Галерея
Группа в Telegram
Дык чё не понятно, що я заслуженный флудер, каждый эксперимент имеет право закончится с непредсказуемым зезультатом, и чООО. Вот и спашиваю.Сообщение от алексейе
Дык чё не понятно, що я заслуженный флудер, каждый эксперимент имеет право закончится с непредсказуемым зезультатом, и чООО. Вот и спашиваю.
Поменял вечером ступицу и подался в Ростов,ниче не гудит.Лепота...
Хитро, я сразу не подумал об этом )
Сппасибо за тему, поставлен Meyle (6144980017)Мужики ставьте подходит как родной ,цена чутьбольше 2 тыс. , и посылайте подальше с оригиналами за 20ку и бу приводами за 10ку которые тоже вот вот накроются . Еще раз большое СПАСИБО!!!
Как показала практика, рано радоваться. Соединение постепенно снова начнет люфтить и рано или поздно будет попадалово на вал. Соединение сразу нужно жестко фиксировать, в помощь либо Loktite 660 либо его аналог по дешевле Permatex 660.
Понятно буду клеить тоже думал, а точно соединение должно быть жесткое может тогда лучше грамотно заварить
Варить не рекомендуют. Да, и если склеишь с помощью Loktite то в случае поломки шруса соединение все таки можно разобрать, нужно всего лишь нагреть. А если все таки заварить, то при поломке придется покупать и вал и шрус в сборе без вариантов.
Алексей Павловичлоктайд 660 в москве пузырек на 2 раза 1500рэ,куда дешевле.
1500 за малюсенький пузырек химии, я считаю многовато, я взял за 900 и то считаю что дорого.
Алексей Павлович, а "влететь" еще на один шрус (2т.р.) и промвал (6т.р.) + повторная работа - не много?????
эх, астраводы. Чтож вы попусту воду льете? Просьба подсказать номер левого внутреннего шруса. По-правому много чего написано, а по левому так никто и не ответил. Сегодня просто с образцом объездил огромнейший рынок запчастей, мейле подсовывали но не подходит. Кто-нибудь уже сталкивался????
Так ты размеры, количество зубьев напиши, для всех, может и подберем что нибудь.
Я уж ему это написал, что б размеры выложил. С одним тут в городе разговаривал (но сам пока не проверял), мол прога в одном магазине есть: подбор шруса по параметрам. Попробую у них пошукать - 100пудово от какого-то опеля подходит.
ну то что Meyle 614 498 0017 подошел я понял. но есть у меня два вопроса- 1 что по качеству Meyle и второй-вот этот артикул тоже похожь- а подойдет ли он нам
GSP 644005 прошу всех гуру ответить
Добавлено спустя 20 минут:
все понял-GSP 644005 тоже нам подходит подскажите только что лучше
GSP 644005 или
Meyle 614 498 0017
Последний раз редактировалось gercen5939778; 07.12.2013 в 17:11.
вообще гпс иммет именно профильное направление Валы приводные, Ступицы колесные, Шрусы.
я бы его взял, когда менял у себя, но тогда был только вариант с мэйли.
но каждому свое и я не навязываю свое мнение.
да по параметрам они одинаковые.
Meyle 614 498 0017.
У GSP страдает качество, это самые дешевые шруса, сделано в Китае.
тогда уже Loebro 302254 или GNK 21498, но последний по цене не интересен, а по качеству Loebro отличные шрузы.
Езжу на GSP все нормально, шрус как шрус, китай не всегда означает не качественно, они тоже проходят сертификацию по различным стандартам.
заменители недорогие есть на другом сайте случайно наткнулся на такую проблему.товарищь подробно с фотографиями все описал-сумма смешная.извените что ссылку не даю тогда не надо было да и ща не к чему просто зашол тему смотрю.так что ищите -кто ищет тот найдет
Похоже у меня тоже скоро пизд@ц правой стороне. Менял колёса на зиму и заметил, что внутренний правый шрус шевелится. Я сначала решил подшипник вала типа ерунда, а на подъёмнике вал пошевелили, он мёртво стоит. То есть я уже попал и на вал и на шрус, и мне похоже так легко не отделаться как на 1,3 У меня родной 30000 и вал 6000, совсем еб@нулись! Есть только вариант б/у всё за 350 баксов или привод в сборе GKN (отдельно шруса не нашёл) за 12000 плюс родной вал за 6000, это уже в 2 раза дешевле и при том полный привод получится. Может кто находил отдельно номерок не оригинала на 1,7 шруса правого внутреннего.
Ставил Meyle всё подошло
Если бы я не разбирался, то тебя послушал сразу и купил, но у нас разные двигатели, мой мощнее! Твой шрус 16 03 272, мой 16 03 300. У тебя какая коробка 5 ст.? Просто если 6 ст., то может тогда и подойти.
б/у это хорошо, но не та запчасть. на моей предыдущий хозяин менял 2 раза на бу, первый за 18, второй раз за 15... в итоге все тоже самое, я ставил мейли за 1200.
вариант один снимать, мыть (можно и не мыть конечно), считать количество зубцов внутренних и внешних, длину, диаметр валов. и искать по этим параметрам в каталогах. я вижу только такой вариант.
Я уже сам склоняюсь к тому, что придётся привод снять, чтобы замерить посчитать и сфоткать. А потом искать..... Ведь чтобы даже б/у найти, надо свой знать.
Пару дней назад тоже было аналогичное приключение. Opel Astra H 1.3 sedan. Стоял на светофоре и как только начал движение с поворотом - резкий хруст, и далее скрежет как шестерёнки по шестерёнкам. Дальше авто не едет, как только пытаешься тронуться - дикий скрежет. Дотянули на тросе, глянул под капот - картина как у всех пострадавших, шрус провернуло на валу и он долбит при попытке провернуться. Рукой тронул - он болтается свободно на нём. Фото прилагаю. На шрусе марка GKN 10090862 159. Нигде не бьётся.
Вопрос - аналог заменитель Meyle 6144980017 встанет без проблем? И номер вала - OPEL 03 74 668 и GM 13247216 подходят для замены?
2013-12-23 19.09.06.jpg2013-12-23 18.05.25.jpg
Не бьётся наверно потому, что был привод в сборе поставлен GKN-Spidan 24955
Имеется Meyle 614 498 0017 - новый, кому нужно пишите в личку.
Belorusoffтакое впечатление,что он просто слез с вала.....
Пока не снимал шрус, но пытался насадить его назад на вал до конца - проворачивает всё равно. Шлицы шруса наверное провернуло. Вал выглядит более-менее, но думаю тоже поменять. Есть сомнение что место соединения новый шрус - старый вал долго не продержится, износ вала ещё никто не отменял. А скупой всегда платит дважды
Правильно, дядя фёдор, что есть сомнения))))))) По позже и вал летит - пройденный этап. Если бабла на вал нет - сажать на лактайт однозначна! Сколь ко то поездишь, а может и долго.Есть сомнение что место соединения новый шрус - старый вал долго не продержится, износ вала ещё никто не отменял. А скупой всегда платит дважды