ШРУС на дизель

[olegmuhaylenko]

Доброго времени суток всем. Вчера имел свободный день и решил заняться своим железным конем - поменять масло в КПП, масло в ЕГУР и заднюю опору двигателя. При этом случайно пошатал правий внутренний шруз и заметил немаленький люфт. Прочитав даную тему был уверен, что шлицам пришел конец - так как ранее при езде замечал такие вещи - когда на 1 передаче раскрутить авто 2800-3000 об. и выжать сцепление для переключения на 2, то при этом слышится глухой стук (но ето не всегда). Сегодня утром все же решил разобрать и посмотреть нужно ли вал или можно обойтись только шрусом чтоб избежать лишних покупок. К моему удивлению снялось оно достаточно легко - от небольшого постукивание малотка. Шлицы были смазаны синей смазкой. Когда я их вымыл - увидел, что и на валу и в гранате они как новые. В итого я решил не экспериментировать, а смазал их смазкой для шрусов и все собрал. Не знаю, может их меняли раньше, а может они нормально сохранились - машина в декабре 2015 только из Германии. Но все же люфт на этом соединении есть хороший. Может так должно быть? А стуки возможно через порванную заднюю опору?

[Астрапет]

Есть у меня локтайт660, если надо обращайтесь, тел в подписи, безвозмездно.
За услуги почты только
(Все, отправил я его, так что- в большой семье... срок годности пофиг )

[olegmuhaylenko]

Есть у меня локтайт660, если надо обращайтесь, тел в подписи, безвозмездно.
За услуги почты только

Спасибо, конечно. Но такой Локтайт у меня тоже есть. Но я что-то не решился на него сажать.

[turbo11]

Есть у меня локтайт660, если надо обращайтесь, тел в подписи, безвозмездно.
За услуги почты только

а что он, реально выдерживает нагрузки, или так хочется думать?
Хранение
Продукт необходимо хранить в сухом прохладном месте в
закрытых емкостях при температуре 8 - 28°C (46°F to 82°F) если
другого не указано на упаковке. Оптимальной температурой
хранения является нижняя половина вышеуказанного
температурного интервала. Для предотврашения порчи
неиспользованного продукта не выливайте его обратно в
оригинальную упаковку. Более подробную информацию по
хранению можно получить в региональном представительстве
фирмы Локтайт.
это из бумаги по хранению

[Астрапет]

turbo11
Реальней некуда, держит мертво. Новую гранату с палкой поставил, через пару тысяч уже болталась как г... в проруби. Заклеил, все ок.

[maxim15]

Может так должно быть?

Скорее всего постепенно разобьет.Я то же пробовал смазывать,но постепенно люфт увеличивался,не стал ждать пока провернет купил новый ШРУС и Локтайт,после сборки соединения прошло пару лет и около 50 т.км пока тьфу тьфу,не люфтит.

[UAZ]

Для сведения: ремонт узла заключался в сквозном поперечном сверлении шруса и промвала - соединение держит нагрузки.

[stankaa]

Для сведения: ремонт узла заключался в сквозном поперечном сверлении шруса и промвала - соединение держит нагрузки.

А по подробнее можно? Сколько дырок ☺ сверлить? Какого диаметра? Винт, болт или сварка?
Просто имею шрус и вал с негодным шлицевым соединением. Выбросить жалко, может как-то восстановить...

[UAZ]

Сам жалею что в свое время выкинул родную полуось, с учетом повторения проблемы - понял, что и новой полуоси ходить не долго.
Дырка одна, сквозная, через шрус и полуось в одетом состоянии, на 10мм., + коленый полнотелый болт, гайка, болт надрезан и чуть раскрыт.
Я вам ничего советовать не буду, это "счастье" каждого, но в вашем случае - если провернуло в двух деталях, я б до точил шлицы на 0 и сделал мет. обойму, все это туго насадить и засверлится. Вот тогда думаю реально будет лучше.
В моем случае, новой гранате еще можно было центрироваться на остатках шлицов промвала, у вас я так понимаю их уже нет.
Только не думайте что в любой слесарке удасться просверлить промвал, мне сверлили его 3,5 или 4 часа (в двух слесарках переломали все сверла до этого).

P.S. про стачивание шлицов и соединение на обойму - авторство не мое, но считаю очень путным.

[gercen5939778]

а что он, реально выдерживает нагрузки, или так хочется думать?

около 100тыщ прошел и похрен мороз

[stankaa]

Сам жалею что в свое время выкинул родную полуось, с учетом повторения проблемы - понял, что и новой полуоси ходить не долго.
Дырка одна, сквозная, через шрус и полуось в одетом состоянии, на 10мм., + коленый полнотелый болт, гайка, болт надрезан и чуть раскрыт.
Я вам ничего советовать не буду, это "счастье" каждого, но в вашем случае - если провернуло в двух деталях, я б до точил шлицы на 0 и сделал мет. обойму, все это туго насадить и засверлится. Вот тогда думаю реально будет лучше.
В моем случае, новой гранате еще можно было центрироваться на остатках шлицов промвала, у вас я так понимаю их уже нет.
Только не думайте что в любой слесарке удасться просверлить промвал, мне сверлили его 3,5 или 4 часа (в двух слесарках переломали все сверла до этого).

P.S. про стачивание шлицов и соединение на обойму - авторство не мое, но считаю очень путным.

Спасибо за информацию. У меня шлицы не провернуло, люфт миллиметра 3-4 в шлицевом был. Перед поездкой в Крым, посадил на локтайт и на сутки оставил полимеризоваться. По приезду из Крыма посметрел шлицевое - люфт вернулся, ну я и заменил вал/шрус.
Подумаю, что лучше сделать со старыми з/ч... Может тоже просверлю... Ну пару отверстий, под углом 90° по надежнее должно быть... Короче, подумаю.

[olegmuhaylenko]

А не может быть после посадки на Локтайт возникновения вибраций из-за неравномерности приклеивания шлицов, поскольку в соединении есть люфт? Я вот думаю может еще раз разобрать и посадить на Локтайт пока еще не поздно, ато люфт у меня не малый и пробег под 190 тис.?

[edtik]

Добавлю немного своего опыта про 1,7.
Привет всем!
Стал замечать при 140 и выше вибрацию на руле. сначала грешил на колеса, все балансировал и балансировал, а мне все кричали они в "0", а я не верил.
И как-то раз обратил внимание на сочленение промвал и привод. болталось прилично. Причем как-то странно, как будто отверстие в шрусе было коническим.
Купил локтайт заклеил и что - 0 результат
Вчера менял родной правый привод на "от 100". еще раз СПАСИБО Lexam!!!!
Разбирал с нагревом горелкой. Поставил новый без проблем, только забивать промвал в шлицы пришлось силой.
Сегодня проехался в районе 140, вроде все нормуль. и при резком сбрасывании газа тоже нет вибраций.
Так вот цена привода от СОТКИ в сборе CKN - 7000 р. (ну это кто как найдет). Мне кажется совсем не плохо.
Теперь будем ждать что скажет время.
Все спасибо.

[Swim]

Хорош колхозить!

03 74 974 Вал, в сборе, промежуточный
01033292B Сальник приводного вала
01796 Подшипник подвесной карданного вала
614 498 0017 ШРУС внутренний передний правый
03 74 038 Кольцо стопорное
03 74 133 Кольцо уплотнительное вала
03 74 451 Кольцо стопорное фиксации вала

[gercen5939778]

Хорош колхозить!

молодец-коротко и ясно

[Pon]

Подвесной подшипник, то что лежит во всех коробках: 539860R2028

[alexei47]

Может у кого остался Loctite 660 приобрету или приму в дар.

[gercen5939778]

я свой отдал одноклубнику

[kostikmax]

ребят, доброго всем дня. Беда, как и у остальных, подобралась нежданно, на светофоре((( посмотрел по каталогу, что на 1,3 и 1,9 они почему-то под разными номерами, какие у них отличия? если кто-то с 1,9 сталкивался, как вышли из ситуации? сверление это как самый последний вариант, лактай в моем случае уже не поможет,т.к. соединение провернуто, шлицов практически нет

[dencik]

болгаркой выпиливаешь 2-3 треугольника на гранате и привариваешь электродом через треугольнички к валу. подшипник промежуточный тоже смени на всякий случай перед этой процедурой.

[UAZ]

Не на чем не настаиваю, но сверленный шрус и пром вал уже спокойно пол года ходят, езда по грязям присутствует.
Сам шрус попался не очень (начали половинки расходится), но как он кончится - засверлю новый и поставлю так же.

[Эстонец]

644005. GSP
цена не настольео критичная, чтоб заниматься сварками. у товарища на 1,3 с февраля ездит и всё гуд

[UAZ]

644005. GSP
цена не настольео критичная, чтоб заниматься сварками. у товарища на 1,3 с февраля ездит и всё гуд

Это не столько разговор к одному шрусу, а еще и к пром валу (а он еще 8-9 т.р.), т.е. когда они "кончаются" оба.

[Эстонец]

Так у товарища на кольце в городе провернуло. Оттащил его на сто. приварили. Хватило на неделю. Заказал эту фигню и с февраля катается. Сейчас я посмотрел цена вообще 1700 рублей. А мы брали за 3000.

[alexei47]

Сегодня нашел Loktite 660 за 500 руб,высылает почтой России,кому интересно вот ссылка на обьяву https://www.avito.ru/segezha/remont_...ezby_782366010 (не реклама). Себе уже заказал.

[kostikmax]

644005. GSP
цена не настольео критичная, чтоб заниматься сварками. у товарища на 1,3 с февраля ездит и всё гуд

а это на 1,9 подходит? в применимости показывает только vectra A.... на 1,9DTH тоже показывает другие каталожные номера

[Эстонец]

kostikmax
нет. они абсолютно разные.
ты б подпись сделал как у всех с твоим мотором, а то насоветуют.
на 1,9 конские ценники, но он и намного надежнее и рассчитан на большие нагрузки. момент то намного больше

Добавлено спустя 42 минуты:

и есть тема о 1,9 120 коней и 150.
лучше там спрашивать. машин таких не так много.
http://astraclub.ru/threads/68105-1....20-Hp)/page117
http://astraclub.ru/threads/101771-Z...есте.-)/page31

[Sivuch]

Ребята, пробег большой , шруза родные, всегда на подьемнике просил слесаря подёргать внутренние шрузы и никогда не было ни малейшего люфта. Сейчас появился маленький, на правом чуть сильнее, слесарь говорит не парься, так у всех. Что можно и нужно ли предпринять?

[Андрей 32]

Всем доброго времени суток.Навернулся правый внутренний шрус на астре 1.3 дизель 6-ти ступенчатая механика.Шрус подходит от опель вектра А кат.№ 6144980017 цена вопроса 2300 р. приводной вал. №0374974 цена 7500 р.

[Lexam]

Ребята, пробег большой , шруза родные, всегда на подьемнике просил слесаря подёргать внутренние шрузы и никогда не было ни малейшего люфта. Сейчас появился маленький, на правом чуть сильнее, слесарь говорит не парься, так у всех. Что можно и нужно ли предпринять?

Думаю послушать слесаря!)))