Подскажите плиз, после замены коробки перестали отключаться поворотники, после того как повернешь и выставишь руль прямо. Подскажите кто знает, там есть какой нибудь датчик, который могли забыть подключить или же это включается отдельно как например доводчик стекл, после того как снимали клему с аккумулятора.
при замене коробки
скорее всего снимали подрамник вместе с рулевой рейкой
и не поставили колеса в прямолинейное движение
при сборке рейку присоединили неправильно с поворотом руля
если мои предположения верны то может порваться ленточка в сим модуле
нужно снять сим поставить в среднее положение
и поставить его только когда колеса будут в прямолинейном движении
и потом откалибровать датчик угла в сим (нужны коды доступа)
а может достаточно просто откалибровать датчик (в зависимости от того на сколько ошиблись)
если не понял того что я описал сам не делай
езжай в сервис а то попадешь так на вскидку тысяч 5-7 рублей
Мда уж... не обрадовал ты меняруль кстати стоит криво и меня это тоже смущает. как раз собирался сегодня туда ехать....Если я павильно тебя понял, то рабочие когда прикручивали рейку, не выставили колеса прямо и отсюда все пошло криво? Если порвалась "ленточка сим модуля" нужна ее замена или ее просто надо подсоединить на ровные колеса. сам я делать этого не буду, но понять надо.
когда снимают подрамник то по технологии обязательно делается схождении и калибровка датчика углового положения руля
когда рассоединяют рейку и рулевой вал категорически запрещается проворот руля
так как ленточка в симе имеет ограниченное количество влево и вправо
специфика соединения вала и рейки такова что можно ошибиться только на целый оборот
обычно при такой ошибке ленточка рвется симптомы порванной леточки горящий индикатор подушки не работающие кнопки на руле и не работающий сигнал
если угол не большой надо сделать схождение калибровку датчика
может не все так плохо
Сигнал вроде работает, индикатор подушки тоже не горит. Горит только ESP, и IDS+ но IDS+ у меня и до этого иногда появлялась, иногда нет. Кнопки не пробовал, но вроде работали, другу скажу попозже проверит отпишусь. Можно ли как то сбросить ошибки в БК без прибора TECH 2? Может если их сбросить гореть ничего не будет?
Абсолютно такая же проблема... как решил?
Так вот до сих пор и не решил так и езжу.... не знаю что делать.... Люди помогите
По-моему ответ на свой же вопрос "не знаю что делать", ты уже дал сам:
Сообщение от Makarius
Так то туда то уже съездил, руль ровно поставили, а подключица к СИМ нет возможности чтоб ошибки скинуть это второй вопрос
Проблема с Кар Пасс, правда я не знаю нужно ли для исправление конкретно этой ошибки подключатьс к СИМ.
Была точно такая же проблема, после шумоизоляции щитка (снимал рулевую колонку) не обратил внимания , что СИМ имеет определенное количество оборотов влево , вправо шлейф не порвался хотя иногда докручивал его до крайних положений,
Решил проблему правильной установкой Сим модуля , то есть вывернул колеса максимально вправо и так же ободок сим модуля до крайнего положения совместил метки и установил руль.
Удалось не сразу попытки с третьей , можно еще посчитать количество оборотов руля и СИМ модуля, потом вывернуть колеса прямо и осчитать половину оборотов на симе (опять же до счелчка совмещения меток, метки будут совпадать и до этого момента и блокировать вращение их нужно будет пропускать путем надавливания на язычек на СИМ модуле)
Конечно нужен, без него калибровку не сделаешь.
У меня Таже беда, на днях буду рейку в ноль выставлять.потом схождение,потом калибровка.
Галерея
Группа в Telegram