Галерея
Группа в Telegram
Как то резко пошло все, в гараже -15 заводилась относительно легко, и по наклонной..с трех стартов по 15 сек кручения, с пускача еле заводили, неделя и все)
Как то резко пошло все, в гараже -15 заводилась относительно легко, и по наклонной..с трех стартов по 15 сек кручения, с пускача еле заводили, неделя и все)
так оно и есть...я до -18 не подозревал о свечах...а потом кирдык и ключ в крышу...все они,как галогенки на фарах ложаться в один срок с промежутком в 1-2 недели.Сообщение от LittleChief
У меня по теплу было-имел неосторожность помыть двигатель,на след.день ключ,ошибка,замечу -по теплу,колпачки почистил,ошибку долой и всё ОК..
ну тут замыкание по линии поймало и светануло ошибку...водичка пробралась где то.
по не большому теплу тоже свечи работают и диагностика на линию идёт.
Температура на улице +1, есть ошибка, указывающая на обрыв цепи свечи (какая или сколько пока сказать не могу), машина крутит и не схватывает - может быть такое?
я как то снимал все наколпачники и заводил машину при -2 с полтыка,как летом.
Да. Без свечей при такой жаре должна вспыхнуть.
Это сарказм? Просто я не знаю около критичную температуру, когда без свечей сможет, вот и спросил.
Должна завестись сразу.
Я колпаки снимал при минус 5'. Пару оборотов и уверенный запуск.
Наш коллега при минус10' мотор мучал. Но это уже мне кажется край...
точно.Гриша заводил по приличным морозам...долго,но завёл.до -5 с пол пинка и это факт.
Отвечу на свой же вопрос: солярку, бля, в бак иногда наливать надо - лашара
Какое сопротивление в "Ом" показывает рабочая свеча накала???
в пределах 0,6-0,9 Ом смотря какая фирма +-
Сугубо ИМХО - сопротивление, должно быть одинаковым, у любой фирмы. Блок фирмы не различает, а законы физики для всех едины (1-й закон Ома). Скорее всего, "разброс" даёт кЕтайский тестер. Надо измерять старым, совеццким (стрелочным, высокого класса), или, лабораторным.
Замер сопротивления на Вектра-клубе, таким макаром, показал, что рабочая свеча - 0,6 Ома. У нас - думаю, такой же параметр.
BERU 0100276008 11V
полностью согласен..... это я написал на вскидку (0,8-1,2 Ом), вспомня свои посты в теме исправил на 0,6-0,9 Ом
у меня стоит BOSH 0250203002 так у нее ~0,6-0,7 Ом
и на указатель смотреть
Уж оправдаюсь, что б совесть перед собой очистить: хозяину машины поверил - сказал что мол есть там еще на 25 км. топлива; ну не думал (ей богу), что он сам на столько лашара, что всю соляру выкатал и встал и не понял этого. Естественно полез комп подключать, вместо того что б за канистрой бежать.и на указатель смотреть
А указатель, ссуко - показывал какое-то наличие ДТ и лампа не горела, что мол "ахтунг - жрать солярко хочу".
Лампа сначала загорается, а затем после 25-30 км. пробега моргать начинает,мол звиздец ужо почти! По крайней мере у меня так...
у всех так.
Произвёл замену свечей на Z13DTH.
1. Были куплены свечи BOSH 0250203002 - 4 шт. , керамическая антипригарная паста Liqui Moly 3418, жидкий ключ - WD40.
2. На оригинальных бошах есть 18-ти значный код который должен биться на сайте . Также на упаковке должна присутствовать голограмма повторяющая 6 последних цифр кода. Всё ок - свечи оригинал. Сопротивление всех новых свеч 1.9 Ом.
3. Заливал колодцы свеч за неделю до замены. На горячий и холодный двигатель попеременно. Так как колодцы выполнены с наклоном то WD не задерживается в них и стекает на коллектор. Для решения этой проблемы из ваты сделал пыж который обернул вокруг каждой свечи, уплотнил и тщательно залил WD на ночь.
4. Свечи выкручивал на умеренно тёплый двигатель (50 град.). Не спеша, самой короткой трещёткой, движениями на откручивание и на закручивание. В процессе подливая WD.
5. Все свечи выкрутились без скрипов, обломов и проблем. Главное не спешить! Не пошла - закручиваем, проливаем WD и снова потихоньку пробуем.
6. Новые свечи смазал тонким слоем антипригарной пасты до нагревательного элемента. И закрутил по резьбе от руки. Затягивал маленькой трещёткой с заданным усилием 9 Н*м.
7. Старые свечи были Bosch.
Всем удачи в замене!
2014-02-19 20.51.55.jpg 2014-02-19 20.51.200.jpg
Belorusoff
Молодца... все понятно, четко и доступно.. спс...
Да. Самое главное-без усилий,как клитор любимой женщины гладить
Работаем/
Туда-сюда,мажем,туда-сюда,туда-сюда...нежно.
Чели,на 1,9 проще с этим.
Там свечи похолоднее. Как мне говорили,на этих моторах статистики по обломам-нет.
Мне когда меняли,даже форс-мажор не предъявили. Замена?без проблем. 650 руб.
--А если вдруг?
--никаких если вдруг,тут быть не может.
--ну если...
--мои заботы.
НО!я никому не верю и перестраховываюсь.
2 раз менял га другом уже моторе-и правда-легко от пальцев пошли.
да на 1.9л. они короче и по моему даже толще.там облом только специально или что то крайне запущено если...и то вряд ли.
хотя и на 1.3л. уже не боюсь.вэдешка в помощь указанным выше методом и ни куда они не денутся родимые.
даже видео полно по обученю этого...
Дадаже видео полно по обученю этого...
Сугубо ИМХО. Но мне, две машины достались (Верка и эта) с заломанной свечёй, по наследству, так сказать. Причём, свечи были рабочие, из чего можно сделать вывод, что сломали их, когда затягивали. На Верке свечи толще (10 мм, у нас - 8), но вот хиленький поясок, между шестигранником и резьбой, сцуко ...
Подскажи пожалуйста! может кто нибудь знает где в Нижнем Новгороде найти сервис нормальный который выкрутит обломанную свечу не поднимая головы???
Вот что говорит сайт Денсо: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕЗЬБОВУЮ СМАЗКУ! Если смазка попадет на резьбу, трение между свечой накаливания и головкой цилиндра уменьшается, что приводит к чрезмерному натягу резьбового соединения.
И на каком то сайте производителя свечей было указание менять свечи на холодную
Инструмент цапка нашел за 2500, зажим для поджелудочной или операционного белья 300
