Astra J 1.6T vs BMW 1 series new

[Kalyanl13]

так ведь наличие мозга еще не гарантирует его наличие у других участников движения

Ну мне еще дед когда-то давно говорил - всегда думай что может выкинуть дурак, едущий рядом

[AlphaOmega]

paolo145
В таком случае, минимум 6сек. до сотни.
А за 2 сек до сотни, уже можно ничего не бояться

[boeing]

Ну мне еще дед когда-то давно говорил - всегда думай что может выкинуть дурак, едущий рядом

и ты с тех пор всегда начеку ? по телефону не разговариваешь, по сторонам не смотришь, с пассажирами не общаешься, все внимание на дорогу ?

[Kalyanl13]

и ты с тех пор всегда начеку ? по телефону не разговариваешь, по сторонам не смотришь, с пассажирами не общаешься, все внимание на дорогу ?

Нет ну что ты, с тех пор я покупаю авто только с 300+ л/с,( ну или шкоду 1.8 на дсг) и ваще с закрытыми глазами катаюсь.

[-Никола-]

точнее активная безопасность. пассивная это когда уже ничего сделать нельзя

Под пассивной обычно понимают косвенную. Включенный ближний, чистые стекла и зеркала. Т.е. то что позволит избежать беды на ранней стадии. Динамика как бы тоже. Ведь быстрый обгон это важно. Но вообще конечно двигатель 1,1 + автомат и никакие обгоны не страшны, их просто не будет )))).

[735]

Сменил свой OPEL ASTRA J 1.6AT 180 л.с. (полная комплектация) на BMW 120d F20(покупал 5 августа). Машина очень сильно радует( она реально едет) после опеля с его тормознутым автоматом. Расход так вообще сказка,брал машину в Москве и гнал домой в Геленджик(1500 км.). Так я всего 2 раза заправлял полный бак(объем бака 50л.),один раз в Москве, второй раз в 100 км. от Ростова. Приехал домой борт.комп. пишет остаток пути 260 км. еще(скорость по трассе была 130-140 км/ч). Если реально есть вопросы, задавайте, отвечу как владелец машины.

Поздравляю с покупкой! теперь будете ездить С удовольствием за рулем.

плюсы заднего привода:

Первое, на что обращаешь внимание, когда попадаешь в салон заднеприводной машины это вибрации кузова от работающего мотора. Их практически нет из-за продольного расположения мотора установленного на смягчающих элементах. Особенно если это новая машина представительского класса, такая как BWM 5-й версии или Mercedes E-класса, сидя в такой машине на заднем сидении, трудно понять, работает двигатель или нет.

·Ход ручки тут короче за счёт отсутствия кулисного механизма и продольного расположения двигателя. Передачи переключаются комфортнее и легче.

·Радиус разворота меньший. Передние колеса не тянут машину вперед, а только задают направление, все усилие передается на заднюю ведущую ось, колеса которой толкают машину. На заднем приводе именно поэтому намного легче входить в поворот (если, конечно, дорожное покрытие находится на должном уровне).

·Когда вы нажимаете на газ, при разгоне вес авто переносится назад, тем самым задние колеса прижимаются, а передние разгружаются. В итоге сцепление с дорожным покрытием лучше.

·На заднеприводном автомобиле занос более предсказуем, также он легко устраняется поворотом руля в сторону заноса и сбрасыванием газа. Принято считать, что с точки зрения рядового человека это удобней.

http://www.autoshcool.ru/2094-plyusy...o-privoda.html

Полностью согласен с данной цитатой, особенно с выделенной. зимой на ЗП еще больше чувствуется это превосходство (актуально для тех кто умеет на нем ездить)

в топе это которая luxary line ? если имеется в виду машина, которая под себя комплектуется, то ценник на такую уже негуманный совсем.
кстати, я так не понял, чем отличается 320 SE от luxery line кроме дисков?

а что спорт или модерн лайн не бывает в топе? их же практически одинаково можно упаковать. лакшери это просто одна из линий.

Много чем отличается.
1.СЕ выпускаю в Калининграде
2.Про 16 диски (не особо красивые) сказано
3.Кондер
4.Если не ошибаюсь нет ксенона, противотуманок
5.Невозможно добавить опции
6.дерьмонтиновый салон (а если взять комплектацию модерн-лайн, то там будет наполовину кожа (дакота) либо взять полностью кожаный салон, при этом доплата меньше)
седьмой и последующие пункты подзабыл, но они явно есть))


П.С. На мой взгляд самая вкусная по всем параметрам трешка, это 320д. Основные плюсы наборных машин: немецкая сборка, наличие 8ст автомата в базе, отличные характеристики и эксплуатационные показатели, три линии (у каждой есть свои + и -) где уже в базе идет биксенон, раздельный климат, заказывай чего хочешь.
Из минусов я бы отметил: чуть дороже чем СЕ, очередь на автомобиль, но даже при ней можно выклянчить скидку до 5%.

[Neco]

ты истинный ТАЗовод, так смачно дрюкать на БэЭмВэ, да ещё публично не каждому дано

[735]

ты истинный ТАЗовод, так смачно дрюкать на БэЭмВэ, да ещё публично не каждому дано

К чему это?

[Neco]

К чему это?

К тому что, кому ещё может прийти в голову, обладая приорой, прийти на форум опеля, чтбы рассказывать всем какой БэЭмВэ классный

[AlphaOmega]

Neco

[Пузик]

К тому что, кому ещё может прийти в голову, обладая приорой, прийти на форум опеля, чтбы рассказывать всем какой БэЭмВэ классный

эта пять!

[temnyi]

Кого тут с Дизельком поздравить можно?
Машинка класс. Кто-то спрашивал про стоимость ТО, готовся, первое ТО на дизель 20 000 рублей +/- копейки.

[48_Sandro]

Кого тут с Дизельком поздравить можно?

дизелек-то тот на БМВ стоит

[temnyi]

Дык я про него и говорю.
У официалов 1 литр масла LL-04 стоит 1700 рублей.

[gdi]

Кого тут с Дизельком поздравить можно?
Машинка класс. Кто-то спрашивал про стоимость ТО, готовся, первое ТО на дизель 20 000 рублей +/- копейки.

Да ну и хрен с ними ! У меня на опеле первое ТО обошлось в 15000 руб.

[48_Sandro]

У меня на опеле первое ТО обошлось в 15000 руб.

а что туда вошло?

[gdi]

а что туда вошло?

Масло, фильтра все + салонный(угольный), передние колодки(у нас как никак одни серпантины кругом-когда на сервисе был сказали колодок еще на 5000-6000 км. хватит..Просто потом ради колодок ехать в Краснодар менять желания не было поэтому и поменяли сразу пер.колодки )

[48_Sandro]

Масло, фильтра все + салонный(угольный), передние колодки(

с таким раскладом цен у ОД надо приезжать со своими расходниками

[Ironlake]

вот все говорят бмв, бмв!!! а что бмв то? только технологии и шильдик! дизайна то нет!!! они же все уродливые!

[paolo145]

они же все уродливые!

7-ка, 5-ка, 6-ка, X5 отличнейшие с точки зрения дизайна машины.
остальные модели не столь однозначны, но уж точно уродами их назвать нельзя.

[Ironlake]

шестерка еще соглашусь! особенно удачная бэнгловская) но и нынешняя в общем-то катит)

[AlphaOmega]

они же все уродливые!

Меня только от копейки новой воротит. Все остальны очень даже ничего.

[gurA]

У бэшек очень интересный и гармоничный дизай, хоть и "не много" агрессивный,для кого он является уродством, может подскажет, что является верхом дизайнерской мысли, мож ССанг Янг Актион в предыдущем кузове...

[-Никола-]

Меня только от копейки новой воротит. Все остальны очень даже ничего.

А предыдущая нравилась что ли? Она вроде ещё страшнее была.

[48_Sandro]

У бэшек очень интересный и гармоничный дизай

это "тройка"


А это "копейка"
Разница как говорится-на лицо

[AlphaOmega]

А предыдущая нравилась что ли? Она вроде ещё страшнее была.

Она посерьёзней как-то выглядила.


А у новой, решётка радиатора как пятачок у кабана выпирает.

[Пузик]

Вчера видел на дороге новую еденичку,живьем в разы лучше смотрится чем по фото,дизайн уже не вызывает жалости...

[48_Sandro]

живьем в разы лучше смотрится чем по фото

морда все равно ублюдочная

[AlphaOmega]

живьем в разы лучше смотрится чем по фото

Я только один раз копейку новую с ксеноном видел. Без ксенона она совсем грусно выглятит.

[-Никола-]

Она посерьёзней как-то выглядила.

По морде согласен. Но у предыдущей коромысло понизу тоже вызывало рвотные чувства.