На ЛЕ руль пластиковый.
А салон там как в копейке 1980 года - аскетично весьма.
Мы с коллегой покупали машины в одно время - я опель за 864 тыр, он 118 ЛЕ за 790 тыр.
У него - кондиционер, мафон, электропакет и автомат - это все.
Движок ревет не едет, тормоза ватные, подвеска жесткая - покатались за рулем наших машин, он погрустнел немного.
Зато главный аргумент - это ж бмв, как она рулится, прямо карт!
Каждому свое.
Майк_Тайсон
BMW, которую приобрел твой друг совсем не та о которой идет речь в этой теме
я даже фотки прикрепил, чтобы было понятно
Ты спрашивал про руль - я ответил.
Я понимаю, что вы обсуждаете новую копейку - ле на нее не будет сразу - сначала надо рынок пощупать, посмотреть.
Старая копейка в приличной комплектации (не ЛЕ) по конфигуратору стоила около 1300, новая однозначно будет дороже.
Да, она конечно будет современнее, т.к. старая копейка на конвеере в 2004 года, но дешевле не будет.
Поэтому вы обсуждаете машины в сходной комлектации отличающиейся тысяч на 500.
Фотки ты прикрепил машины в максималке - как в рекламных проспектах
И кстати салон один в один как в нынешней трехе - разницы вообще не вижу.
Прикрепляю фото - найдите 10 отличий.
новая копейка стоит не дороже в нормальной комплектации (для меня нормальной) при этом опций в базе поболее, чем ранее.
118-я укладывется в 1,2 млн. (116-я в 1,1 млн.) при этом едет значительно лучше своей предшественницы.
Вы видно не были в автосалонах БМВ и Мерседес. Пример: был московский автосалон, там стояли бэхи 1 серии в хороших комплектациях, сел и понял вот это круто, удобно салон здоровский как под тебя скроен, но соответственно и цена на эту машину была ого. Так поехал в обычный салон и там стояла обычная копейка в простой комплектации, с кондеем без кожи на руле без подлокотника, салон на обычной при чём не очень приятной тряпке, так что всё относительно, и тот салон на фотках выше будет иметь общего с простым - только приборами и всё.Сообщение от paolo145
А откуда информация о "едет значительно лучше своей предшественницы"?
Alex Bolotnikov
Как обычно из буклетов))
да это все понятно. у любой машины разные версии выглядят по-разному.
но уж точно не будет настолько бешенной разницы, как кажется некоторымКачество пластика же не будет другим. И панель приборов останется аутентичной в любых комплектациях как и форма ступицы руля и форма центральной консоли.
Все эти элементы и создают 80% от впечатления от машины.
увеличение мощности и крутящего момента двигателя приводит к улучшению динамических характеристик.
лололол...очень смешно
За руль 20к не забудь приготовить, иначе ни о чём будет.
barabek
про руль нигде информации пока не нашел...в любом случае, это не остановит того, кому понравится машина
или можно его обшить кожей ,если кнопки уже на нем есть...
Майк_Тайсон
скорее , салон больше похож на 5-ку бмв F10...
обычная практика делать салоны в одном стиле. ничего удивительного.
В машине за лям обшивать руль кожей - это надо быть фанатом марки
А, я думал, речь идет про управляемость.
нет, надо просто понимать, что кожей руль обшить можно в любой конторе без особых затрат, и отказываться от хорошей машины в сторону той, которая похуже, но с рулем из кожи дермантина не слишком рациональноВ машине за лям обшивать руль кожей - это надо быть фанатом марки
не, я имел в виду динамику...
но и рулежка, скорее всего, тоже будет лучше, так как подвеску серьезно доработали.
Спорить можно до бесконечности
да никто и не спорит...просто интересно выслушать мнение одноклкбников об bmw 1 серииСпорить можно до бесконечности
Краткое резюме мнения одноклубников...просто интересно выслушать мнение одноклкбников об bmw 1 серии
Либо пустая, медленная и дорогая
Либо богатая, быстрая и неприлично дорогая
В любом случае несравнима с практичным милашкой-Опелем.
AntonioG
да ладно тебе...
пустая, медленная - это про 116-ю? вроде, 8,5 вполне неплохой результат...получше 1,6 турбо на автомате
инсигния (седан) вон вообще непонятно для кого сделана...машина, вроде, большая, но впереди тесновато, а сзади так и вовсе гловой в потолок упираешься при не самом большом росте.
сарай в этом плане получше, но цена за опель неадекватненькая
И не говори! До сих пор сердце кровью обливается, как вспомню, сколько за нее заслал! Почти 2 116LE можно было взять!!! А Матисов, так тех вообще, видимо, "недельку"AntonioG
...но ведь покупают ее некоторые.
сарай в этом плане получше, но цена за опель неадекватненькая
похоже, ты настоящий фанат опиля...взять 1 опиль вместо 2 BMW! звучит забавно
Сам себя иногда пугаюсь...взять 1 опилль вместо 2 BMW! звучит забавно
ну зато привода полный равен двум моноприводом бмв...хоть какое-то утешениеСам себя иногда пугаюсь
Тьфу на тебяну зато привода полный равен двум моноприводом бмв...хоть какое-то утешение
Мне ужасно стыдно, но я не знаю, за сколько до 100 мои драндулеты разгоняются......8,5 вполне неплохой результат...
Последний раз редактировалось AntonioG; 13.07.2011 в 00:01.
вроде, 8,1...
paolo145
116 разгоняется за 8,5с до 100))), "Сынок, это фантастика"(R). Тогда 120 наверно за 5.
Речь видимо идет о ТТХ новой 116 которая турбо 150+ лошадок.
Майк_Тайсон
А тогда еще вероятно.
именно о новой. правда у нее только 136 лошадок.
Спорный выбор, на мой взгляд astra j лучше, а bmw 1 чисто для понтов:
астра лучше по цене...
В большинстве же компонентов ей до бмв далековато. на стороне бмв отличные экономичные турбодвигатели, 8-ступенчатые АКПП, динамика у 136 сил на автомате за 9,1 до 100, у 170 сил - 7,5. Про управляемость даже говорить нет нужды, BMW1 самая драйвовая машина в сегменте С.
Что за бред ты пишешь??? Правда только про руль и подвеску
Галерея
Группа в Telegram
