Ребята, а скажите разницу в стойках IDS+ и обычных?... Хочу металлические, В екзисте на 18XER выдает тока пластик. Как БЫть?
Заказал пока что IDS+, но еще не пришли.
...грубый, ценичный, самовлюблённый в себя до ужаса эгоист...
Хрень какая то проверил сегодня опорники покрутили рулём, подержался за обе пружины, НЕТ никаких щелчков и вибрации. Между тем стук становится всё сильнее, ездил сегодня на дачу, на плохой дороге начинает напрягать. Я уже не могу различить где он справа или слева, раньше вроде был справа по ощущениям.
Не опорники, не стойки стаба, не рулевые тяги, не шаровые - эти пункты уже проверял.
Что может ещё издавать глухой стук.
Втулки стабилизатора? Посмотрел вроде на месте стоят, визуально целые. Как проверить их?
PS Думать даже про втулки стаба боюсь, они меняются без снятия стаба вообще (читай без снятия подрамника)?
Шруз металические звуки издаёт щёлкает там гремит, а тут гулкий стук. А для опоры двигателя частота стуков очень большая, не может двигатель с такой частотой на ямах колебаться.
***Bолiдемар***
Можно купить не для ids+ металлические, moog например или myele. А если посмотреть описание, то для обычной подвески 300мм длина, а для ids+ 340мм.
Kolbass
Втулки стабилизатора мне меняли недавно. Я пока ездил с убитыми, любая заплатка или шов на дороге очень жестко проходило авто.
Меняется гемороно.
Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security
xduvx
Стойка стабилизатора Febi 30827
Внешняя резьба, мм
M 12 x 1,5
Длина, мм
300
Материал металл
Стойка Соединительная штанга
Сторона установки
передняя ось, двустороннее
хотя по номеру для IDS+
...грубый, ценичный, самовлюблённый в себя до ужаса эгоист...
Ребята,а кто знает,какой марки стойки стабилизатора ставят с завода,т.е.родные?Видел на картинке-вроде детали подвески ставят DELPHI.На exist родные опель 950 стоят,delphi 490.Тем не менее хотелось бы поставить именно родные.
Sergey.62
А родные вроде пластиковые. Мне кажется ориг возьми и будут тебе родные?!?!
Фишка в том,что сам опель этих стоек не производит,а закупает ,например,у DELPHI и ставит часть на авто,часть идет дилерам как оригинал.При этом,что изначально стойки делфовские.И получается,что опель-оригинал стоит 950 руб,делфи 490.Хотя это одно и тоже,отличие только в упаковке и названии.Но разница в цене в 2 раза.Тогда зачем переплачивать лишнюю тысячу?(стойки меняют парами)
Sergey.62
Я вообще не понимаю смысл в Пластиковых стойках. Я себе купил металл, жду. Как поставлю отпишу.
Я на каком-то форуме читал,что в такой же ситуации металлические быстро кончились,родные вроде пластиковые,сегодня заказал делфи.наш инет-магазин в основном по их словам возит TRV.Но видел не помню,где рисунок опеля,на рисунке подписано-стойки(правда задние)-делфи.Я думаю,именно тут разницы нет-что пластик,что металл.Стойки работают на сжатие-растяжение,пластик пожалуй даже эластичнее будет.Про случаи поломки как таковой пластиковых стоек не слышал.
Ставил Стойка стабилизатора, MOOG не очень понравилось система их крепления! внутри отверстие под шестигранник сорвали одну при установке, а тут нужно было аморы поменять так пришлось держать газовым ключом чтобы открутить!
Товарищи, подскажите пожалуйста!!! Тут решил поменять стойки, а в магазине мне сказали ВАМ С IDS+ ИЛИ НЕТ, а я в душе не знаю есть ли они у меня, где это можно посмотреть??? Как узнать???
Товарищи, подскажите пожалуйста!!! Тут решил поменять стойки, а в магазине мне сказали ВАМ С IDS+ ИЛИ НЕТ, а я в душе не знаю есть ли они у меня, где это можно посмотреть??? Как узнать???
IDS это система регулировки жесткости амортизаторов, я так понимаю если она стоит то к амором должны подходить провода! ее обычно заказывали с 18 колесами, это была обязаловка. Когда включаешь зажигание должна гореть лампа IDS+, можно вывернуть колесо и посмотреть что там стоит, IDS с изгибом а стандартная прямая.
Какой смысл менять пару если пробег у них большой то только чисто чтоб потом со второй не гемороиться, а так они абсолютно независимы. Можно и по одной менять.
Какой смысл менять пару если пробег у них большой то только чисто чтоб потом со второй не гемороиться, а так они абсолютно независимы. Можно и по одной менять.
Кому как нравится.
По такой логике можно и амортизаторы и колодки поштучно менять.
Ну вообще есть такая практика. Износ у независимых узлов может быть разный. И при идентичных геометрических размерах и характеристиках меняют по одной!
Заказал одну штуку. Придет поставлю отпишусь. (самое главное чтоб стук пропал!)
drive2
Работаю с OP-com ом...
балуюсь ELM327 Bluetooth OBD-II...
прошит ADACT (евро2)
По такой логике можно и амортизаторы и колодки поштучно менять.
Здрасьте. У амортизаторов будут разные характеристики работы, у тормозного механихма в целом тоже будут разные характеристики... А стойкам стабилизатора пофиг. У них нет рабочих характеристик по сути. Есть 2 состояния целая и разбитая. Стойки даоеко не всегда одновременно разбиваются. Одна может проходить 20 тысяч вторая 80. Зачем тогда их парами менять? Это по сути очередной развод сервисов. Чтоб потом поменять вторую дополнительных разборок не требуется, это не замена шестрерней ГРМ например, где если меняешь одну вторая может ещё 100 тысяч проходить, а может через 5 сдохнуть и для замены второй придётся опять делать идентичную разборку движка. Вот как раз в этом случае каждый уже сам решает менять вторую или нет.
А что касается стоек, тут и решать нечего, нет смысла вторую менять если в ней нет люфта совсем.
Опель Астра (Седан, 1,8 АТ пробег 83 000 км.). Вчера поменял стойки стабилизатора! Делов - 20 минут (на сервисе, - подъёмник и всё!) (поставил Lemferder- 1312 руб. за пару + работа 600 руб.) разницы с оригиналом нет ни какой, только цена! Ни чего больше делать не надо!
Сегодня поменял сам, сделал все за час, минут 20 отмокали гайки, поставил делфи, на родных тот же код, что и на моих, спасибо клубням. Запчасти 650 руб, работа 0 руб. Гайки на всякий случай посадил на герметик
Живу на 100% и Вселенная мне улыбается
Astra GTC H 1,6 ХЕР на мешалке F17 с 2006 года