Галерея
Группа в Telegram
Сам шрус менял, полгода назад, боюсь уже шлицы подбило старым валом. Если с локтайтом не срастется, лучше вал поменять?
Сам шрус менял, полгода назад, боюсь уже шлицы подбило старым валом. Если с локтайтом не срастется, лучше вал поменять?
Последний раз редактировалось LittleChief; 27.11.2014 в 17:21.
Леш, ставь втулку и все дела
Принимать решение после разбора, вал около 6 т.р. стоил + работа, а может он и целый, но чтоб он целым остался надо вовремя шрус разбитый убрать. А то было: шрус, потом и шрус и вал.Сообщение от LittleChief
Стопорное кольцо со стороны промвала играет роль? Новое заказал на всякий случай
Вроде нет.
Тогда завтра сдерну, холодно возитьсямасло опять сливать, брр
У мну так же было. Шрус, потом вал и шрус, хорошо встал возле стоянки на работеЛюбимая поговорка на Вектра-клубе - Кроилово ведет к попадалову.
Ну что вы, это не "кроилово", это отсутствие опыта, теперь он есть и пригодится многим.Кроилово ведет к попадалову.
Привет всем а не подскажите номер резинового колечка который защищает шрус от воды?и номерок промежуточного вала правого,он цельный меняется или можно обойтись подшипником?
Анар
Что на что собрался менять? Промвал на подшипник? Не прокатит, цена сильно разная.
Дружище мне нужно заменить промежуточную опору она целиком меняется или можно обойтись подшипником?номер 14769.jpgАнар
Что на что собрался менять? Промвал на подшипник? Не прокатит, цена сильно разная.
Последний раз редактировалось Анар; 12.12.2014 в 16:59.
Подшипник меняется отдельно, прямой аналог от вектры, дешевле в разы, только номер не помню, в районе 300р отдавал за него
От ОМЕГИ,Febi 01796,я себе такой поставил.
Подобрал от чего то неизвестного,цена им рубль ведро,в любом магазине запчастей каких только нет.
FEBI 01796 - Подвесной подшипник, размеры: внешний д. 55, внутренний д 30, ширина 15,5, закрытый.
Эт точно, размер 25х4 мм. Каталожный номер - 03 74 133
И ещё - кто надумает менять вал - он идёт голый (хоть и написано - в сборе), без резинового кольца и стопора. Стопор - 03 74 038
Упс, да, от омеги
Привет всем!!! Столкнулся с проблемой шлицевого соединения. Весь тырнет почти перерыл и наткнулся .Кто что думает, стоит или нет замутить? А то цены на запчасти улет
Ну, если есть возможность, можно и попробовать.Привет всем!!! Столкнулся с проблемой шлицевого соединения. Весь тырнет почти перерыл и наткнулся .Кто что думает, стоит или нет замутить? А то цены на запчасти улет
Сможет кто по звуку определить, что это?)
Залезь под машину и повихай гранаты. У меня правый шрус проявил себя стуком, никаких скрежетаний. Сначала усдышал на 3 и 4 передачах при резком ускорении щелчок( сначало тихо, потом больше), потом на других передачах. Залез под машину - все проверил - все вроде норм. Выехал из гаража - давай еще слушать: при езде назад, а потом сразу вперед стук стал проявляться больше и больше. В итоге пока слушал да думал появился скрежет провернувшихся шлицов - машина встала - пришлось закатывать в гараж. Снова залез - провернутий внутренний шрус. Но если у тебя на поворотах - то может и наружный шрус. Лучший вариант - загнать на подьемник и покрутить на разных передачах и при разных положениях руля.
Озадачил себя заменой правого наружнего шруса, пошел в магазин и мне говорят, что мол при замене лучше менять привод целиком, т.к. заменители между собой не подходят. Правда ли это? Какие у меня гранаты стоят я не знаю, можно ли, аккуратно сдернув пыльник увидеть это?
phaze
если номер отсюда то можешь ставить смело. лично я ставил, все подходит и все ездит. и я тут не один такой.
про привод говорят потому что в каталогах он не рассматривается по отдельности, точнее правый шрус не дает его номер. полуось есть шруса нет номера.
Да ну на фиг?Может так лучше?
У тебя наружная граната, а у меня правая внутренняя.
Так а вопрос то в чем?За наружнюю речь и идет.Вот внутренняя по гуманной цене
.
ОК. Невнимательно прочитал. Лучше подскажи внутреннюю по гуманной цене на 1.7 дизель?
Я не в курсе,просто на своей уже поменял обе,поэтому уверен что на 1.3 приведенные примеры подходят.
Пробег какой? У меня 171000 - привод перед новым годом скончался (шлицы провернуло), а гранаты еще в норм состоянии.
Пробег на тот момент был 163т.км,но он к поломке отношения не имел.Наружнюю убил пыльник(грязь+вода),внутреннюю сам угробил когда пытался сбить наружнюю вырвал от туда все с потрохами.И все равно пришлось болгаркой шрус разрезать что бы сбить