Галерея
Группа в Telegram
Никаких. Едешь себе едешь, или стоишь на перекрёстке, потом газанул, а из под капота - трррр, обороты подскочили, а машинка не едет.Сообщение от runark
Никаких. Едешь себе едешь, или стоишь на перекрёстке, потом газанул, а из под капота - трррр, обороты подскочили, а машинка не едет.
Сразу сажай на Локтайт уже проверено
Ну если он летит тышь через 100, то болезньНе та цена что б париться - менять и не думать ((хотя бы об этом).
какой локтайт надо брать? у меня тоже пошатывается.
Поменял сегодня гранату, проставил meyle. Зашла по шлицам, но оочень тяжело(даже без стопора), постукивал молотком через деревяшку. это нормально? Руками достать назад невозможно.
стопор потом поставил конечно. На старой гранате шлицов почти не было.
Это не на долго,у меня сначала тоже туго садилась,через пару тыщ км уже болталась.Сейчас новая на локтайте,вроде как держится.
А какой именно локтайт нужен ? А то их там много разновидностей...
Если я правильно понял, чем выше цыфра тем он крепче ?
Последний раз редактировалось Игорь 07; 30.03.2015 в 16:56.
Loktite 660 Там дело не в крепости,а в том какой зазор он может зафиксировать,вот как раз 660й и рассчитан на большие зазоры.
Всем привет. Тоже провернуло шрус при очередном веселом старте. Офигев с цен оригинала (шрус 26110р) да еще и вал нужен. Не дочитав до 15 стр. тему, купил на разборке комплект: 2 вала, 2 шруса, подшипник с обоймой за 24000р. Бу, ржавое, шрусы вскрывались. Пока разбирал понял что купленное говно с моими пробегами в год под 50000км ставить не буду. И тут нашел заветные номера. (на фотке видно) Барахло вернул.
Шрус можно было и за 2500 взять но что-то насторожило. Кстати, осмотрев конструкцию, понял что шрус можно намертво на вал приклеивать без последствий, и беда износа зубьев это ржавчина и форсаж. Так-что нужно обязательно, максимально предотвратить попадание влаги и люфтов.
Последний раз редактировалось Астрапет; 02.04.2015 в 20:21.
Мужики, если у кого остался провернутый вал+шрус и вам этот чермет не нужен, приобрету/приму в дарза недорого, для экспериментов, ессно полный фотоотчет после колхозинга
После того как все соберу готов отдать свой.
Главное чтобы шлицы со стороны коробки были в порядке
два с лишнем рубля стоит, должен держать мама не горюй!
Ребята, вытаскивал правый привод и рассыпалась внутренняя граната, как ее собрать наместо??
Пепец ей, бери новую.
Сегодня пока на работе, брат собрал гранату) по его словам не чего сложно..:
PBr-2pJawyw.jpg85VeVpJuID0.jpg6DIDwnUgMy4.jpg
Ну и славненько. Я думал у тебя обойма лопнула.
да не-все таки пизд-ц ей
Да не факт,у меня так же было,точно не помню,но около 10т.км я на ней проехал.Если бы на шлицах не разболталась до сих пор ездил бы наверно.
посмотрим когда ей пизд-ц придет
Для информации тем у кого 1,7DTR или DTJ, нашёл вот аналог правого внутреннего шруса, по цене с оригиналом уже приемлемо. Только в Россию не отправляют и артикула шруса не нашёл. Можно правда через виртуальный адрес в Германии заказать.
Да за рубежом можно найти. Вот ещё дешевле . По доставке не знаю.
Ребят, при замене промвала какие расходные еще нужно заменить(стопора, подшипники, сальники?) в этом узле?
сальник если не течет можно оставить, поменяй подшипник подвесной. и стопор на гранату возьми.
По каталогу там еще стопоры идут после опоры, это так?
Сальник активно течет, буду менять.
Подшипник по размерам возьму в тракторном магазине)
Из коробки промвал просто рукой выдергивается?
И масло 2 литра брать в кпп? Заодно поменять)
Это какой ? Размеры можн в студию ?
Да.
Бери 3л. зальёшь 2.3-2.4л.
Общие
Внешний диаметр, мм55
Внутренний диаметр, мм30
Ширина, мм15.5
Габариты, мм53x53x14
Вес, г131
масло какое лить?
1940182
или аналоги какие-нибудь?
Последний раз редактировалось phaze; 19.05.2015 в 12:40.
Тут как грится на вкус и цвет, я себе после ремонта КПП, липкую моль залил -
Зачем брать от трактора если есть практически оригинал только в пять раз дешевле? Febi 01796
потому, что от трактора он обошелся в 40 раз дешевле, чем оригинал.
а точнее в 50 рублей.
