у меня передняя возле радиатора уже начинает намекать судя по видуСообщение от phaze
остальные в норме
вообщем покатал я на новом мали
могу сказать что на предыдущем шрусе был люфт большой
когда вкл 3ю передачу рано
гдето с 1200 об начинал разгон он сопровождался рыком(звук да и и общее ощущение чегото раздолбаного)
с новым мали и старой палкой такого нет
больше ни как не проявляля себя это проблема
serg2007 давно предложил такой метод, только видимо никому особо он не нравился, все на локтайт накинулись. У меня тоже в конце лета провернуло, раздолбало шлицы как в шрусе, так и в приводе. С покупкой не стал спешить, а решил заварить для начала. Спасибо ооогромное serg2007 за ликбез в плане сварки, но все к счастью получилось. Откатал уже больше 15000 км. По началу очковал, трогался без газа, не был уверен в надежности соединения. Сейчас уже езжу без опаски и могу позволить горцануть с пробуксовкой, т.к. страх прошел. Еще раз выражаю благодарность за содействии в помощи!
ни хрена не понял как варят через втулку-разжуйте пожалуйста
Присоединяюсь к вопросу !
Sanysss, посодействуй и нам (разжуй) и мы тебе потом тоже выразим не однократную благодарность !!!
Сверлишь в ШРУСе дырки, там, где шлицами соединяются. Я шесть примерно примерно соосно просверлил. В эти дырки капаешь сварки и готово. Подшипник защищал от перегрева в ванночке с водой. Для демонтажа узла, в случае например замены подшипника достаточно будет высверлить сварку и заново эти отверстия заваритьПрисоединяюсь к вопросу !
Sanysss, посодействуй и нам (разжуй) и мы тебе потом тоже выразим не однократную благодарность !!!
Что то LittleChief молчит, намутил что с гранатой или нет?
говорил,что заварил
Интересно каким методом
я не уточнял, скажу ,чтобы отписался
Астрапет Привет! Сделал буквально в декабре месяце... Т.к вал в гранате чуть болтался-накапал сварки на шлицы, слегка пропилил, до кучи посадил на локтайт и забил все это дело в гранату. Потом обварили с торца вал+гранату+на предприятии прожгли отверстие d=6мм (Занятно, но ваш вал был целиковой металлической палкой, а мой 8/9 года был полой трубой-на фото кстати видно, оставил свою палку в итоге) и под посадку был загнан штифт из нержавейки. Вобщем сборная солянка из практически всех способов намертво закрепить соединение20150911_122447.jpgТо что хотел сделать оказалось трудноосуществимо, поэтому как-то так)
LittleChief Привет! Ну насадил ее, у меня новая палка чувствовалась что легче, видимо уже полая. Летом ревизию проведу, на клей посажу.
Недавно столкнулась с аналогичной проблемой - умер внутренний правый шрус после аварии. цены на новые и даже аналоговые пугают, т.к. есть только привод в сборе, а замена отдельно внутреннего шруса не предусмотрена. В итоге обозначились ценовые рамки - от 12000 (за б.у.) до 30000 (за новый оригинал). НО!!! Спустя долгое время поисков нашла достойный заменитель - Meyle 614 498 0017. Производитель Германия, нет нареканий как на Китай (GSP) и, что не маловажно, цена 3300!!! И вот шрус уже стоит на моей дизельной малышке и все счастливы!! Полных вам баков
Anastasiya89 А говорят ведь,что лучше менять сразу с валом вроде, а то потом всё по новой?
Потом наступает через 70 тыщ км или позже а так то да есть денги лучше махнуть все
Не знаю, но обязательно проверю. Но внутренняя граната у меня не просто умерла, а от удара рассыпался подшипник, по этому и понадобилась замена, а привод в целом вроде не обещал еще "приехать". О последствиях обязательно отпишусь позже, а пока решила помочь тем, кто столкнулся с проблемой стоимости привода и отсутствия экономичной замены) Для меня во всяком случае это было сложно (поиск), т.к. данная граната по описаниям идет на вектру 2,2 бензин.. А дизелисты как-то обделены аналогами((((
спасибо за подсказ, но в теме уже давно первопроходцы все описали и выложили коды запчастей. себе ставил тоже мейле, но если еще припечет буду ставить LOEBRO 302254, качество лучше
Это от не внимательности, тут почитайте пост 131,или Вы прикалываетесь?
да дело то было аж в 2012году, вот народ и не в теме
Всем привет. постигла и меня эта неприятность при левом развороте , причем на меняном MEYLE*ском ШРУСе ( 24.04.2014 Meyle 614 498 0017 ШРУС внутренний передний правый 1 шт. 2 483,01 р. Выдано) и на родном промежуточном валу. Сколько я прошел за этот период ( почти два года ) я не знаю. В сервисе сказали что шлицы слизало и там и там( сам не видел), то есть под замену: General Motors 13368755 Вал в сборе промежуточный 7 дней 8 147 р. + Meyle 614 498 0017 ШРУС внутренний передний правый 3 дня 4 111 р. ИТОГО: 12 258 р. Возможно плюсом какие нибудь колечки, пыльники, подшипники, сальники, в общем склоняюсь к сварным работам, но есть пару вопросов: почему сплошной шов по кругу не держится? Что может раздолбать это жесткое соединение ( в коробке или с другой стороны)?
потому что момент охуи...ный на скручивание . Почитай термех. Обварить по кругу, всё равно, что соплями помазать. Вари через втулку и проблем не будет!
Т.е. при замене шруса нужно обязатель ещё и заварить через втулку??? Это уже проверенно многими???
я вот читаю постоянно тему
мне интересно хоть ктонибудь заварил через втулку?
фото выложите свареной детали
Если менять в сборе шрус и привод, то конечно нет. А так при замене одного только элемента-деньги на ветер,т.к. слизывает шлицы и на ШРУСе , и на валу
SanysssТ.е. либо варить с втулкой ,либо всё в сборе? А почему слизывает, потому что Мэйле, а если оригинал на старый вал?
Оригинальный вал в экзисте
General Motors 13368755 Вал, в сборе, промежуточный 7 759 р.
Оригинальный шруз будет стоить под тридцатку ( только внутр. правый ) ещё и найти нужно, в сборе - вообще - космос.
Мейле - 3 - 4 тыс.
Каждый решает сам. Старое и новое разобьёт очень быстро.
Я менял ориг. вал + мейле шруз.
В следующий раз ( а он будет
присоединюсь к Бутчу дайте фотки
менял шрус(поставил мейле), вал старый, полет 30000км нормальный, но все посажено на локтайд
Менял шрус при пробеге 200,000 ставил мейли на родную палку при установке меня предупредили что есть не большой люфт в пятницу на 280,000 снова провернуло!мэйли прошел 80 тыщ отличный результат я считаю.поэтому заказал его же снова и новый вал, сажать буду на герметик!
так ты на локтайд сразу не сажал, просто собрал и все?
Всем привет, еще вопросы про сварку , сверлить отверстия в ШРУСЕ насколько сложно?. Можно дрелью в тисках или нужен сверлильный станок?
Последний раз редактировалось hohol; 08.02.2016 в 08:04.
Галерея
Группа в Telegram