Скажите это нормально???
На работающем двигателе вынимаю щуп уровня масла - и в отверстие для щупа сосет воздух, как бы не шибко сильно но если пальцем заткнуть то ощутимо. Пробовал открутить крышку заливной горловины под масло - тоже воздух подсасывает. Мне вот интересно стало так и должно быть или это не есть гуд?
Движок 1,8XER авто Астра Н 2009.
Так что никто не знает - так должно быть или нет?
Еперный театр. Ты на моей памяти первый, кто уровень моторного масла проверяет при работающем двигателе. Ты еще посади кого-нить за руль, пусть погазует, а ты щуп вынимай, вот повеселишься.Сообщение от TelefonisT
Нормально это, не переживай.
Последний раз редактировалось lenivyi_no_podvizhnyi; 06.07.2011 в 14:16.
случайно получилось.... вырубал всегда.. а тут полез.. смотрю работает ДВС... думаю а хрен с ним, погляжу так...вынимаю щуп .. и он зашипель... попробовал открыть крышку куда масло льют.. тоже шшшш...Еперный театр. Ты на моей памяти первый, кто уровень моторного масла проверяет при работающем двигателе. Ты еще посади кого-нить за руль, пусть погазует, а ты щуп вынимай, вот повеселишься.))
Осталось открыть крышку бачка охлаждающей жидкости при горячем движке - и жизнь удалась!
хахахахахха
а тут полез.. смотрю работает ДВС...
это вообще 5!!
надо было еще со свечами какие-нибудь операции поделать))
Пытливый ум может найти приключения другим органам...
Совет: не надо работу вентилятора пальцами проверять...
Ты так написал грустно! как будто уже проверял
И ни чего не будет...
Фейерверк будет на машине без расширительного бачка, например на старой Ниве, где пробка на радиаторе.
Почему это она без расширительного бачка?
видимо на очень старой)) у нас волга газ 2401 была, так там не только расш. бачка не было, там ещё омывайка стекла приводилась в действие нажатием ноги на грушу в полике))
Точно не помню, у меня была 2121 89 года, но пробка у меня была на радиаторе, и когда я по зелености ее открыл на закипевшем летом моторе мне облило тосолом всю правую руку, хорошо без косметических последствий. Саму пробку нашел шагах в 10 от машины. На машине с бачком все спокойно открывается хоть на горячую хоть на рабочем моторе, может просто пшикнуть - давление немного сбросить.
Все никак не куплю свечного ключа... может и к лучшему?а тут полез.. смотрю работает ДВС...
это вообще 5!!
надо было еще со свечами какие-нибудь операции поделать))
А так я понял что воздух должно подсасывать с крышки и с отверстия которое для щупа... раньше не знал что оно так
Добавлено спустя 11 минут:
пробовал! слава богу на опеле сделано так что не обожжешься....Осталось открыть крышку бачка охлаждающей жидкости при горячем движке - и жизнь удалась!
в детстве проходил... карандш кох-и-нор был изуродован в хлам об советский вентелятор.
Последний раз редактировалось TelefonisT; 06.07.2011 в 19:06.
AAAAAAAAA...
ЫЫЫЫЫЫ.Система рециркуляции отработанных газов (гы, в лучшем смысле этого слова
) ни о чем не говорит?. Сразу же понятно, что при вынутом щупе/снятой крышке будет "вохдух сосать" на ХХ...
ЗЫ. Пожалуйста, не лазь больше руками под капот. А то на самом деле покалечишься.
Как минимум выдавит некоторое количество ОЖ
На малых нагрузках температура на 1.8ХЕR доходит до 108.
Последний раз редактировалось F560PDA; 06.07.2011 в 19:30.
1. Не ну я теперь умный, под капот при работающем ДВС не полезу... про систему рециркуляции газов имею весьма скромное представление, на сколько я понимаю это система с обратной связью при которой отработанные газы попадают во впускной тракт двигателя и это как то влияет на экологичной двигателей (как не знаю), там еще такой клапан стоит егр (на предыдущей машине видел) он на сколько я понял открывается когда ДВС прогрет и закрыт когда он холодный.AAAAAAAAA...
ЫЫЫЫЫЫ.
ЗЫ. Пожалуйста, не лазь больше руками под капот. А то на самом деле покалечишься.
Как минимум выдавит некоторое количество ОЖ
На малых нагрузках температура на 1.8ХЕR доходит до 118.
2. а разве можно разогреть ДВС до 118градусов? у меня температура больше 108 не подымается... я как то глушил двигатель в жару и температура потом при запуске была 111градусов но тут же включился вентелятор и температура упала ниже 108, я так понял 108 градусов это масимальная расчетная температура работы этого двигателя.
Сорри, эт я чето сегодня лишние единицы понаставил -конечно 100-108.
ЕГР и СОРГ эт не совсем одно и то же, но не суть.
вобщем я успокоился, машина исправна... сейчас меня мучает только одна жутко неприятная деталь... что то поскрипывает в руле иногда, не сильно и кроме меня этого никто не слышит... но неприятно. где то читал что нужно трахнуть ОД и они там какой то чудо скотч наклеят и будет счастье... почему эти олени не сделали все на ТО... я так и не понял... гокда у меня появятся очередные "шумы в голове" отпишусь... может кому то будет над чем посмеятся
Мдаа. Чет я седня туплю. Имел ввиду вентиляцию картерных газов (а-ля PCV)..
Трахнуть дилера надо обязательно,если дилер еще и олень!!!
Все правильно, тока там на радиаторе отвод есть, он него шланг идет как раз к расширительному бачку.
На нем кстати пробка как свисток сделана.
угу именно этот свисток по ходу меня и спас когда я нагорячую крутил... через него все давануло в сторону от моих очумелых ручек...Все правильно, тока там на радиаторе отвод есть, он него шланг идет как раз к расширительному бачку.
На нем кстати пробка как свисток сделана.
да это уже стало святым делом! тока запарился я их трахать....Трахнуть дилера надо обязательно,если дилер еще и олень!!!
Не заразись,презик всегда одевай.........
А если заразится, то что? Сам станет дилером?Не заразись,презик всегда одевай.........
Спешел фо ТС:
Мастером-приемщиком!!!
Еще как будет. Вроде, не новичок, а такую ерунду написал.
Не поверишь, тема - ацкей баян, для предыдущих естествоиспытателей спецом проделывал такой опыт - вообще ни чего не происходит.
Добавлено спустя 16 минут:
Вот, для примера...
Последний раз редактировалось VerSerj; 07.07.2011 в 12:57.
Не совсем удачный пример. Там автор приехал в гараж в конце декабря. Антифриз мог и не сильно нагреться. То, что вентилятор крутит при 108, не означает, что около цилиндров 108. Там больше, а около датчика 108. И если открыть крышку и сбросить давление, закипит и еще как. И попрет через расширительный, больше некуда. На всех машинах так. И на девятках, и на десятках, и на классике. И у всех бачки. И для всех законы физики одни.
Ок, мне сегодня домой минут 40 толкаться по пробкам, приеду - для тебя специально с видео сделаю. Если для всех машин законы одинаковые, думаю Цитромон сойдет.
Галерея
Группа в Telegram