verbon, Loctite 1330952, он же "660". Другие артикулы - это вид упаковки меняется, на мой взгляд. Главное 660.
У меня, на удивление, люфт был в самом внутреннем ШРУСе. А шлицы что на валах, что в нем самом в отличном состоянии. Ну, чутка ржавой сухой пыли было на шлицах со стороны подшипника.
Заменил ШРУС, общий люфт исчез. Сажал на смазку, вымыть ее оттуда не должно - сидит очень плотно, осаживали кувалдочкой.
У меня токая же проблема, в шрусе в шлицы под ноль.
Ищем везде Екат , Челяба, и т.д. короче полная же.
+ 6-МКПП походу каюк!!
Да кстати механик вообще предлагал заварить на глухо!!!!!!!!!!!
Всем привет! Помогите пожалуйста диагностировать шрус (правый).
Позиция №1 люфта нет вообще, вращение показано стрелками.
Позиция №2 люфт есть, маленький.
Позиция №3 люфт есть, маленький.
Позиция №4 люфт есть, огроооомный.
Я так понимаю, №4 и №3 - так и должно быть?
Продольное перемещение должно быть,для того и шлицевое соединение.От поперечного перемещения толчки,рывки и т.д .и т.п.(локтайт 660 в помощь)
Т.Е. при маленьком люфте и еще нормальных шлицах- можно на клей посадить №2 ?
Одновременно можно оба из КПП вытащить левый и правый привод? Просто помню на 2112 сателлиты падали в коробасе, не рекомендовали одновременно оба шруса вытаскивать.
На локтайт сажают соединение пром.вал -внутренний шрус (около подвесного подшипника).
Ясно. А про остальное?
Это не люфт,а нормальный ход и не на шлицах,а на шариках по канавкам.Шлицы на штопорах,если и двигаются то доли миллиметра.Сообщение от Stazz
Господа Доброго Дня.
Проблема со Шрусом, заказал MEYLE 6144980017 пришёл, попробовали воткнуть в пром. Вал УРА ПОДХОДИТ, и ЧЕРЕЗ 2 МИН. МЕХ. Кричит НЕФЕГА НЕ РАДУЙСЯ ШРУС НЕ ПОДХОДИТ внутренний подшипник меньше диаметром чем вал основной примерно 2-3 мм.
ГОСПОДА ЧТО ДЕЛАТЬ?
GKN_LOEBRO 302254 есть ещё вариант на 2 мм. больше чем MEYLE
GKN_LOEBROАртикул: 302254 Наименование:Шрус внутреннийОписание поставщика:Шрус с пыльником OPEL Характеристики:Сторона установкисо стороны коробки передачДлина [мм]101Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала25Зубчатое соединение со стороны коробки34Тип соединения / сочлененияШарнир равных угловых скоростейМеханически обработанныйс нарезкой / выемкой во внутренней частиДиаметр шарнира [мм]96,5
вроде у всех на форуме подошло!у меня тоже сегодня пришел.но еще не ставил
НЕТ НЕПОДХОДИТ К ВАЛУ ШРУСА ДАЖЕ пыльник меньше размером.
Сегодня к токарям сгоняю может что подскажут разница 2-3 мм.
Добавлено спустя 18 минут:
Ценник пипец, номера нет, вчера посмотрел метки на вале WR 13214837, ДАЛЬШЕ НОМЕР СТЁРСЯ 149 ..... 5 88 040
ПЫЛЬНИК ГРАНАТЫ 0022060, CR 90446780
Ща пробил по Экзисту и АвтоДоку пыльник выдаёт
Astra F Van (55_)1.7 D [17 DR] 60 л.с. Дизель1992 — 1999со стороны коробки передач
АКППAstra F седан (56_,57_)1.7 TDS [17DT(TC4EE1); X17DT (TC4EE1)] 82 л.с. Дизель1992 — 1998со стороны коробки передачAstra F седан (56_,57_)1.7 D [17 DR] 60 л.с. Дизель1992 — 1998со стороны коробки передач
АКППAstra F универсал (51_,52_)1.7 TDS [17DT(TC4EE1); X17DT (TC4EE1)] 82 л.с. Дизель1991 — 1998со стороны коробки передачAstra F универсал (51_,52_)1.7 D [17 DR] 60 л.с. Дизель1992 — 1998со стороны коробки передач
АКППAstra F хэтчбек (53_,54_,58_,59_)1.7 TDS [17DT(TC4EE1); X17DT (TC4EE1)] 82 л.с. Дизель1991 — 1998со стороны коробки передачAstra F хэтчбек (53_,54_,58_,59_)1.7 D [17 DR] 60 л.с. Дизель1992 — 1998со стороны коробки передач
АКППAstra G кабрио (F67)1.8 16V [Z18XE] 125 л.с. Бензин2001 — 2005со стороны коробки передачAstra G кабрио (F67)2.2 16V [Z22SE] 147 л.с. Бензин2001 — 2005со стороны коробки передачAstra G седан (F69_)1.8 16V [Z18XE] 125 л.с. Бензин
Выдаёт по номеру вала 24957
Последний раз редактировалось Юрий102; 01.07.2014 в 07:19.
пп
По моему там было что-то было наколхожено, т.к. вал от 1,7 дизеля, а пыльник вообще как с левого шруса бьется. Номера на самой гранате нет?
гранаты уже нет!!!!!
А на внешней (около колеса) написано чего-нибудь?
Сколько локтайт 660-й должен сохнуть???
а если такой использовать вместо 660-го ? там как бы фасовка по 10мл есть.
Обнаружил сегодня люфт поперечный на шлицевой на правом внутреннем шрусе. Вопрос можно ли заклеить старое соединение или покупать новый шрус. А также присутствует еле слышный вой после 50-60км/ч может ли он исходить от подвесного подшипника (или от коробки) и как подшипник поменять или его можно смазать
Последний раз редактировалось maiklvdv; 20.07.2014 в 23:36.
Надо исходить из наименьших затрат,поменять подшипник,может ступица гудеть.Подшипник поменять нужно промвал демонтировать,не забыв перед этим масло слить из кпп.
У меня при трогание иногда из под машины был слышен небольшой звонкий щелчок (как мелким камушком об метал). решил что это люфт в соединении промо вал - внутренний шрус.
На прошлых выходных поменял себе подшипник промо вала.
В отличии от многих у меня люфта там не было, а было всё наглухо заржавевшее, но немного обстучал молотком, потом в вертикальном состоянии залил WD 40 и соединение разобралось.
после очищения от остатков ржавчины был небольшой люфт, для его устранения соединение собрал на локтайт.
Щелчки остались... На этих выходных менял подшипники на коробке, но отчет об этом будет чуть позже, в теме ремонт коробки м20
Правую ступицу поменял в феврале поставил SKF буду заказывать шрус локтайт подшипник промвала стопорное кольцо и масло в коробку. Но думаю может можно с экономить на шрусе и склеить старое соединение (оно ещё рабочее немного болтается). Кто подскажет за ранее спасибо
У многих немного болтается, сажай на локтайт - должно помочь.
Кстати так для информации шрус на локтайте 660 сидит почти год и 15 тыс км все намертво ,тьфу тьфу!!!
Если клеить на локтайт ставить стопорное кольцо или нет.Кстати так для информации шрус на локтайте 660 сидит почти год и 15 тыс км все намертво ,тьфу тьфу
ребята у меня тоже уже есть люфт,можно ли снять шрус с пром вала не вынимая всё это хозяйство из коробки?и ещё,шрус снимается легко или нужно сбивать?Заранее всем спасибо!!!!!!!!!
Там стопорное кольцо внутри стоит, я весь вал вынимал
P.s осталось немного локтайта 660 из Китая) думаю хватит если сажать шрус, если нужно кому-обращайтесь
50 мл хватает на 2 ШРУСа?
Блн. В нашем колхозе фик найдёшь. Придётся через тырнет, в нерезиновой заказывать.
Мазал прилично, лишок вышел и еще осталось в тюбике, брал здесь Так у нас тоже нет, и никто не знает где взять, да и цена за 1.5 переваливает
LittleChief
Нашёл несколько фирм в Мск, где он есть. Одно неудобство - все работают по будням, а тащится в нерезиновую в будний день, то ещё удовольствие. А придётся.
И снова продолжаем:
Прошло около 11-12 мес. после последней замены шруса Meyle 614 498 0017. Что могу сказать - застучал/хрустел, но пока держится, вывод - Meyle 614 498 0017 ГОВНО (хватает на один год).
В среду придет другой шрус, поеду на дефектовку и отпишусь (продолжение - пост №547).
Последний раз редактировалось UAZ; 24.09.2014 в 16:53.
Галерея
Группа в Telegram
