Астра H 5d хетч 1,8 МТ или Шкода октавия тур 1,8 Т (б/у 2-3 летки)

[Aleks83]

Стою перед выбором покупки авто, б/у за 400-500 тыс..
Сейчас езжу на нексии 2008 г. 1,6 109 л.с (от лачи).
Хочу взять авто в кузове хетчбек, чтобы салон трансформировался, с нормальным клиренсом, и движком от 1,8, на механике, т.к. много в основном пробеги по трассе и на обгоны ходить хочу уверенно, ну и так люблю притопить и чтоб запас мощности был.

Вообщем что в эту сумму и требования подходит, напишу сразу по местам приоритета:

1. Октавия тур 1.8 Турбо (пока наиболее желаема, т.к. самый большой багажник, самая динамичная, хороший клиренс и большая грузоподъемность)
Минусы ее: пассажирам сзади будет тесно, турбо версий очень мало и выбирать хорошую будет сложно, дорогой ремонт сцепления, тоже надо уделять внимание этому. Ну и еще жрущая масло может попасться..

2. Астра хетч 5 дв 1,8 МТ (или караван, но их очень мало, не рассчитываю особо на нее) Ну что сказать, динамика нормальная, как говорят, правда еще не ездил.. Ну и вроде сюрпризов по дорогим ремонтам быть не должно..
Главный ее плюсы для меня, что есть самый большой выбор б/у хетчей 1.8 из всех остальных вариантов, и самый высокий клиренс + короткие свесы.

3. Форд фокус 2.0 л, хетч. очень мало их в продаже, дорогие ремонты фокуса, клиренс явно не для проселка, вообщем одни минусы..
4. Шевроле лачетти 1.8
Плюсы огромный салон, дешевый и простой ремонт, хорошая динамика.
Минусы: на авто ру 1,8 МТ хетчей вообще не нашел, клиренс маловат, абсолютно такой же как щас на нексии, защита по земле ползет.

Пока в фаворитах астра и октавия, но октавию хочется больше, из за ее движка, ездил с таким - очень понравилось, но хорошую еще поискать надо, и на дорогие ремонты попадать тоже не охото.
Вообщем время на подумать и поискать еще много (полгода примерно), так что выбираю..

Спасибо за комментарии!

[Aleks83]

да уж, не активный народ на форуме. На форуме октавии слюной брызжут если что против нее скажешь..

[Akov]

О-о, тут такие баталии были и продолжаются по теме Астра vs Октавия, что каждая из сторон наверно уже боится давать советы на тему выбора.
Ну а по твоей теме ИМХО. Если хоть иногда приходится ездить с пассажирами сзади страше 10 лет(особенно близкими или не с тещей) то Тур я бы вообще не рассматривал. Опять же салон у Тура настолько "скучноват" что он совсем на любителя. Я бы из всего этого выбрал бы Астру Караван 1.8 МТ универсальный авто на все случаи жизни с неплохой динамикой и просветом.

[Aleks83]

Та тема что есть про астру и шкоду, она про шкоду А5, и все новье, у меня вопрос про б/у и октавию тур.. В той теме есть вроде упоминания и про тур, но редко, в основном обсуждение идет что классам выше и дороже, а технической стороны 0.

Про караван согласен, но я брать буду только б/у а караванов именно 1.8 МТ, в продаже фиг найдешь, можно конечно ждать долго, но я все таки не хотел бы выбирать машину из одной единственно появившейся..

Так что все таки сравнения скорее будет между хетчем астра и туром, а у астры хетча места задним седокам тоже не много. Да ну и ладно, про тесноту сзади я уже вкурсе, не так часто надо возить длинноногих сзади, скорее коротких и тяжелых, а тут Турик в самый раз у него 550 кг полезной массы можно брать и в динамике не сильно теряет.

Буду признателен если в основном по технической стороне отпишитесь, что меньше бабла потребует так скажем..
У тура турбо знаю дорогое сцепление, турбину надо глядеть, и жор масла еще возможен х.з. как определить..

У астры шестерни, сцуко, стоят тоже как сцепа на туре и еще дорогие ступицы.. Больше пока ничего не нашел.

[Aleks83]

Ну я так понял больше комментариев по теме можно не ждать?

[Lyoha]

Астра новая будет стоить 650. Какой смысл искать бу? Шкода за 400-500 будет конкретно укатана, а на новую ценник запредельный.

[F560PDA]

т.к. много в основном пробеги по трассе и на обгоны ходить хочу уверенно, ну и так люблю притопить и чтоб запас мощности был.

Ну тогда точно не Астра 1.8. Конечно у всех понятие о динамике разные, но с 1.8XER точно "запаса по мощности не получишь".

[Aleks83]

Астра новая будет стоить 650. Какой смысл искать бу? Шкода за 400-500 будет конкретно укатана, а на новую ценник запредельный.

Ну не за 400-450, до 500 и до 500 как раз тура можно искать в хорошем состоянии. Он новый то стоил 600-650 тыс. пока его еще продавали, так что нормальная цена для б/у.

А по поводу новой астры за 650, это да можно даже караван взять с 1,8..
Но я считаю новую если брать то года на 4 и больше, а я хочу взять б/у на пару лет и дорогую, на новой через пару лет много потеряю.

Ну тогда точно не Астра 1.8. Конечно у всех понятие о динамике разные, но с 1.8XER точно "запаса по мощности не получишь".

А что такой вялый движок? вроде хвалят его здесь, что довольно резвый и не прожорливый.

[xduvx]

на низах с включенным климатом вобще не едет...

[Aleks83]

на низах с включенным климатом вобще не едет...

Получается кому как, кто то и 1.6 нахваливает, да еще и с автоматом.
Надо будет попробовать прокатится.
ну если действительно так то одна шкода тур и останется ее и буду искать.

Вообще хочу в будущем кроссовер взять, но пока денег много не могу на авто тратить..

[MikhailZ]

1.6 на караване с кондёром по городу вполне приемлемо .) Так что 1.8 уж точно будет не проблема с мощностью.

[Romanich]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11444205-3dd8.html
вот такой вариант

[Oleg_11]

Было у меня две шкоды октавии: одна обычная 1,6 101 л.с., вторая 150 л.с. турбо (обе чешки). Когда они взрослели до 4-5 лет, при мегабережной эксплуатации, начинала барахлить электроника. Поэтому при выборе новая астра или новая октавия, я себе ответил Астра и пока не могу сказать что жалею. Но душой очень сильно люблю и октавию очень плохого в наших с ней отношениях не было. Выбирай что тебе сердце подсказывает.
P.S. Багажник в октавии вне конкуренции, вспоминаю с ностальгией, слон входит без проблем.

[tutukata]

просто огромный выбор караванов есть на моторе 1.3цдти из германии пригнанных

динамика формально слабовата: 0-100 за 14.1 сек, но все-таки 190нМ имеется, говорят едет не так и плохо, и для трассы как раз эти моторы рекомендуют в плане целесообразности

что касается багажника и экономичности октавия отдыхает, любая ...

в караване 1.3 будет ровный пол, отсутствие борта при погрузке и более 1200км на одном баке он проезжает ))

за 500 видел хорошо и по-бюргерски упакованные: все подушки, есп, круиз, навигация и иногда даже gsm-телефон встроенный

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10798458-e125.html

[Snaker]

У меня друг родил дитё и только поэтому выбрал Октавию - багажник огрООмный. Если воздух с собой возить не хочешь, то Астры для остального хватит. Оснащение примерно одинаковое, динамика 1.8 да же на автомате хорошая (кнопка спорт поможет обогнать любое авто на любой российской дороге). Лично мне 5D хватает и для поездок на дачу с двумя спиногрызами и дрова 2 метра влезают хорошо, а для остального груза существуют Газели
ИМХО:
1. 90% времени ездишь с пустым на 75% салоном (однако не каждая большая детская коляска входит в багажник Астры, да же в сложенном состоянии )
2. Чем выше клиренс - тем до(а)льше идти за трактором.
3. На светофорах "пулять" - так камер понаставили через перекресток, а до 80км/ч все примерно одинаково разгоняются (для остальных форумчан - это не тема для споров и обсуждений, это ИМХО).
4. Для дальних поездок (более 1000 км) обе машины не совсем удобны, особенно для задних пассажиров.
5. Есть самое главное , на чем должен основываться при выборе машины - это Твоё "ХОЧУ" - остальное все фигня

ЗЫ Идея еще пришла - попроси у форумчан покатать тебя на тех машинах, к которым пригляделся, думаю не откажут вечером по пробкам прокатить )))))) Я вот в тяпницу эту могу с Академика Янгеля на Дмитровку подбросить после работы или утром в обратном направлении.

[Aleks83]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11444205-3dd8.html
вот такой вариант

Не такие изначально не рассматриваю. Т.к. седан, год, клиренс маловат, масса великовата для движка. Короче не то..

По поводу 1.3 караванов, да для дальняков класс. Но вопрос сколько она уже наездила у них там за 3-4 года (думаю и 300 тыс. будет, а в объявах 60-100), надежность этого дизеля вызывает все же сомнения..

Про воздух в багажнике это я имел ввиду когда большой багажник а в него можно не более 50 кг класть, то есть воздух или тряпки только, а мне иногда нужно и потяжелее положить. Ну с этим и у астры и у октавии вроде нормально грузоподъемности за 500 кг.

На астре 1.8 я думаю на тесдрайве прокачусь, они же есть еще в продаже седан/караван. А как едет октавия я итак знаю.

Ну и если с б/у машиной все же не срастется, то видимо возьму небольшой кредит или долг все же, и куплю тогда новый рено дастер 2-х литровый или дизельный, лет на 5, ценник как раз будет у него около 700 тыр, почти как у астры каравана.