Галерея
Группа в Telegram
да хоть пластик, хоть железо разницы нет, у меня железная умерла быстрее пластиковой.Сообщение от Alexiss51
да хоть пластик, хоть железо разницы нет, у меня железная умерла быстрее пластиковой.
На IDS+ идут свои стойки,они по форме отличаются,чуть выгнутые.На стойки без IDS+ прямые,в оригинале пластиковые.
Вот стойка для IDS+
А вот без IDS+
сейчас себе поставил от IDS +, лемфордер, никакой разницы нет, просто гнутаяНа IDS+ идут свои стойки,они по форме отличаются,чуть выгнутые.На стойки без IDS+ прямые,в оригинале пластиковые.
Вот стойка для IDS+
А вот без IDS+
слышал, что стойки стабилизатора сейчас востанавливаются. заливают пластиком и они становятся не хуже новых... главное чтобы был обменный фонд, ну или пешком походить придется, пока яйца ремонтируют))
А сколько стоит такой ремонт??? неужели дешевле 600...800 р за стойку????
И как быть с пыльниками? У меня в основном из-за них беда.
дешевле стоек однозначно. а насчёт пыльников не знаю. сам недавно услышал. знакомый автолюб, гоняет на ниссане с 400-ами кобылами, так тот регулярно этим занимается (восстановлением). поинтересуюсь, отпишусь...
Тоже такие месяц назад себе поставил. Одна только проблема - кое-как гайки закрутил, оочень туго идут. Хз как поведут себя при откручивании
Ну это типа самоконтрящиеся гайки. А так , я тебя поддерживаю.
В том-то и дело, что не очень-то они похожи на самоконтрящиеся. В оригинальных хотя бы были пластмассовые вставки, а ту ничего такого.
Кстати, такие вот гайки с пластмассой (стойки делфи) за год так прикипели к самим стойкам стаба, что пришлось работать нажовкой по металлу. Из 4-х только одна с дикими матами открутилась
Сейчас любые подобные шаровые элементы востанавливают. Только вроде по деньгам на стойки не очень рентабельно, так как сразу два элемента на стойке каждой. в основном заморачиваются с шарами рычагов дорогих авто. Вроде так.
Просверливают шар с тыла, как для шприцевания. Делают резьбу в просверленном корпусе, В очень разогретом состоянии вгоняют туда субстанцию, типа фторопласта или что-то похожее, это говно там застывает, и вот опять вроде как обновлённый шаровый имеем. потом глушат винтом коротким. Что-то типа того. На ютубе роликов полно.
Снимал сегодня стойки.Правая снизу в хлам.Левая с низу вырвало с резьбы сам палец с обоймой.
Вырвало именно из стойки.Вот репу чешу,как так может произойти.
Поставил сейчас стойки nk.
Посмотрю на сколько их хватит.Раз ставил лемфедер-хватило на год.
Парни,обе стойки на астру h одинаковые по длине? Заказываю стойки trw беру TRWJTS 370 мне надо просто 2 штуки такие купить, т.е. они одинаковые?
одинаковые
Мои Fenox отходили ровно год (10 000 км). Так и не понял мало это или нет. Брал 800 руб. за пару.
это пипец как мало!
Стойка стаба дельфи. Справа уже 44000 прощла, а слева на 18000 начала издавать хрюкающие звуки при проезде неровностей (люфта в шарнирах нет), а так же при повороте руля. Вчера сделал "инъекции" трансмиссионным маслом в пыльники левой стойки. Помогло так сказать не совсем... При проезде больших неровностей все равно хрюкает, но не так интенсивно. Придется стойку менять.
вопрос к знатокам! Пробег у машины 110 тыс км.в подвеску не разу не лазил. Когда меняю масло, то прошу сделать диагностику подвески (ответ "у вас все хорошо"). Да и вправду ни чего не стучит, не гремит, но последнее время в колее стало сильно бросать, раньше такого не было!Разбитые стойки стаб. могут такой эффект давать?
Может резина (колеса) поизносилась??
Я месяц ездил с оторванной стойкой стаба. Поведение машины изменилось только в поворотах - крены стали больше, казалось, что в поворот не вписываешся.
Резина конечно не новая, но до индикаторов износа еще далеко! просто сам факт пробега и того что еще стойки стаб. не менялись-смущает! до этого пыжик был и они менялись каждые 20-30 тыс км, но там и стук стоял такой, думал колесо отваливается!
По своему опыту могу сказать, что мне помогла замена резины. Причем была 215х55хR16, а заменил на стандартный размер 205х55хR16.
Раньше оригинальные немодернизированые стойки ходили от 45 до 90 тысяч километров. Любые другие неоригинальные от 5 000(мин.) , а в среднем от 15 000 до 25 000 км.
В последние года выпуска с завода ставили модернизированые стойки с бОльшим ресурсом.
Marco22 , гадать какой там у тебя год выпуска и что стоит мы не можем. Но я скажу, что как первый раз поменяешь - начнешь удивляться, что так мало прошли!
Золотые слова. И не только за эти детальки. И в продаже оригинал отличается от многих запчастей установленных на конвейере.
машина декабря 12 года! значит поверю сервисмэнам, что они еще целые и все хорошо)
сайленты в рычагах
присоединяюсь.
Пробег 313000, в России по родным дорогам 131000 км, начали подстукивать стойки стабилизатора , вчера заменил (были пластмассовые) на пластмассовые Profit 2305-0109 Чехия, стук прекратился но чувствую, что теперь прийдется менять намного быстрее по км.
Как проверить? Беру рукой и могу его на машине легко двигать, вдоль оси вправо-влево. А как должно быть. Чем это усилие больше, тем лучше? В какие-то моменты при переезде лежачих полицейских бывает стук. Понятно только что звук спереди.
Самый надежный способ: загоняешь машину на четырехстоечный подъемник или яму! Один залазит под машину и пальцами руки поочередно обхватывает шарниры стоек стабилизатора, ну или втулки стабилизатора, два помощника активно раскачивают машину в поперечнике! Там где втулка или шарнир стабилизатора изношены, будет здорово отдавать в пальцы, т.е. люфт, если он есть будет чувствоваться! Ну, если стойку стабилизатора можно вычислить дергая за сам стабилизатор, то втулки только вышеописанным способом диагностируются!
Вижу с костями проблема у всех.правая застучала год назад,заменил на ТРВ,хватило на 10000, из них 5000 за 2 недели на югах. 1 еще осталась,так как брал пару ,но с лева держится.ТРВ были по1000- дорого для 10000.Больше брать не буду, изобрету замену,чтоб хоть было дешевле, в инете много на эту тему инфы есть.
Механик66
альтернатива цена-качество Оска, брал я их 3шт по 174р, 40ткм ходят точно, сейчас конечно подорожала
