Галерея
Группа в Telegram
Сегодня обнаружил следы масла (довольно сильные) в месте стыка коробки с двигателем (снизу все в масле). Возможно течет откуда-то из под фильтра, там тоже сыро. Подскажите, кто знает,что может быть? Двигатель1.6xer мкпп
Сегодня обнаружил следы масла (довольно сильные) в месте стыка коробки с двигателем (снизу все в масле). Возможно течет откуда-то из под фильтра, там тоже сыро. Подскажите, кто знает,что может быть? Двигатель1.6xer мкпп
Похоже, течет масляный радиатор. Позже будет запах паленого масла...
Масляный радиатор за катализатором, а у меня стекает по стыку с коробкой, может такое быть?
масляный фильтр меняй и кольцо резиновое уплотнительное смазать не забудь. где масло моторное пролилось вытри на сухо. и будет тебе счастье)Сообщение от max-solodov
А может дело в этом?
.
не смеши, там никогда масло не течёт
Почему же нет? Если не дотянули фильтр, вполне может "сопливить"
там не жигулёвская система и крышку не нужно тянуть до дури. Давление масла на уплотнительное кольцо 0,00001 кгс или того меньше
У нас на форуме в Ек-ге был подобный вопрос. Оказалось раздавлена крышка или основание
Жесть! это с какой дурью надо тянуть крышку и раздавить её
Скорее всего (99%) течет масло через сальник коленвала в стыке между движком и коробкой... у меня подобное наблюдается примерно уже с 30000 пробега... проблема судя по всему принадлежит к одним из болячек двигателей 1.6 и 1.8 ... при длительной езде по трассе на повышенных оборотах, сальник не выдерживает давления масла и дает течь... думаю заморачиваться не стоит, так как болезнь не лечится... можно поменять сальник, но это дорого, геморно и не факт что надолго хватит... проще просто доливать и забыть...
Макс, проблему то решил?
По ходу у меня та же фигня
Да и у меня таже болячка! Знакомый мастер сказал следить за уровнем масла и понеобходимости доливать и не земорачиваться!
Проблема давно не актуальна. Решилась заменой прокладок масленого радиатора и одновременной заменой сальника привода (вроде-бы правого)
Макс, был сегодня на сервисе, посмотрели, опять капли масла в месте стыка коробки с двигателем, но мастер сказал, что похоже на прокладки, предлагает сначала поменять прокладки, а потом посмотреть, типа если до сальника - то надо коробас снимать. Тебе снимали коробку (а вообще кто менял? в смысле сам или на сервисе?), хотя правый сальник получается (если смотреть по ходу движения) это со стороны вспомогательного оборудования.
Интересно узнать стоимость замены сальника !
Согласно ТИС, замена заднего сальника коленвала на Z16xer занимает 5,3 нормочаса. Так что считайте сколько получится
Мне озвучили цену 7500руб...
У меня тоже самое было залил вот это средство и всё пропало
Ну да, а потом капремонт движка
ПосмотримНу да, а потом капремонт движка
roman200008
но все таки явно зря: закупорит масло каналы. имхо - прочищай как то ДВС теперь и лей свежее масло. а причину - лечи по нормальному - заменой прокладок и т.д.
Проехал уже 7000км ничего не забито всё отлично там нечему закупоривать масляную систему я так понял она влияет на резину сальников жидкость сама чистая как вода. Ну а сальник менять нет никакого желания это гемор тот ещё КПП снимать поддон это мероприятия хорошо приурочивать с заменой сцепления.
roman200008
гемор еще тот...
задний сальник тек... скидывали АКПП...
а химию - боюсь...
капнул бы на какую нибудь резину ради интереса - что с ней будет то? обрастет резиной?=)
Резиной конечно не обрастет, просто резина немного набухает и компенсирует износ. Мы так в свое время резинки для черчения бросали в керосин, потом становились мягкими и эластичными и больше в размерах
Снимал сальник шестерни распредвала неделю назад менял шестерню впускную, сальник не разбухший мягкий как и новый
Менял сегодня масло, и огорчился на стыке картера все в масле только с переди движка думаю на маслоохладитель, кто знает приблизительно сколько за замену возьмут
в понедельник провели такую операцию в Комис авто, в итоге:
материалы 3050 (13 позиций, если интересно могу написать какие)
работа ~5000 р.
Я сам всё делал купил прокладки всё снял приурочил это дело с заменой поршневых колец вентилятор не снимал так как снимал головку и выпускной коллектор снялся отлично выкинул старые прокладки поставил новые для надёжности все прокладки промазал герметиком маслобензостойким тем который идёт для поддона уже проехал 8000км всё отлично.
Думаю поменял бы сам, но теплого гаража нет придется в сервис, по запчастям на вектра клубе все посмотрел что надо, спасибо