Галерея
Группа в Telegram
Их надо аккуратно выкрутить, ВСЕ , чтобы не обломились и включить зажигание , если от свечи ты можешь прикурить значит все в норме , если нет, то под замену эта свеча.Сообщение от тектоникак
Их надо аккуратно выкрутить, ВСЕ , чтобы не обломились и включить зажигание , если от свечи ты можешь прикурить значит все в норме , если нет, то под замену эта свеча.
и на фиг всякие омы вымерять...
ну, кстати логичнее, чем проводочком тыкать.
пусть будет так.
Вы случайно заряд АКБ языком не проверяете?
... с Вами согласен +5ну, кстати логичнее, чем проводочком тыкать.
Alek7
Логичнее не тыкать проводочком или мерять сопротивление - а мерять рабочий ток свечи, тем же мультиметром.
и с Вами соглашусь!
всякое бывает !!!! у меня свечи новые лампочка горит а ошибка 068304 присутствует
Только напарник не всегда есть под рукой, если что.
Оно то может и логичнее, только много ли существует мультиметров на 16 и более ампер ?
не пойму чем отличается ошибка 0683 от 0380?
Напарник не нужен.
Любой мультик с пределом 10А - меряет до 20А( кратковременно ниче не случится)
Да? Кто тебе зажигание будет включать? Или у тебя щупы с проводами по два метра? А снимать свечи чтоб померить, это вообще бред.
----------------------------
Galaxy Note 2 через Tapatalk
Можно конечно кинуть перемычку с аб на свечу прям, но нахрена огород городить? Я думаю что сопротивление достаточно увидеть, тем более что его оч. Просто померить.
----------------------------
Galaxy Note 2 через Tapatalk
Stazz
Зачем зажигание включать, свечи снимать?
Для проверки тока - этого не нужно. а результат 100%(опыт 5 лет)
даже не думаю... беру у ОД, захожу на сайт(форум) ЛМ, там есть представители ЛМ, два...., им кидаешь номер партии и они тебе говорят куда эта партия отсылалась, в какой регион... всё просто... если не совпадает, стучишь им, они это приветствуют, отслеживают контрафакт...
пять лет на чём? стесняюсь спросить...
Как ты напряжение на них подаешь для замера тока?
А хотя......... по идее можно щуп на на клемму "+" АБ, второй щуп на центральный электрод свечи....
"-" висит постоянно на свече... По идее должно получиться.
В некоторой диагностике, в т. ч. свечей накаливания.
Молодец. Сам догадался.
а в двух словах можно узнать как именно у нас свечи работают? дизеля разные бывают и "не все йогурты одинаково полезны"...
поймите правильно, просто хочется быть уверенным в ваших советах и знаем ли предмет разговора...я тут такого о свечах начитался....режимы их работы..всмысле......
Поосторожней вы со свечами накаливания проводками с аккумулятора, ведь не зря стоит блок управления свечами, напряжение не полное с аккумулятора подаётся, а пониженное этим блоком.В некоторой диагностике, в т. ч. свечей накаливания.
Молодец. Сам догадался.
вот хорошая мысль... согласен полностью...
Речь вели о проверке, а не о режиме работы.
На ашке не знаю(но думаю так же), а на предыдущих моделях: после того как вкл зажигание и если ЭБУ решил, что необходим подогрев, то на свечи подается(блоком управления свечами) напряжение на время которое расчитал ЭБУ исходя из температуры на улице и ОЖ. Все это время горит спиралька на приборке. Погасла спиралька, двигатель запустили, но напряжение на свечи подается(чуть пониженое) еще некоторое время - в зависимости от температуры на улице и ОЖ.
ТБ никто не отменял, а так обычная процедура проверки.
Этой процедурой проверки можно и свечам кирдык сделать.
semenovich
Еще ни разу не сделал.
Ты принцип работы свечи понимаешь?
Немного в курсе. Разные свечи бывают и разные блоки управления: на некоторые подаётся напряжение около 11V, а на некоторые около 5V. Последствия улавливаеш?
Не встречались.(наверно)
Поизучал вопрос.
На астре-Н на всех моторах используются свечи с рабочим нпряжением 11В.
А посему: проверяйте напряжением АКБ смело.
Последний раз редактировалось novigor; 30.12.2012 в 08:54.
у вас пять лет стажа, видимо не все моторы "одинаково полезны" и свечи разные на некоторые модификации, что 1.9 и 1.7 и 1.3 ...
Варианты двигателя Z19DT и Z19DTH имеют свечи накаливания 11 В. Z19DTR имеет
свечи накаливания 4,4 В, которые помимо этого длиннее свечей накаливания для
Z19DT/DTH. Если свечи накаливания, предназначенные для Z19DT/DTH (11 В), будут
по ошибке смонтированы в Z19DTR, тот возникнет симптом, что мотор как-будто
медленно заводится. Если же, напротив, свечи накаливания для Z19DTR (4,4 В) будут
смонтированы в Z19DT/DTH, то свечи накаливания могут расплавиться и причинить
серьезные повреждения двигателю.Функция накаливания имеет пять различных подфункций:
• Ранний накал
• Накаливание
• Стартовый накал
• Поздний накал
• Промежуточное накаливание
Ранний накал
При поворачивании ключа зажигания в положение ON включается накаливание. При горячем
двигателе время накаливания равно 0. Одновременно информация о накаливании
подается на P-шину, что считывается главным прибором. Это включает лампу
индикатора предварительного накаливания.
Накаливание
После завершения предварительного накаливания, начинается накаливание
подготовки к запуску. Его задачей является поддерживать свечи накаливания
горячими в ожидании запуска. Когда двигатель начинает работать, оно заменяется на стартовое
накаливание.
Стартовый накал
Стартовый накал включается при запуске двигателя когда температура охлаждающей
жидкости низкая. Накал выключается при запуске двигателя и на смену ему
включается посленакал.
Поздний накал
Посленакаливание включается после стартового накаливания, когда двигатель
работает. Целью является снизить сбои зажигания и дать более ровный ход. Оно выключается когда обороты двигателя или
впрыскиваемое количество топлива превышает установленные нормы. Если
количество оборотов или количество впрыскиваемого топлива опять понижается ниже
нормы, посленакаливание опять включается при условии, что время, зависимое от
температуры охлаждающей жидкости еще не кончилось.
Промежуточное накаливание
Для снижения охлаждения камеры сгорания при низком количестве топлива или при
торможении двигателем (количество топлива = 0) может быть включена функция
промежуточного накаливания. Это уменьшает голубой дым при следующей
акселерации.
Функция промежуточного накаливания может быть также включена при регенерации
улавливателя мелких частиц, Высокое потребление энергии свечами накаливания увеличивает нагрузку
на генератор, который в свою очередь запрашивает увеличение момента двигателя
для своей работы.
При высокой нагрузке двигателя промежуточное накаливание не будет включаться
при регенерации.
так кто нибудь подскажет?
А37
Молодец! Молодежь немного надо поучить, а то вон гонору сколько.
А37
Значит не достаточно изучал.
Я не занимаюсь диагностикой проффесионально( я же уже писал "в некоторой диагностике"), тем более новыми дизелями.