Галерея
Группа в Telegram
бери мою астру ОРС,никакая корса стоковая даже рядом не валяласьСообщение от Astra_vodd
Так, всем спасибо за советы... Выбироать буду между астрой и ОПЦ... Последнюю хачууууу
бери мою астру ОРС,никакая корса стоковая даже рядом не валялась
Ты параноик!!!Astra_vodd
отжигать самособой. эта машина была рождена для валилова. просто если на ней валить и всё и в гараж, то она будет хлам на вторичке. а если на ней валить и при этом обслуживать и вылизывать её, то она будет супер!!!
моей 21тыщ пробега - замена масла на 5,10,15,20 тыках, замена воздушников каждые 5 тыщ, на 10 и 20 тыщах диагностика подвески на стенде, на тех же пробегах чтение ошибок проверка электрики, тормозов. каждые 2 недели протяжка всех креплений и хомутов впуска, осмотр выхлопной системы, проверка всех жидкостей в системе. раз в месяц прослушка шумов под капотом какой-то хренью для того что бы слушать внутри. и это не всё, это так на вскидку... я уверен просто что продавать машину буду с чистой совестью, т.к. её состояние всегда под контролем... моя машина хоть и постоянно вваливает на весь педаль, но при таком обслуживании она будет впорядке всегда!!!!!
п.с. я люблю свою машинку!!! но канечна меньше чем жену
а мне кажется после 2х лет езды на более высоком классе машины салон астры только только хватает для комфорта. Маленький, тесный.
Корса - этож вообще малютка. Да, ввалишь, но блин скукожившись ездить(((, особенно пассажирам. А если на большие расстояния.
1.6Т 180 - вполне достаточно для удовольствия я думаю.
razh
я параноик это да, я когда к дилеру прихожу за халявной диагностикой прикидываюсь блондинкой говорю что-то стучит гремит проверьте. они маши отдиагностируют а потом я уже спрашиваю что там с опрниками и стойками стаба))))))
а вообще я зато уверен в своей машине.
Nik11
нифига не достаточнона е350 в212 вообщем удовольствие от комфорта, простора и приблуд. его даже легче парковать чем орс. но на дороге просто катишь спокойно и всё. фана никакого)))
В том то и фишка, на нормальной машине, удивительно, но даже стоять в пробке прикольно. Включил массаж, и сиди себе
А еще в хорошей машине нередко на соседнем сиденье можно встретить прикольных девченок
Nik11
прикольную девченку встретил уже давно когда ещё на гтц катался. тепрь она моя жена и мне больше то других и не надо видеть там. но не прикольно стоять в пробке. комфортно там и т.д... но машина не дарит эмоции. я на Ешке езжу редко именно поэтому. крайне редко бывает настроение настолько меланхоличным. даже после работы охото вжарить и проснуться. в Ешке 272 силы и автомат, но это всё утомляет вкупе с тишиной в салоне и предсказуемой управляемостью. скучно правда.
Nik11, я так понял, ты в корсе не сидел. Я, как обладатель овощ-астры и корсы ОПЦ могу сказать, что салон корсы лишь немного меньше астровского, и то только в ширину, пару сантиметров.
ZёBRA согласен. у астры несколько плючов и несколько минусов по сравнению с корсой
+: мягче пластик (гы гы); мощнее, больше габажник (гы гы), много больше тюна (!!!), полный пакет сока в моторе, а не отпитый
-: жестче, резче, налог,более часто встречается т.е. более попсовая (гы гы)
Так вот она где правда зарылась ))) Пришёл ильдарчик и всех загреб под одну гребенку. Логика простая, но не верная - далеко не все покупают ОПЦ чтобы жечь на ней, почитайте ОПЦ клуб, там многие ездят как овоща. ОПЦ дарит контроль над ситуацией практически в любой момент, но это не означает, что для этого на них надо жечь. Про "мощные бизнес-седаны" смешно читать... на финиках г37 все аккуратно, конечно, ездят "для других целей", ага и они все хлам уже наверное, тоже.
Да skaven на финиках % отжига гораздо меньше чем на Опелях ОПЦ или вы будете спорить, что это не так? Так как на финике можно комфортно передвигаться, а на ОПЦ нет. Не несите хе*ню... Более того, я же не подразумевал только финик (да простят мне кавказцы, которые их покупают ради понтов), а также БМВ, Мерсы и Ауди - на них процент отжига еще меньше и покупают их в большинстве - не молодежь, для комфортного перемещния с запасом мощности (чтоб было как говориться). И не говорите, что на ОПЦ люди в пол не нажимают, ага-ага.
Поржал с последнего поста
ildarchik
во-во , а то все эти лошади спереди... что толку то ? Нажал газульку, движения 0, колеса в пробуксовку !
ты чудак на букву М.можеть тебя прокатить,чтобы ты понял что 250+л.с. на переднем приводе это нормально?ildarchik
во-во , а то все эти лошади спереди... что толку то ? Нажал газульку, движения 0, колеса в пробуксовку !
Нормально после того как тронешься
Нормально после того как тронешься
сдуру можно и прибор сломать...Нормально после того как тронешься
Если 250 л.с. на переднем приводе - это нормально, то 250 л.с. на заднем и полном - это отлично. Все познается в сравнении...
Что смешного?Поржал с последнего поста
250 на полном приводе едут только до 100 км/ч,дальше очень тяжкоЕсли 250 л.с. на переднем приводе - это нормально, то 250 л.с. на заднем и полном - это отлично. Все познается в сравнении...
Что смешного?
тяжко ехать астре с аэро коэф. 31 или 32 ? Забыл уже
Давайте спросим у супергероя хорошо ли едет 4matic е350 с коэф 0.26
площадь миделя забыл,агатяжко ехать астре с аэро коэф. 31 или 32 ? Забыл уже
Давайте спросим у супергероя хорошо ли едет 4matic е350 с коэф 0.26
boeing
ну вот едет он примерно как сток астра орс. аста орс декат проедет е350. он для другого нужен хотя и бодрый.
эти все сх и площадь сечения будут важны для максималки.
superhero860
Особенно если припомнить, что Е350 кило так на 400 тяжелее
интегральная мощность у мерса выше,отсюда и результатsuperhero860
Особенно если припомнить, что Е350 кило так на 400 тяжелее
boeing
вот Зёбра ж не дурак савсем. вот почитай что человек пишет.
при +\- равной динамике ощущеня от вождения совершенно разные...
Ага Бугатти Вейрон после 100 не едет вообще, а вот Кенигсиг прям улетает после 100))))
Кстати Мкларен Ф1 который (у которого л.с. на кг веса больше чем у Бугатти) старт как раз выигрывает а потом сливает... Это так к слову. Хотя у Бугатти - и вес больше и привод полный...
Audi RS6 после 100 кстати тоже не едет) И Ниссан ГТР не едет после 100 - ага-ага, самому не смешно?
Забыл добавить - особенно зимой и в дождливую/мерзлую (5-6 месяцев в году) погоду после 100 полный привод не едет вообще))))
ты между строк чтоли читаешь?или читаешь только то,что хочешь?я говорил про 250 сил на полном приводе
у вейрона интегральная мощность выше,чем у макларена,для дэбилов:это значит,что она размазана по всему диапозону оборотов,у мака есть пик мощности и резкий спад,плюс не забывай про аэродинамику,на скоростях 300+ чтобы добыть лишних 10 км/ч к максималке порой требуется сил 40-60,за счет этого вейрон и навозит маку на максималке
какая еще нафик интегральная мощность ?
бенц 272лс / 1.800кг == 151лс /тонна
астра 240лс / 1.325кг == 181лc /тонна
и че ?
смотри выше.там пометка даже есть для кого этокакая еще нафик интегральная мощность ?
бенц 272лс / 1.800кг == 151лс /тонна
астра 240лс / 1.325кг == 181лc /тонна
и че ?
он тебе про распределение по оборотам
упс, уже ответил
Не ругась, я пограмотнее многихтвоя фраза не выдерживает никакой критики. Запихни 250 сил на Фабию РС - полный не уступит и после 100) А на 400/1000 так и вообще разорвет передний привод. Так что это филькина грамота. Разгон зависит от кучи факторов.
Если брать примерные машины (из того что помню) Ауди 2.7 битурбо 250 лошадей вынесет Астру ОПЦ вперед ногами...
Но хочу сразу сказать - да, при мощности до 250 сил полный привод после 100 не такой уж и плюс, но когда уже свыше 250 сил полный рулит, как и задний. Передний привод - гражданиский, кто бы что не говорил.
Кстати Бугатти уходит от Мака на 200 (ну судя по Топ Гиру)...
Кстати, как раз у Мерса полка крутящего будет не такая ровная как у ОПЦ и пик позже чем у ОПЦ (турбины то нету). Мерс сожрет за счет дополнительных 1.5 литров.смотри выше.там пометка даже есть для кого это
ёёёёё .... уже на 140км/ч больше половины мощности обычного авто уходит на сопротивление воздуха !
а растет чуть ли не с кубом от скорости !
молодец, конечно, что батеньку менделя вспомнил, вот тока оно не учитывает область разряжения сзади, которая у хетчей почти в 2 раза выше седанов
