезное это занятие - очкование, что сам ты их сломаешь, что в сервисе тебе их сломают - руки одни и те же. Тут как в анекдоте - 50 на 50.
Я их так и не менял и продал авто. Тоже очковал лезть.
kaban.39Цены нормальные,где такие,я на экзисте заказал, если есть возможность, то купи БЕРУ, говорят они получше...
Калининград
Никто не заинтресовался, где такие свечки продают?)
И подойдут ли они нам без прошивок всяких.
как минимум для них должен блок управления свой быть.
и эбу двигателя тоже должно на него реагировать..
это темя для евро 7,8,9
да и стоят они как пить дать по 100 евро не меньше.
кстати для 1,3 они наверно могут быть. также как и для 2,0 а вот для нас 1,9 хз
ага помотрел на экзисте по некоторым позиция
4000 -9000
так я понимаю все опеля и в основном опели с дизелями заточены на эту технологию?????
зачёт!
0 890 300 034
а что это за смазка такая от беру????
Последний раз редактировалось Экстазовладелец; 19.10.2015 в 13:00.
Ого, т.е. можно брать одну штучку и по очередно компрессию через опком смотреть)
Получил свечи,поехал покупать ключ, но посмотрев на них нашёл головку в наборе инструментов и собрал из удлинителей всё остальное, в чём подвох,почему все покупают ключи длинные?
вроде как в больших наборах есть длинные головки.
phazeДа у меня есть, нормально будет крутить собранной из 6 частей приблудой?
вполне, рычаг сильно длинный не делай, если динамометрического ключа нет. Маленькая трещетка+удлинитель+головка, вполне достаточно.
Не соглашусь.Как раз руки самое главное.Если хорошо резьбу чувствуешь,то в принципе облом исключён,в крайнем случае свеча так же останется не поменянной,но это ситуацию особо не спасает конечно,всё равно надо извлекать.Часто помогает чуть на закрутку даже подать,лишь бы стронуть,а потом уже разрабатывать резьбу можно,проливая вэдешкой.Я на втором 1.3л. пару свечей с пол часа извлекал,сильно прикипевшие были,но потихоньку,не спеша они выкрутились всё таки.
А на 1.9л. мастер вообще отказался их откручивать
Чем меньше собранных частей,тем больше чувствуется усилие и меньше шансов обломать.Сильно длинные наставки и рычаг не надо,главное,чтоб удобно крутить было.
чели челиос
Вот и у меня бздят оставшиеся 2 крутить. В трёх местах был. Первую вроде стали откручивать и она пошла, а потом закрутили обратно. А четвертая вообще намертво закручена.
Очкуют.Я их понимаю конечно,но наши свечи обломать не просто,это надо вообще без ума и понятия быть.Тем более если пошла,то вообще дело сделано можно сказать.Осталось разрабатывать и проливать вэдешкой и всё пойдёт рано или поздно.
Да что там городить? Я на своей трубчатым ключом 8х10 и коротким рожковым на 12 выкручивал. Без всяких Т-образных воротков.
Вот это лучше всего и есть,но Т-образная ручка хорошо,с ней перекосов меньше.Либо же удлинённая головка с одним удлинителем и ручкой,это тоже жёсткая и удобная конструкция.Главное,чтоб рычаг был не большой.
Так первая и уперлась и ни в какую. Вот и обратно закрутили.
Так вроде трубчатый, не сказать что втугую заходит, но сидит достаточно прочно. на гайке свечи. У меня одна свеча туго пошла, я её туда-сюда несколько раз проходил на полоборота-оборот, так нормально выкрутились.
Я не правильно понял...думал,что сорвали,а дальше не пошло.У меня тоже очень сильно кто то закрутил свечи,там аж резьба слизанная была.Усилие я очень приличное прикладывал,но всё пошло,вроде до облома по моим ощущениям ещё далеко было.А вообще затягивали бы это дело динамометрикой с указанным усилием и не было бы никаких проблем,но там видать тоже не всегда такими вещами пользуются.
Эстонец, это на 1.9 у тебя так свеча прикипела?
ikg5r
Ну да.
На 1,3 даже не залазил.
Причем ошибка по свечам была при покупке на 140000. Уже 167000.
Всем привет! Поменял сегодня не очень удачно свечи. Начал с первой слева,если стоять перед мотором.Сначала начала откручиваться, потом встала,туда сюда , и она провернулась,т.е. от резьбы и дальше стоит на месте,а остальное крутиться(не крутил просто туда сюда пробывал) как будто в зажатой резине, я её так оставил,старую. Остальные выкрутились без проблем,стояли такие же как и купил Бош с надписью Франция. Старые 3 свечи (корпус до нагревательного элемента)как новые,блестят. Новые вкручивались легко до определённого момента и потом как будто упирались, дотянул, завёл всё ОК,но и погода +12. Что делать со свечёй которая осталась сорванная,я так понимаю она не работает или может работать?
Может и работать,проверить сложно.Так получается у неё резьба сорвалась и выкручиваться не хочет?Может придумать что то,чтоб не только крутить,но и тянуть можно было?
И ещё,может это конечно стечение обстоятельств, на холодную завёл,после замены 3-х свечейи решил проверить сколько напруга заряда, смотрю 14 В, такое у меня было только на трассе на прогретом моторе, а так на холодную даже в +12 было не более 13,5-13,6 ,а зимой вообще 11,6 (КвикХит и т.д.) .Так вот включил всё на максимум,печь,дальний ,ПТФ и напруга упала только до 13,8. Может это быть связано с тем,что на какой то старой свече была какаянить просадка? Сам не пойму какая может быть связь,может её просто и нет...
чели челиос Резьба на месте стоит,а головка прокручивается. Резьба торчит прилично, может чего там придумать,чтобы выкрутить, не снимая голову?
Т.е. она сломалась между резьбой и головкой под ключ.
Резьба и головка это одно целое...получается облом у тебя,только видать внутри ещё целое пока,а корпус снаружи лопнул.
Просадка от свечей может быть в принципе вполне.
чели челиосНу так это одно целое и лопнуло получается между резьбой и головкой,т.е. корпус. Какие есть варианты её извлеч? И говорит ли чистый корпус свечи о её недавней замене,хотя я почти 100 т.км проехал?
Ну так облом же...варианты всё те же,либо головку снимать,либо к умеющим людям,которых единицы.
не.
чели челиос А могут ли газы прорываться из-за частично выкрученой свечи и повредить посадочное место?
Ну вообще теоретически да.