Галерея
Группа в Telegram
Я понимаю что данное сравнение не коректно - машины из разных классом и ценовых категорий, НО я собрался сменить Астру именно на XC70 интерессно кто что думает, может у кого есть опыт эксплуатации Volvo
Я понимаю что данное сравнение не коректно - машины из разных классом и ценовых категорий, НО я собрался сменить Астру именно на XC70 интерессно кто что думает, может у кого есть опыт эксплуатации Volvo
Опыт есть, смотря какое двигло на вольвешнике будет, и будет ли она новая.....В целом можно сказать что авто просто не убиваемое. По подмосковным ухабистым дорогам, за 4 с лишним года показала себя только с лучшей стороны.
Отличное авто, особенно дизель, довольно экономичный (говорю про XC70-II.) Дорогое ТО. Ощущения за рулем, как дома, ничего не напрягает.
Сам мечтаю о таком.
Outcast недавно пересел с астры на ХС70))
В эксплуатации XC90 2007 г., пробег уже 90 где-то, мотор 2.5Т - не убиваемый, турбина включается поздновато, поэтому в принципе тоже малоубиваема. В целом машина очень надежна. Если нравится Швеция, Икея - то будешь в ней как дома, всё на своём месте, всё логично. Насчёт ТО - ну да, дороговато (в среднем 20-25К), но делать надо не у официалов, есть хорошие неавторизованные сервисы.
Последний раз редактировалось skaven; 13.07.2011 в 14:09.
Вот я почему-то думаю что машина шикарная будет)))
машина новая с дизелем 163 лошади (новинка) причем с полным приводом - эх прокачу))))
Жаль только с Астрой расставаться, считаю это моя лучшая машина из всех!
Правильно думаешь. Любая Вольва серии ХС - это всегда хорошие материалы, качественная отделка, плавность хода, хорошая шумка, хорошая надежность и небольшой расход (на хс90 в районе 13 литров).
Это с каким движком такой расход?Сообщение от skaven
А я вот смотрела себе Вольво С30 рестайлинговую, но на обычном 1.6 движке. Машинка очень понравилась внутри - вроде и просто (я про панель), но выглядит солидно и недешево, добротно. Дизайнеры хорошо поработали. И сиденья очень понравились, вылезать не хотелось.... Астра после Вольво показалась слишком "пластмассовой" внутри... в общем мялась-мялась - или Астру Джей Космо или С30 с доп. опциями, но победнее чем Астра (без ксенона, комби-салона ну и еще по мелочи вроде датчиков света-дождя, которые мне и не нужны). По динамике примерно одинаковы - что Астра на 1.6, что Вольво на 1.6. Внешне мне Вольва даже больше нравится - не такая приевшаяся, более заметная в потоке и мало в городе))
Движки бОльшего объема не рассматривала. В общем, 2 недели голову ломала, но решилась-таки на Астру, т.к. С30 низкая совсем - ниже, чем моя Корса, а это ощутимый недостаток для меня, особенно зимой, ниже машину не хотелось бы, и к 3 дверям придется привыкать, все-таки я больше сторонник 5-дверных машин - мне удобней, но для Вольво могла бы сделать и исключение, ну и плюс - ТО в 2 раза дороже чем Опель, запчасти слишком дорогие((( ну и еще - потом продать ее будет очень тяжело, у нас в городе их и так единицы ездит(( рестайлинговых вообще не видела, а точнее, одна только ездит....
В общем, была борьба души и разума, так сказать.... душа была за Вольво, а разум - за Астру. Хотя Вольво надежней и качественней однозначно, с этим не поспоришь...
И пусть кто-то говорит, что С30 - это ерунда, Фокус - мне как-то побоку на такие высказывания, но если бы меня не напрягал низкий клиренс, было бы ТО все-таки чуть подешевле и ликвидность повыше - взяла бы ее, не думая....
Хотя будь у меня деньги на XC60 - вот ее бы я взяла с удовольствием. И внешне нравится, и внутри, и в целом, и просвет меня устраивает))).
ну кстати по поводу ликвидности, я посмотрел на сайтах и не сказать что они сильно в цене теряют, не более чем любая дорогая машина. Моя Астра тоже за 3 года с 630 тыс до 400 упала хотя и автомат и 1,8 и космо)))) а это 35% неслабо. Ну а Волво при цене в среднем 1700 тыс за 3 года до 1300 тыс падают а это примерно теже 35%
Нормальный семейный чемодан. Комфортно на трассе перемещаться, подвеска плохую дорогу хорошо переваривает. Ну про отделку и прочие фичи уже тут сказали.
Из недостатков - рулится посредственно (ну, от семейного универсала никто особой драйверской прыти не ждет, не ауди оллроад в конце концов).
А вот дизель D3 -откровенный овощ. Для тихого неспешного тошнения самое то - жрет мало. Честно говоря не знал что на полноприводные XC70 его еще ставят. У тебя точно полноприводная версия с D3??
Дизель D5 (205 л.с.) уже поинтереснее, на трассе обгоны совершать комфортнее.
Расходы на сервис приемлемые (с учетом что все же "премиум" марка). Но ес-но с копеечными расходами на опель не сравнить.
У меня такой расход был на бензине 2.5Т при 70% трассы и 30% городе.. обычно 15-17...
Машина класс! Правда у меня она не молода - 2001 год, а этот год славится плохими коробками...
Это ближе к истине для 2.5Т, по пробкам даже не глухим 19 легко. Хотя может 13л это у дизеля, поэтому и спрашивал.
Кстати по поводу 163 лошади, ездил на тест драйве - она разгоняется как у меня сейчас опель с 1,8 и на автомате, единственно непривычно что на дизеле подхват сразу, а потом уже все спокойно, я привык на астре - пока под 3500 не раскрутишь она и не едет)))). Но драйва явно меньше на Вольве - мотор слышно меньше и менее поворотливая она, вроде и разгоняется за 10 секунд, но кайфа меньше явно))) я хотел 215 лошадей взять, но чертов налог всю жизнь портит)))
Кстати комплектация D3 теперь и с полным приводом идет (машины 2012 года) и еще внутри добавили монитор 7 дюймов, улетная штука.
Последний раз редактировалось Valeriy1976; 18.07.2011 в 17:41.